李寧　羅婧青　陳超
（中冶沈勘秦皇島工程設計研究總院有限公司，河北秦皇島　066004）

　　摘　要：集中式軋輥磨削液收集係（xì）統能（néng）夠以更低的占地、更高效的倒（dǎo）運效率、更環（huán）保的操作流（liú）程、更節約的（de）維護成本，進行磨削廢液（yè）的轉排與儲存（cún）。
　　關鍵詞：綠（lǜ）色環保；磨（mó）削液；集中（zhōng）式收集；節約成本

　　軋鋼企（qǐ）業中（zhōng），軋輥工作環境相比軋機上其他零（líng）件更為複雜，工（gōng）作時受各種不均勻周期性應力作（zuò）用，會造成軋輥的磨損和輥形變化，為保證產品質量需要對軋輥定期進行修磨。磨削軋（zhá）輥時，會產（chǎn）生大量的磨削熱，磨削區Z高溫度達1500℃左右，因此會選擇合適的軋輥磨削液（yè），保護軋（zhá）輥不被燒傷保證輥麵質量。軋輥磨削液經過循環使用後，會逐漸混入磨屑、砂輪磨料等，受工作環境影響磨削液中也會滋生細菌（jun1），上述因（yīn）素會導致磨削液失效。磨削廢液的傳統分（fèn）散式收集方式存在開放式（shì）操作、中間環（huán）節多（duō）、占用倉儲（chǔ）空間、物流（liú）成本高等等問（wèn）題，筆者在本文中將介紹一種熱軋（zhá）寬帶鋼的集中式軋輥磨削液收集係統。
　　1　軋輥磨（mó）削液（yè）的失效及危害
　　在軋輥加工（gōng）過程中磨屑、砂輪磨（mó）料微粒、結合劑碎末會混入磨削液，逐漸汙染（rǎn）磨削液。上述雜（zá）質在磨削進程中，在加（jiā）工熱（1000℃）和砂輪進給壓力（lì）的雙重作（zuò）用下，粘附在砂輪表麵堵塞砂輪磨粒微孔，使砂輪鈍化進而燒傷輥麵。
　　因（yīn）為磨削液中的砂（shā）輪（lún）磨粒隨液（yè）流進入磨削區後，會在砂輪的進刀壓（yā）力下產生高於（yú）預期的進（jìn）給量，使軋輥表麵（miàn）劃傷。磨削液中（zhōng）固體顆粒（lì）雜質含量比例越高，則產生劃傷的可能性就越大，軋輥（gǔn）表麵質量就（jiù）越差。因此當（dāng）磨削液非鐵雜質顆粒物含量過高時（shí），必須采（cǎi）取（qǔ）措施處理或者報廢重新配液。
　　常用（yòng）乳化型（xíng）磨削液主要成分為水，直接采用生活（huó）用水配製，會因較高的硬度與磨削液中雜質反應（yīng）產生絡合沉澱物，潔淨度降低。在廠區軟水、去離子水有（yǒu）供（gòng）應餘量（liàng）的條（tiáo）件下，應考慮使用軟水或去離子水配液。巴氏合金輥頸托瓦在磨削時，實現輥（gǔn）頸油膜潤滑的同時會產生汙（wū）油混入磨削液，在環境（jìng）因素（sù）作用下，導（dǎo）致磨削液腐敗變質（zhì）。不僅產生惡心氣味，汙染環（huán）境，危害人體健康，還使乳化液的潤滑性（xìng）能下降，產生導軌腐（fǔ）蝕，生成油泥。這樣就需要更換新乳化液。
　　2　廢液的傳統（tǒng）收集方式
　　軋輥磨床磨削液（yè）因其含（hán）有（yǒu）乳化液油、羥酸等功能性成分（fèn）及消泡劑防腐（fǔ）劑等輔助（zhù）性成分，直接排放會（huì）造成廠區汙水排（pái）放指標超標，導致環（huán）境汙染。傳統的廢液收集方式，每次磨床排廢操作時，都需要使用小（xiǎo）型車輛搭載轉運廢液槽，進入軋輥加工間，使用（yòng）排汙泵將廢液排至液槽運走（zǒu）。這種方（fāng）式（shì），使磨床排廢操作無論液量大小都需車輛進入（rù）車間，單次（cì）運輸量小且相對頻繁。每（měi）次排出（chū）的廢液需使（shǐ）用密閉容（róng）器存（cún）放，防止腐敗廢液的強烈臭味、廢液中所含揮發性有機酸和防腐劑等汙（wū）染環境。單次（cì）排廢產生的廢液量不大，以數噸居多，從（cóng）經濟角度考慮一般會把廢液做封存處理，待有一定（dìng）規模後通知回收廠家進場運走。而廢液的存放，又對容器的密封性能、防腐防鏽性能、場地的環境提出了要求，不便於長期（qī）存放，並且占用廠區空間（jiān）。
　　3　軋輥磨（mó）削液集中式（shì）收集係統
　　下文將（jiāng）以某1780熱軋不鏽鋼廠實例介紹集中（zhōng）式軋（zhá）輥磨削液收集係（xì）統的實應用（yòng），並（bìng）對比分析其相對於傳統收集方式的優勢（shì）。
　　3.1增（zēng）設（shè）廢液排放管並入車間內部管網（wǎng）
　　車間內具體布置為：於柱間管廊設磨床排汙總管，貫穿磨床（chuáng）加工（gōng）區。在臨近每台磨床的廠房鋼柱處，分出排汙分管沿鋼柱下行至距地麵一米左（zuǒ）右高度，設開關閥門以（yǐ）及與排汙（wū）軟管配套的管接口（kǒu）。在進行排廢操作時，取存（cún）放於軋輥（gǔn）加工間的排汙軟（ruǎn）管，連接排汙泵、排（pái）汙（wū）軟管、排汙分管（guǎn），將廢液帶壓（yā）排走。如磨床（chuáng）在安裝時已配套了自帶的潛水（shuǐ）排汙泵，則直接（jiē）使用軟管（guǎn）連接至排汙分管（guǎn）口即可。如沒有，則配套一台（tái）移動排汙泵。
　　3.2車間外部布置混凝土廢液收集係（xì）統
　　車間外，於排汙管所在柱列適當位置建設混（hún）凝土廢液池。廢液（yè）池需考慮保溫、防滲、（針對所（suǒ）選磨削液配方）耐腐蝕要求。排汙（wū）總管在車間內管廊走行至（zhì）對應廢液池的位置，就近依廠房鋼（gāng）柱下行至地麵，埋管穿過廠房外牆及廢液池（chí）外壁通（tōng）入（rù）廢液池（chí）。廢液（yè）池根據所在廠的地理位置和氣候特（tè）點，需注意：多雨、高溫的（de）南方，要考慮防止廢液池被雨水倒灌；冬季低溫的北（běi）方，做好廢液池（chí）的保溫措施防凍（dòng）。如冬季溫度低無法保證防凍，則適當抬高排汙管穿入（rù）廢液池的管口標高，保證即使廢（fèi）液結凍也不會（huì）封（fēng）住管口影響排（pái）廢。
　　3.3軋輥磨削液的集中轉運
　　在本項目中考慮了半年的廢液（yè）容（róng）量，以及三個（gè）月的應急餘量，換液周期為45天。根據與（yǔ）業主溝通了解到，業主預計的廢液轉運周期為四到六個月一次。項（xiàng）目地（dì）理位置為亞熱帶地區，故不考慮冬季結凍問題。如於北方（fāng）采用該項技術，宜在（zài）結（jié）凍期之前進行一次廢液轉運作業，排空後廢液（yè）池容量完全可（kě）以（yǐ）滿足冰凍期的儲存要求。（筆者以黑龍江省為（wéi）例考慮，冰凍期五個月）特殊地區根據當地實際氣候狀況，綜（zōng）合考慮，適當調整廢液（yè）池容量。
　　做廢液轉運作業（yè）時，罐車直接開進廠區至廢（fèi）液（yè）池一側，采用大排量排汙泵進行（háng）廢液轉移。這（zhè）樣全程避免了排汙（wū）設備在車（chē）間內的中轉，並且將廢液在操作人員（yuán）周邊的暴露降至Z低，同時也減少了傳統方式廢液存放對廠房空間的占用以及相關的人員與（yǔ）耗（hào）材的維護（hù）成本（běn）。
　　參考文獻
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來源：《科教導（dǎo）刊（kān）（電子版）》2017年（nián）第（dì）10期