羅太景（jǐng）

（徐州工業職業技術學院，江蘇徐州　221140）

摘　要：對回（huí）轉支承（chéng）的運（yùn）輸、倉儲、安裝、日常維護（hù）和保養等方麵進行專業分析，著重對使用中的單排交叉滾柱（zhù）式回（huí）轉（zhuǎn）支承出現（xiàn）的故障進行診斷（duàn）分析並給出對策，提請相（xiàng）關專業技術人員（yuán）注意。

關鍵詞：交叉滾柱式；回轉支承；維護保養；故障診斷

0　引言

回轉支承是（shì）兩物體之間（jiān）做相對（duì）回轉運動，同時又承受（shòu）軸向力、徑向力、傾覆力矩的機械設備所必須的重（chóng）要傳（chuán）動關鍵件。回轉支承常用的結構形式有4種：單排球式、單排交叉滾柱式、雙排球（qiú）式、三排柱式。本文對回轉支承的運輸、倉儲、安裝、日常維護和保養等方麵進行專業分析（xī），著（zhe）重對設備中使用的單排交叉滾柱式回轉支（zhī）承出現的故障（zhàng）進行診（zhěn）斷（duàn）分析並給出對策。

1　回轉（zhuǎn）支承在運輸、倉儲、安裝

回轉支（zhī）承（chéng）的（de）運輸應水平固定在木板上，小心輕（qīng）放，避免碰撞特別是徑向碰撞（zhuàng）。長期倉儲時，外表麵應塗防鏽油並（bìng）用塑料薄膜或油紙包裹，放在幹燥密封的室內。安裝前（qián），應清洗接觸麵和齒輪上（shàng）的保（bǎo）護塗層。清洗中應（yīng）避免清洗劑（jì）進入滾（gǔn）道內部。裝配間隙在出（chū）廠時已調整好，通常情況下不宜拆開（kāi）;如間隙不符合要求，可拆開調整。檢查安裝接觸麵平直度的方法用塞尺，可直接檢查（chá）配合麵的不平度，也可用專業儀器檢查。安裝接觸麵需要用機械加工的方（fāng）法消除平麵誤差，必須在整個結構（gòu）件全部焊（hàn）接後再進行（háng）。加工好（hǎo）的結構件剛性也要檢查，要（yào）求在Z大額定載荷下，安裝麵偏差不允許超過Z大偏差值。安裝回轉支承時，應先固定壓圈轉動齒圈，找出節圓直（zhí）徑上橢（tuǒ）圓長軸Z大點，用漆塗在Z大（dà）直（zhí）徑的齒上，外齒圈為正向（xiàng），內齒圈為負向。安裝小齒輪時，應調整至大齒圈上塗漆的齒與小齒輪的齒的齧合（hé），齧合間隙滿足裝配間隙技術要求，然後擰緊（jǐn）固定螺栓，固定後應（yīng）重新檢（jiǎn）查整個圓周上的齧合間隙。為防（fáng）止（zhǐ）螺（luó）栓（shuān）的螺距誤差，選用滾壓螺栓，螺栓的材料（liào）選用中（zhōng）碳鋼或中碳合金鋼。螺栓、螺母的強（qiáng）度有相關標準控製，選擇螺栓、螺母時，應使（shǐ）螺母材料的硬度（dù）比螺栓的材料的硬度低一（yī）級，這（zhè）樣可以避免螺栓、螺母緊固咬死和減小（xiǎo）磨損。緊（jǐn）固螺栓時應（yīng）根據孔徑選擇擰緊力矩，緊固螺栓應（yīng）使用扭矩扳手（shǒu）在180°方向對稱擰緊（jǐn）並達到預緊力。安裝時不允許用彈簧墊圈，為減少螺栓頭與支承接觸麵的壓力，選用（yòng）經（jīng）調質處理後的圓平墊圈。

2　回轉支承使用、維護、保養

使用前，轉動支承並加足潤滑（huá）脂，加到新（xīn）油脂略向外擠出為止。齒圈（quān）上也需塗（tú）上合（hé）適的齒輪用油脂。滾柱支承工作運轉50h再潤滑一次，球支承工（gōng）作運轉100h再潤滑一次，在熱帶地區及（jí）高溫、高濕度、高灰塵環（huán）境中，溫差大且連續運轉，應改為（wéi）一周潤滑一次。齒輪還應定期塗齒輪（lún）用油脂。試驗運轉要求（qiú）：先在整個工作範圍內空載運轉2h，測量傳動電機的電流，不得超過額定值;大、小齒輪輪齒的接觸麵不得小於70%，否則回轉支（zhī）承重新調整安裝。由於小齒輪處於懸臂位置，工作初期要調（diào）整（zhěng）至（zhì）齒（chǐ）輪下端接（jiē）觸（chù）良好。

回轉支承Z大允許磨損量的（de）測量:測量時先將回轉支承上下座圈圓周8等分（fèn），做出標記，然後施加適（shì）當的傾翻力矩，在第1基準點測量（liàng）總（zǒng）的軸向間隙記入（rù）表（biǎo）內，再將動臂轉至第2個位置，再將在第2基準點測（cè）量總的軸向間隙記入表內。依次將8個位置的測量值記入表（biǎo）內（nèi）。第1次測量應在新機使用前進行，以後每年測量一次，測量方法同第1次。如發現磨損值（zhí）顯（xiǎn）著增加，應適當縮短測量間隔期限。如回轉支承磨損的（de）間隙量超過了回轉支承磨損間隙允許的Z大值，應進（jìn）行修複或更換回轉支承。一般情況下，回轉支承工作運轉100h後，應重新（xīn）擰緊固定螺栓（shuān）至規定的擰緊力（lì）矩。以後每運（yùn）轉600h重新擰緊一次。回轉支承運轉工作（zuò）時如有噪音、衝擊、驅動功率突然增大的異常現象，應立即停（tíng）機（jī）檢查。

3　單排交叉滾柱式回轉支承常見的故（gù）障分析(見圖1)。

(1)單排交叉滾柱式回轉支承（chéng）轉動時有“嚓-嚓”的響聲原因分析:這主要是滾柱的長度（dù）超長，使滾柱的（de）端麵與（yǔ）回轉支承上下座圈中的滾道產生摩擦而發出的（de）“嚓-嚓”的響聲（shēng）。正常情況（kuàng）下，回（huí）轉支承滾柱不會摩擦滾道，若滾柱的長度超長，就會因摩擦而產生響聲。若滾柱的長度（dù）超長太多，就會使滾柱兩端（duān）麵壓在滾道上，造成（chéng）回轉支承轉動困難。再者調整墊（diàn）圈摩擦滾?而產生（shēng）的聲音，主要是裝配調整墊圈孔徑大於螺栓直徑。當（dāng）螺栓預緊力不足時，調整墊圈易竄入滾道並與滾柱圓角產生摩擦。

(2)單排交叉滾柱式回轉支承轉動時有“咯-咯”的響聲原因分析:①軸向間（jiān）隙偏小（xiǎo）造成（chéng）。一般來說，軸向間隙在（zài）保證回轉支承轉動?活（huó）的前提（tí）下，間（jiān）隙越小越好。局部位置的軸向（xiàng）間隙小到趨於零時，滾（gǔn）柱（zhù）與座圈間的（de）摩擦阻力增大，在較大驅動力的作（zuò）用（yòng）下產生響聲。②回轉支承（chéng）安裝基（jī）準麵不平或滾道麵扭曲不（bú）平。回轉支承安裝基準麵不平度應小（xiǎo）於其（qí）軸（zhóu）向間隙，否則，裝配後螺栓擰緊，由於回轉支承本身剛性小，隨著安裝基準麵的不平將產生變形（xíng）。

造成滾柱在不平滾道上轉動。當部分變形大於（yú）或（huò）接近軸（zhóu）向間隙時，就會產生響聲或轉動困（kùn）難。回（huí）轉（zhuǎn）支承壓圈退刀槽偏（piān）於上下壓圈的結合麵或滾道（dào）中有（yǒu）鐵屑等異物或滾道麵（miàn）有其他缺陷。由於退刀槽偏於結合麵時磨削用砂輪夾角處損耗快，在較長滾道內口有凸起現象，滾柱在其上（shàng）滾動就（jiù）會產（chǎn）生響聲。退刀槽處殘留切削的毛刺或（huò）鐵屑也會造成轉動時的響聲。另外，滾柱在（zài）滾道內擠得太緊，造成（chéng）無間隙轉動，缺少潤滑油，造成幹摩擦，也（yě）會（huì）產生響聲。

(3)回轉支承滾道麵缺陷分析:①滾道（dào）麵產生剝落的原因分（fèn）析:由於滾道嚴重（chóng）不平或平麵扭曲;受重載作用後，局部壓力過大，超過滾（gǔn）道接觸強度;因點狀（zhuàng）衝擊或長期超負荷工（gōng）作，造成疲勞（láo）破壞;滾道鏽蝕，產生（shēng）裂紋並逐漸擴大（dà）;局部強力衝擊，造成淬硬層斷裂;淬硬層不均或太薄;滾道內（nèi）殘（cán）存較硬的異物，造成局部壓強過大;原材料中條狀組織破壞淬硬（yìng）層。②滾道、滾柱局部產（chǎn）生麻點或點蝕原因分析:滾道內有硬雜物如砂粒、鐵屑;局部滾（gǔn）道長期工作在較高的接觸強度下，引起局部疲勞。由於密封維護保養不好（hǎo），使雨水或清洗液浸入滾（gǔn）道，造成滾（gǔn）道、滾柱局部產生麻點或點蝕;裝配螺栓預緊力不足或鬆動，引起軸向間隙增（zēng）大（dà），滾（gǔn）柱在較大傾翻力矩（jǔ）旋轉，滾道邊緣接觸應力劇增並產生滑動，滾柱一（yī）端實際承受的極大（dà）應力易產生點蝕。③滾道麵出現較規則的線狀壓痕原因分（fèn）析:主要原因是回轉支承長時間在一（yī）定位置靜態振動，如汽車起重機長時間（jiān）在崎嶇不平的地帶行駛，軸向間隙增大，使滾柱母線衝擊滾道，從而產生間距相等的線狀壓痕。

4　結語

總之影響回轉支承（chéng）的運輸、倉儲、安裝因素多，隻要在日常維護、保養時（shí）進行細（xì）致、專業分析，抓住問題關鍵能予以克服。交叉滾柱式回轉支承具有（yǒu）承載大、剛性好、結構緊湊的優點，對（duì）使用中的單（dān）排交叉滾柱式回轉支承出現的故障，可以結合以上診（zhěn）斷分析（xī），找出回轉支承出現（xiàn）故障實際原因，並進行改善。回轉支承（chéng）應用在不（bú）同的設備上出現的故障，應根（gēn）據設備的實際工況，具體診斷分析，解決問題效果更顯著。

參考（kǎo）文（wén）獻:

[1]羅太景（jǐng）.解析軸孔間距的測量方法對測量準確度的影響[J].煤礦機械，2008，29(6):113-114.

[2]羅太景.軸、孔磨削表（biǎo）麵波（bō）紋（wén）度的評定與質量（liàng）控製[J].新技術新（xīn）工藝，2008(4):30-31.

[3]羅（luó）太景.滑動軸承工作表麵波紋（wén）度的分析與質（zhì）量控製[J].軸承（chéng），2006(1):18-19.

[4]羅太景.軸（zhóu）、孔磨削表麵粗糙（cāo）度的評定與質量控製[J].機床與（yǔ）液（yè）壓，2009(4).

[5]羅太景.齒輪箱軸承座孔的（de）中（zhōng）心（xīn）距測量方（fāng）法（fǎ）精度分析[J].機械傳動，2009(1).

（來源：煤（méi）礦機械）