楊（yáng）普鬆
（長春新星宇房地（dì）產開發有限責任公司（sī））

　　摘　要：為在真正意義上促使（shǐ）大功率機電設（shè）備軸承實現即（jí）時狀態的監測，必須在實（shí）際（jì）工作中實現對衝擊脈衝計的使用，動態維護以及計劃檢修的有（yǒu）機結合也是（shì）在這一過程（chéng）中完成。本文主要針對新（xīn）技術在大功率機（jī）電設備軸承故障檢測中的應用進行分析與探究，這對大功率機電（diàn）設（shè）備軸承故障檢測工作的順利進（jìn）行有不可替（tì）代的重要作用。
　　關鍵詞：監測維護；預防維護；衝擊脈衝；軸承監測
　　在設備出現故障後在進行維修是一種（zhǒng）較為（wéi）傳統的維修保養概念。如果不能及時排除大功率機電設備的微小（xiǎo）故（gù）障就有可能造成極大設備事故（gù）的發生。如果設（shè）備（bèi）出現軸承碎裂（liè）現象就會導致主要旋轉部件出現失衡，在發生較（jiào）為激烈的碰撞後就會出現（xiàn）損（sǔn）傷，因此隻能（néng）在停產的情況下對其進（jìn）行大範（fàn）圍的修理。為（wéi）在真正意（yì）義上實現（xiàn）對上述現象的改善，企業（yè）必須在實際生產過程中實現對（duì）監測維護（hù）或者預防維護的合理引用（yòng）。
　　一、軸承故（gù）障診斷的方式及要點
　　在實際對軸承故障進行診斷時較為常（cháng）用的方式是（shì）對其進行脈衝波分析，注意軸承需要始終保持在運（yùn）轉狀態下。在真正針對軸承（chéng）進行測量時（shí）可對衝擊脈衝（chōng）計（jì）進行使用，在（zài）保障（zhàng）測量地點Z佳的趨勢上保障所采集數據的真實性與可靠性。在應用中必須對以下原則嚴格遵守。
　　（一）需要（yào）利用科學的手段以及技術促使軸承狀態實現Z大（dà）限度（dù）的反應，將測量點規定在負荷區域（yù）內可（kě）以說是一種Z為有效（xiào）的方法，也就是說（shuō）需要在軸承座帶負荷區域內開展測量（liàng）工作。
　　（二）衝擊波在實際傳送過程中其自身特點較為鮮明，例如在（zài）傳播過程中遇到障礙物就（jiù）會導致先其傳播方（fāng）向出現折射的（de）現象，同時（shí）需要注意的（de）能量容易衰退也是由上述情況（kuàng）引起，因此相關部門（mén）以及工作（zuò）人員必須提（tí）高重視程度，利用（yòng）先進的措施以（yǐ）及（jí）手段實現對上述現象的改善。尤其是有空腔的（de）部位和邊界部位是在（zài）選（xuǎn）擇時首先需要（yào）避開的地點，直線傳播區域是Z為理想的傳播位置。
　　（三）球麵半徑是測量探頭的一個重要組成形式，因此測量點的曲（qǔ）率半徑Z小需要超過球（qiú）麵半徑（jìng），這是保障數據真實性的一種重要手段。
　　二、衝（chōng）擊脈（mò）衝計原理
　　在一個物體靜止時與另一個物（wù）體發生碰撞就是指衝擊脈波，靜止的物體（tǐ）會在這一過程中出現一個加速度，從物（wù）體內部角度說也會有一個壓縮波形（xíng）成，在測量靜止物體的過程中需要對加速度計進行使用，加速度計主要包括（kuò）一個質量以及彈簧係統，在（zài）測量過程中（zhōng）會存在一個固定的頻率輸（shū）出，主要形式為減幅振蕩。
　　衝擊速度會對衝擊脈波的（de）強弱程度（dù）造成（chéng）直接影響，被測軸承的內徑、運轉速度以（yǐ）及內部缺陷都是決定衝擊速度的重要因素。所以我們所使（shǐ）用的衝擊脈衝計會有一個預製撥盤存在，軸承的內徑以及轉速都是通過預製撥盤得以順利設置，上述工作（zuò）全部完成後（hòu）工作撥盤才能實現對測量（liàng）工（gōng）作狀態的使用。
　　在實際對衝擊脈衝計的分貝值標準（zhǔn）進行劃分時可將其作為主要依（yī）據，劃分結（jié）果為三個部（bù）分。軸承狀態良好其分貝值（zhí）應（yīng）該在0-20dB範圍之內，也（yě）就是沒有損傷或者損傷極小的情況。如果其分貝值在20-35dB範（fàn）圍之內則表（biǎo）示軸承狀態處於一個過渡的區域，早期損傷就是在這一過程中出現，並且還在進行逐步的（de）發展，遇到這種情況我們需要對監測頻率進行（háng）有意識的加強。如果軸承（chéng）出現明顯的損（sǔn）傷其分貝值會在（zài）35-50dB範圍之內，不僅需要加（jiā）強監測頻率還要對其進行密切注意。如果軸承的分貝值（zhí）已經在50-65dB範圍之內則需要進行更換，這也表示軸承已經受到（dào）破（pò）壞。
　　三、大功率（lǜ）機電設備軸承診斷應用實例
　　我們（men）公司有數套螺（luó）杆製冷壓縮機組（KA一20c），配備200kw電機，設備運行初期，由於主機的軸承故（gù）障發生數起設備事（shì）故，Z終導致高速運轉的主動轉子（zǐ）與機體發生（shēng）碰撞，結果轉子報廢主機進行大修（xiū），同時也嚴（yán）重影響（xiǎng）了製冷量被迫減（jiǎn）產。
　　基於此我們對其進行（háng）長時間（jiān）的探究，實（shí）際對軸承狀態進行檢測時使用多種方式以及方法，實踐結果證明利用脈衝計檢測軸承是目前（qián）取得（dé）效（xiào）果Z為良好的一種（zhǒng）方法。不僅可（kě）實時（shí）監測軸承是否損害以及損壞程度，還可在原有基礎上大幅度降低事故發生（shēng）率，促使監測維護以及預防（fáng）維護工作取得全新的進展。
　　在實踐的基礎上，我們（men）又編製了企業製度——《設備巡回檢查製度》，將軸承監測工作規範化、程序化。將（jiāng）檢測結果記錄在《軸承檢測（cè）流程表》上（shàng），一旦經檢測（cè）軸承已運行在（zài）過度區（qū）（20～35dB），就要進行及時分析處理，加強監測”。
　　以下是l台大功率機（jī）電設備的監測圖（見圖1）及故障診（zhěn）斷（duàn）分析實例。

　　診斷分（fèn）析：該（gāi）壓（yā）縮機組主機軸承型號為D246216Y，軸承為2002年1月更換，於是加大（dà）檢測頻率，實行半（bàn）月一測，此後的測量數據說明損傷狀態在持續發展；8月份的檢測中勰Ⅳ=35dB，說明軸承（chéng）已（yǐ）出現明顯（xiǎn）損傷，更加需要密切注意損傷發展趨（qū）勢，並（bìng）按規定實行10天一測，同時檢查倉庫中軸（zhóu）承備品的儲存量，製（zhì）定檢修計劃（huá）；在9月底的一次檢測中招，v=52dB，於是安排檢修，打開（kāi）機器後果然（rán）發現軸（zhóu）承外殼已發（fā）生裂紋損傷。由於實行（háng）了監測（cè）維護，有效的避免（miǎn）了一起設備事故。
　　對設備軸承進行性能狀態監測是保障大功率機電設備運行可靠性的重要（yào）手段，設備運轉（zhuǎn）的經（jīng）濟性也可在這一過程中實（shí）現Z大（dà）化，需要注意的是（shì）設（shè）備監測工作（zuò）必須保持連續（xù）性，這是一種（zhǒng）相當重要的方式。軸承經常會出現不規則的（de）振動以及噪音現象，導致上述現象出現的主要原因就是滾動軸承的滾子與滾道之間出現麻點以及鏽斑等缺陷。
　　用戶如果想對偏離良好狀態的軸承進行檢測，必（bì）須利用先進的儀器與技術記錄上（shàng）述不規則的振動以（yǐ）及脈衝信號，並在準確（què）記錄的基礎上對（duì）其進行量化分（fèn）析。Z後（hòu）有針對性的加強監測工作，上述條件得到滿足後（hòu）工作人員就可及時發現接（jiē）近損（sǔn）壞（huài）程度的軸承，然後更換，這（zhè）是避免設備發生事故（gù）的重要手段，企業也可保證持續生（shēng）產不中斷。在購置零件時也可有計劃的進行，從根本（běn）上促使配件倉儲量在原有的基礎上減少。
　　企業為在真正意義上實現設備運行成（chéng）本的降低必須針對設備實現監測維（wéi）護或者預防維（wéi）護，在（zài）減少非計劃停機時間的（de）基礎上促使機電設備壽命得以延長。在長期的探索（suǒ）與應（yīng）用中我們發現利用脈衝計進（jìn）行軸承監測是一種（zhǒng）全新的診斷技（jì）術。
　　參考文獻：
　　[1]路林旺.在線診斷技術在煤礦（kuàng）大型機電設（shè）備中的應用研究[J].煤炭科學技術，2011，（s1）.
　　[2]李臻，李東（dōng）曉.在線監（jiān）測（cè）與實時診斷技（jì）術在煤礦（kuàng）機電設備中（zhōng）的應用研究（jiū）[A].第七次煤炭科學技術大會文集（下冊）[C].2011.

來源：《祖國》2018年4期