王興軍（jun1）　李建　邢承賢
（兗礦集團公司東灘煤礦）

　　【摘　要】1860采煤機是由天（tiān）地科（kē）技有限公（gōng）司上海分公司研製生產的，在（zài）東灘煤礦1307工作麵（miàn）推進了2113米，過斷層10多條，出煤600多萬噸。在（zài）使用（yòng）過程中多次出現了采煤機搖臂浮動（dòng）油封漏油（yóu）的現象。本文（wén）首先介紹了采煤機在東灘煤礦（kuàng）的應用，采煤機（jī）搖臂（bì）結構、現場更換方法，分析浮動油封（fēng）漏油原因，提出了搖臂（bì）浮動油封漏油的改進策略。
　　【關鍵詞】1860采煤機；搖臂（bì）；浮動（dòng）油封
　　一、采煤機在東灘煤礦的使用
　　MG750/1860-WD采煤機於2013年11月在（zài）東灘煤礦1307工（gōng）作麵投（tóu）入使用。
　　1307綜放工作麵走向長軌順端2113.0m、運（yùn）順端2098.0m，傾斜寬220.1m。
　　工作麵回（huí）采3煤層，煤層（céng）厚度8.2～9.4，平均8.65米，煤層結構複（fù）雜，煤質穩定。工作麵地（dì）質構造（zào）以C8-1背（bèi）斜為主，受（shòu）其影響，煤層波（bō）狀起伏，次級褶曲發育，同時伴有FS2（落差Z大16米）、F2（落差Z大15米）兩條較大的斷裂構造，均貫穿整個（gè）工作麵，對回（huí）采（cǎi）影響（xiǎng）較大。煤層走向10°～60°或300°～350°；傾向SE或NE。煤層傾（qīng）角0°～12°，平均6°，煤層傾角變化較大。

　　二、采煤機搖臂結構
　　MG750/1860-WD采煤機是一種多電機驅（qū）動、電機橫向布置，采用機載式交流變頻調（diào）速裝置的新型無鏈電牽引采煤機。它由左搖臂、右搖臂、左牽引部、右牽引（yǐn）部和中間電控部（bù）組（zǔ）成。搖臂（bì）是（shì）采煤機的工作部件，起截煤和裝煤的作用。

　　搖臂由電動機輸出軸（zhóu）帶動搖臂Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸、三個惰輪軸、Ⅶ軸、行星減速器Ⅰ、行星（xīng）減速器Ⅱ從而帶動滾（gǔn）筒旋轉。
　　行（háng）星減速器Ⅱ為四（sì）行星減速機構（gòu）。由（yóu）太陽輪、行星輪、內齒圈（quān）、行星架、支撐軸承、浮動油封和方（fāng）形（xíng）連接套組成。當太陽輪轉動時，驅動行星輪沿本身軸線自轉，同時又帶（dài）動行星輪架繞其軸（zhóu）線轉動，行星架通過花鍵和方形套連接，將輸出轉矩傳給（gěi）滾筒。行星架前段靠NCF18/630V型軸（zhóu）承支撐，後（hòu）端靠351076型軸承支（zhī）撐，該軸承兩端麵需控製軸向間隙為0.2-0.4mm。方形（xíng）套與搖（yáo）臂殼體采用浮動油封連接（jiē），使搖臂的減速機構處於一個（gè）密（mì）閉（bì）的空間內，保證搖臂減速機（jī）構能夠潤滑與冷（lěng）卻，能適應行星機構（gòu）的軸向竄動，適應在煤塵和（hé）煤泥水的工控下工作。浮動油封（fēng）一旦損壞搖臂減速機（jī）構就會漏油，而且（qiě）漏油速（sù）度特別快，煤塵、煤泥（ní）水就會進入，使搖臂減速機構處於無油狀態下運行。如果發現不及時就會（huì）造成搖臂軸承損（sǔn）壞或齒輪損壞甚至搖臂報廢，因此如果發現（xiàn）浮動油封漏油必須進（jìn）行處理。

　　三、搖臂浮動油封的井下更換
　　采煤機造兩個機身條件，機（jī）身前後20米範圍內（nèi）的液壓支架不能拉移超前支架。在采煤機滾筒前的（de）煤幫處支設4棵單體，對煤壁進行腰幫。檢修工（gōng）作負責人對停（tíng）電措施進行安全確認後，掛“檢修”牌（pái），並將煤機離合分離。

　　人員進入煤壁側，清理幹淨（jìng）滾筒護板的頂絲孔，在頂絲空上安裝一個合適的起吊鼻子，在支架護幫板千斤頂上掛一個2t的葫蘆，葫（hú）蘆（lú）的下吊鉤鉤在護板的起吊鼻子上（shàng），使葫蘆微微受力，卸掉固定護板的螺栓，將護板拆掉放至不影響更換滾筒的位置固定。

　　將（jiāng）滾筒吊環轉至垂直向上的位置，使用1個5t及（jí）以上的葫蘆生（shēng）根在支架頂梁的起吊環或支架千斤頂的鉸接（jiē）銷孔處將滾筒吊起，起（qǐ）吊鏈應處在輕微受力狀態（tài）。用Φ12的內六角扳手卸下（xià）分水塊，將水管用棉紗堵好，防止進煤（méi）塵（chén）。再（zài）使用M46重型棘輪，拆卸掉24條滾筒緊固螺栓。用M30絲錐（先用一攻，再用二攻）清理出滾筒頂絲孔。用6條M30×200的頂絲均勻的上在滾筒（tǒng）的（de）頂絲孔內。用（yòng）M46的重型套筒給頂絲依次均勻加力（lì）將滾筒頂出。使（shǐ）用2個3t及以上葫蘆生根在煤壁側支架上的（de）起吊孔處，交替使用，將滾筒拉（lā）出，拉至（zhì）煤壁側，使用葫蘆與單體可靠（kào）生（shēng）根。

　　用M30的重型套筒將方形（xíng）套壓盤的12條（tiáo）M20的螺栓卸除，依次取（qǔ）下壓板、空心軸、水管。用M20絲錐（先用一攻，再用（yòng）二攻）清理出（chū）方形套的頂絲孔。用（yòng）3條M20×300的頂絲均勻的上在方形套的頂絲孔內。用M30的重型（xíng）套筒給頂絲依次均勻加力將方形套頂出。使用1個2t及以上葫蘆生根（gēn）在煤壁側支架上的起吊孔處，交替使用，將方（fāng）形套拉出，移（yí）至一邊。

　　用（yòng）螺絲刀分（fèn）別（bié）起下方形套和搖（yáo）臂殼體浮封盤上的壓環和“O”形圈。將方形套和浮封盤用棉布和（hé）清洗液處理幹淨。然後將新浮動油封的“O”形圈和壓環放到方形套密封槽（cáo）內，由兩人配（pèi）合對角用螺絲（sī）刀慢（màn）慢的把密封壓（yā）到位。然後按照同樣（yàng）的辦（bàn）法安裝搖臂殼（ké）體浮封盤上的浮動油封。

　　四、浮動油封漏油原因分析及改進策略
　　1.油封安裝（zhuāng）偏斜，浮動油封座磨損造成漏油（yóu）
　　油（yóu）封安裝時要求唇口與軸頸部位全麵貼合（hé），油封安裝偏斜會造成油封體唇口與軸（zhóu）頸或連接杆不垂直，在加強骨架的牽引下，唇口由圓形變為橢圓形，唇口接觸麵不對稱造成偏磨油封唇口，間隙增大造（zào）成油封漏油。

　　對於安裝偏斜，浮動油封座磨（mó）損，可以采用活（huó）動的浮動油封（fēng）盤。浮動油封由廠家安裝在可以活動的浮動油封圓盤上。井下處（chù）理時，把安裝有浮（fú）動油封的圓盤分別上（shàng）在方形套和搖臂殼體上，避免安裝時產生的偏斜（xié），和浮動油封座長時間使用產生（shēng）的磨損。

　　2.油封承受徑向力發生斷裂。
　　由於（yú）1307工作麵（miàn）地質條件複雜，過（guò）斷層較多，采煤（méi）機震動大。在采煤機（jī）割矸（gān）石的過程中，行星減速器Ⅱ行星架後端351076型支撐軸承，在長時間使用過程中，軸承（chéng）間隙加大，造成方形套與搖臂殼體的軸向（xiàng）間隙加大，浮動（dòng）油封受到（dào）震動後相對位移大，造成油封斷裂，搖臂漏油。

　　針對此情況在采煤大（dà）修過程中，對行星減速器Ⅱ行星架後端351076型支撐軸承進行（háng）更換。
　　3.浮動環及橡膠（jiāo）圈材（cái）質的影（yǐng）響
　　密封力的增大會使潤滑液油膜（mó）招到損壞，導致溫度升高；懸臂段內（nèi）腔（qiāng）的高壓和工作（zuò）時的衝擊會導（dǎo）致動靜環形變甚至開裂引起密封失效，因此（cǐ）浮動密封環的材料大都（dōu）采用高硬度材料製成，如硬質合金、陶瓷等（děng），但為了使使用性能更好（hǎo）對材料的韌性同樣有一定的（de）要求（qiú）。橡膠（jiāo）圈通（tōng）過被壓（yā）縮（suō）彈性變形來達（dá）到密封效果，彈性變形力隨著壓縮量的增大而增大，摩擦（cā）副間的壓力過大會影響潤滑油膜厚度，使其變小，這樣就使密封麵因缺少油液，潤滑不足，摩擦力變（biàn）大，溫升過高導致摩擦副（fù）燒結導致報廢。另外橡膠圈彈性（xìng）變形過大進而會加快塑性變形，引（yǐn）起橡膠材（cái）料加快老化，所以，密封圈的材質使用、彈（dàn）性的均勻性保證（zhèng）、耐熱性的（de）好（hǎo）壞，耐油性和耐老化性對密封有著至關重要的（de）影（yǐng）響，現在一般采用的材料有丁（dīng）晴橡膠、氫化丁晴橡膠、矽橡（xiàng）膠、氟（fú）橡（xiàng）膠等。

　　五、結束（shù）語
　　通（tōng）過（guò）對采煤機搖臂浮動（dòng）油封頻繁漏油原（yuán）因分析（xī）與處理的相關研究，我們可以發現（xiàn），該項工（gōng）作的開展有賴於對多（duō）方麵優勢因素的利用，有關人（rén）員應該從采煤機搖臂浮動油封的客觀（guān）實際出發，製定Z為切實可行的漏油處理方案。

　　參考文獻：
　　[1]李學軍，宋勇（yǒng）.東風4型機（jī）車柴油機調速器油封漏油（yóu）的原因分析與改進[J].內燃機車.2011（06）：123-125.
　　[2]劉峰.東風4型內燃機車靜液壓馬達油封漏油原因及處理措施[J].內蒙古科技與經濟.2012（06）：87-89.