（哈局齊齊（qí）哈爾車輛段）

　　眾所周知，軸承是車輛的關鍵部件，軸承（chéng）故障是列車運行中的（de）主要故（gù）障源之一。為了防止燃軸、切軸事故的發生，全路已經建立了紅外線軸溫監測係統網（wǎng）絡（luò），並取得了非（fēi）常好的效果。紅外線軸溫監測係統是基於紅外線熱輻射原理（lǐ），對貨車軸承溫度進行在線檢測。但對貨車軸承（chéng）出現早期故障而（ér）沒有發熱時則無辦法。每年全路都發（fā）現大（dà）量無熱軸預報的滾動軸承故障，給運輸安全帶（dài）來很大威脅。而TADS則是在貨車（chē）軸承還沒有熱軸時就能診斷出故障，做到軸承故障早期發現（xiàn）、早期預報，使貨車軸承故障的（de）防範關口（kǒu）比紅（hóng）外線預報提前一個階段。該係統與（yǔ）紅外線（xiàn）軸溫監測係統（tǒng）互補，可對軸承故障進行預報，大大提高了熱軸（zhóu）預報的（de）準確（què）率和兌現率，為運輸安全提供可靠保障。
　　TADS采用聲學診斷技術和計算機網絡技術，通過對運行中貨車軸承噪聲信號的采集和分析，識別軸承的工作狀態，可提供有效的軸承內部早期故障診斷結果，在熱軸之前發現故障。與紅外軸溫探測係統相結合（hé），能更加（jiā）有效地防止切軸和（hé）脫軌事故，提高軸承故障的防範水平，使（shǐ）列檢對滾動軸承的檢查，從（cóng）人判為主逐步過渡（dù）到人（rén）機結合、機判為主的階段。TADS增強了軸（zhóu）承的預警能力，將防範關口（kǒu）前移，體現了“預防為主”的安全指導（dǎo）思想，確保行車安全。