薑海燕

（黑龍江省（shěng）虎林市農業機械修造站）

　　1　離合器常見問題與排（pái）除方法

　　1.1離合器分（fèn）離不徹底

　　如果離合器踏板踩到底（dǐ），換檔時仍有齒輪撞擊（jī）聲，並感到換（huàn）檔困難（nán）；或者機（jī）車（chē）行（háng）駛時（shí）不（bú）能切斷動力，使（shǐ）機車停住，則（zé）說明離（lí）合器分離不徹底。其產生原因與排除方（fāng）法如下：

　　（1）3個分離杆（gǎn）球頭（tóu）不在同一工作麵（miàn）上。離合器分離時（shí），部分彈簧不能充分壓縮，離合器也不能徹底分離。應按規定要求將3個（gè）分離杆調整在同一平麵。（2）從動（dòng）盤鋼片變形。離合器經長（zhǎng）期（qī）使用或（huò）因打（dǎ）滑而過熱，會使從動盤鋼片翹曲變形，引起摩擦（cā）襯片偏（piān）磨和分離不徹底。此時，應校正從動盤鋼（gāng）片，必要時予以更換。（3）分離杆球（qiú）頭磨損嚴重或踏板自由行程太（tài）大（dà）。此時，離合器踏板的工（gōng）作行程減小（xiǎo），離合器不能徹底分離。應正確調整分離杆球（qiú）頭與分離軸承（chéng）間隙。（4）雙片式離合器的中間壓盤調整螺釘調（diào）整不當。有的機車采用雙片式（shì）離合器，若中間壓盤（pán）調整螺釘（dìng）的間隙不對或不一致，會（huì）使離合器分離不徹底。（5）變速箱第1軸與發動機飛輪軸軸承孔不同心。此時第1軸易變形，並導致摩擦襯片與分離工作麵不平行，即使（shǐ）離合器踏板（bǎn）踩到底，摩擦襯片與飛輪或壓盤仍有接觸而不能分離徹底。應檢查第1軸（zhóu）承孔和飛輪軸承孔磨損是否超限，從動盤擺差（chà）是否過大（dà），曲軸軸線同飛輪工作麵（miàn）是否垂直，同（tóng）時，還要檢查或校正第（dì）1軸。（6）從動盤不能與飛輪或壓盤分離。由於安裝時摩擦襯片濕度大或機車長（zhǎng）期停放等原因，從動盤會與飛輪或壓盤鏽（xiù）粘在（zài）一起，造成踩下離合器踏板（bǎn）不能切斷動力（lì）。可（kě）讓機車掛低速（sù）檔行駛，同（tóng）時，踩下離合（hé）器踏板並加製動的辦（bàn）法，使被鏽粘的摩擦襯片強行分離，必要時將離合器拆開檢修。（7）新換摩擦襯片過厚。此時離合器踏板踩（cǎi）到底（dǐ）也不能使摩擦襯片徹（chè）底分離，可更換標準的摩擦襯片，或在離合器（qì）盤（pán）與飛輪間加適當厚度的金屬墊片。（8）有的機車離合器從動（dòng）盤有（yǒu）正（zhèng）反之分，安裝時不（bú）能裝反，否則會（huì）造成離（lí）合器分離不徹底或不能結合。

　　1.2摩擦襯片打滑（huá）

　　離合器在結合狀態時（shí），主（zhǔ）動盤與（yǔ）從動盤之間（jiān）相對滑轉，發動機的動力就不能正常傳遞出（chū）去，此時機車起（qǐ）步緩慢、爬坡無力，行駛速度不能隨發動機轉速增加而提（tí）高。打滑嚴重時，摩擦襯片還會（huì）因過熱而冒（mào）青煙，並伴有一種燒（shāo）焦的氣味。其產生原（yuán）因與（yǔ）排除（chú）方法如下：（1）摩擦襯片燒蝕硬化或磨損過薄。如果從動盤長時間滑轉（zhuǎn）就（jiù）會將摩擦襯片燒蝕硬（yìng）化，並導致壓盤（pán）彈簧、分（fèn）離杆受熱變形，失去原有的工作性能。另外，摩（mó）擦襯（chèn）片磨（mó）損過薄後，還會使鉚釘頭凸出，拉傷（shāng）飛輪或（huò）壓（yā）盤工（gōng）作（zuò）表麵。以上都會引（yǐn）起（qǐ）摩擦襯片打滑。因（yīn）此，應對（duì）損傷的零件進行銼刮、車削或更換。（2）踏板自由行程過小。機車使用過程中（zhōng），會因摩擦襯片的磨（mó）損而使踏板自由行程逐漸變小，並導致摩擦襯片（piàn）不能同壓盤與飛輪充（chōng）分貼（tiē）合，從而產生滑轉。此（cǐ）時，應按規定要求（qiú）調整分離杆球頭與分離軸承的間隙。（3）摩擦襯片表麵沾有油汙。摩（mó）擦襯片若沾有油汙，其摩擦係數便大大（dà）下降，會出現（xiàn）打滑現象。遇到這種情況，先要判斷油汙的來源。例如若沾有齒輪油，則來自（zì）變速箱第1軸前油封;若沾有機油，則來自發動機曲軸後油封;若沾有（yǒu）黃油，是因為離合器軸承打黃油過多。然後可采取相應的措施來防治漏（lòu）油，同時，還應清洗離合器，使摩擦襯片恢複清潔狀態（tài）。（4）3個分離杆球頭不在同一工作麵上。分離杆球頭與分離軸承的間隙若不一致（zhì），踩下離合器踏板時，軸承會因受力不均而偏磨，並過早（zǎo）損壞；同時，還造成離合器彈（dàn）簧的壓力不均或不足，引起摩擦襯片的打滑，因（yīn）此要正確調整。例如（rú）東方紅-75的（de）分離杆球頭與分離軸承標準間隙（xì）為3.5～4.5mm，其誤差不能超過0.5mm。（5）離合器彈簧折斷或彈（dàn）力不（bú）足。彈簧折斷應（yīng）換新，彈簧彈力不足可在（zài）彈簧座內加墊圈以恢複其彈力，這就可避免因彈簧壓力不足而引起（qǐ）的摩擦襯片（piàn）打滑。

　　2　離合器的保養

　　2.1清洗摩擦襯片

　　離合器（qì）工作一段時間後，會因沾染油汙而造成摩擦襯片打滑，應及時（shí）予以清（qīng）洗。清洗時，先從檢視（shì）口加入（rù）汽油（不（bú）能用柴油），然（rán）後啟動發動機，掛空檔使（shǐ）離合器（qì）在結合狀態下運轉3～4min，熄火並放淨髒油，再另加清潔汽油，按同法清洗（xǐ），還要讓離合器在分離狀態下運（yùn）轉一會，便可把摩擦（cā）襯片的表麵清洗幹淨。

　　2.2離合器的軸承、軸套要定期潤滑

　　例如東（dōng）方紅-75的離合（hé）器前、後軸承與分（fèn）離軸（zhóu）承，每12h打（dǎ）1次黃油，其中離合器軸承（chéng）用黃油槍擠壓3～4次即可（kě），若注油過多，容易玷汙摩擦襯片，造成離合器打滑。有些機車的分離軸承采用封閉式（shì）結（jié）構，平時不打黃油，保養時取下分離軸承，放入加（jiā）熱熔化的（de）黃油中，待冷卻後取出即可。

　　2.3正確調整間隙

　　機車作業中，由於摩擦襯片的磨損或緊固螺栓鬆動等（děng）原因，會使離合器各部（bù）間隙發生變化，並影響其正常工（gōng）作，因此要經常檢查、調整（zhěng）離（lí）合器間隙。例如東方紅-75的離合器分離杆球（qiú）頭與（yǔ）分離（lí）軸承間隙為3.5～4.5mm，其相應的踏板自由行程為30～35mm。

來源：《農民致富之友》2015年（nián）第4期