通常軸承失（shī）效一般表現：
接觸疲勞（láo）失效。形成過程及後果是：點蝕→麻點（diǎn）剝（bāo）落→淺層剝落→深層剝落。
磨損失效。形成過程及後果是：磨損→形狀變化（huà）→配合間（jiān）隙增大及工作（zuò）表麵變化→潤滑劑汙（wū）染→潤滑功能喪失（shī）→軸承喪失旋轉精度。
斷裂失效。主要由過載和（hé）缺陷兩大因（yīn）素影響。當載荷（hé）超過強度（dù）極限時會發生過載斷裂。軸承（chéng）零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來（lái）雜（zá）物、過熱組織及局部燒傷等缺（quē）陷在衝擊過（guò）載或劇（jù）烈（liè）振動時也會在缺陷處引起斷裂。
軸承遊隙變化失效。由內、外在（zài）因素共同作（zuò）用導致配合間隙改變（biàn），進而造成軸承精度降低，以致造成“咬死”現象（xiàng）。外因（yīn）主要指過盈量過大（dà）、安裝不（bú）到位、溫升引起膨脹量、瞬（shùn）時過載（zǎi）等；內在因素主要有（yǒu）殘餘奧氏體和殘餘應力處於不穩（wěn）定狀態等。
圓錐滾子（zǐ）軸（zhóu）承損失的原因可能是軸承質量（liàng）問題；軸承裝配問題；使用問題或者密封損（sǔn）壞、進灰。
