彭求旺
（煤化幹熄焦運行技術交（jiāo）流學習平台）

　　旋轉失速是指由（yóu）於氣體介質（zhì）的容積流量偏小，在離心式（及軸流式）風機的葉輪或（huò）擴壓器流道中所發生的氣流脈動現象。
　　幹熄（xī）焦（jiāo）循環（huán）風（fēng）機為離心風機，其工作狀態受很（hěn）多因素影（yǐng）響（xiǎng），當風機容積（jī）流量降低（dī）時，葉輪入口處氣體的速度降低，氣（qì）體進入葉輪通道後的相對速度會與（yǔ）設計工況不一（yī）致，產（chǎn）生偏離而衝向葉（yè）片工作（zuò）麵，原來在靠近非工作麵出口處就存在的氣流脫離區因為更缺乏主流的推動而擴（kuò）大，形成渦流團而阻塞葉片間的氣（qì）流通道。脫離團使流入該葉道的（de）氣體受（shòu）阻，隻能改變方（fāng）向流入相鄰葉道。流入旋轉方向前方葉（yè）道的氣流衝向葉片非工作麵，使原（yuán）來的脫離區消失；流向後方葉道的氣流衝向工作麵，使非工作麵處的（de）脫離（lí）區擴大成脫離團而阻塞（sāi）葉道。這（zhè）樣，脫離團在葉輪中便產生了移動。脫離團的移動方向始終與葉輪的旋轉方向相反，但又隨（suí）著葉（yè）輪一起轉動，因此從（cóng）坐標係上來看，其旋轉速度低於葉輪轉速，所以稱之為旋轉失（shī）速，又稱為旋轉脫離。旋轉失速現象實際上是喘（chuǎn）振的（de）前（qián）兆。

　　旋轉失速的核心是氣流脈動，而軸承振動是不會引起氣流脈動的，也就是說，有無氣流脈動現象是區別（bié）旋轉失速與軸承故障的關鍵。旋轉失速有（yǒu）如下個特點：①聲音異常，發出（chū）類似嘶吼的（de）聲音，注意傾聽風機進出口管線上聽是否有間歇性的氣流脈（mò）動聲；②出口壓力、進口流量向下波動，同時（shí）判斷振動值的波動是否與（yǔ）氣流脈動（及壓力、流量的波（bō）動）同步；③電流（liú）波動（dòng）；④軸承座振動不明顯，風機殼體振動較為劇烈；⑤如果有振動頻譜分析（xī）儀進行測量的話（huà），通常來（lái）說。其（qí）頻率（lǜ）範圍，葉輪失速（sù）時（shí）為（wéi）（0.5～0.8）倍頻，擴壓器失速時為（0.1～0.25）倍頻（pín）。
　　造成旋轉失（shī）速的根本原因是風（fēng）機的入口容積流量偏低，造成流量偏低Z重要是原因是葉輪流道、氣流流道被堵塞（sāi），致使各葉片進風（fēng）量不夠，導致循環氣體形成渦流，從（cóng）而引起風機振動，在（zài）某種情況下會出現軸承座等（děng）振動現象不明顯但風機外（wài）殼出現劇烈振動的現象，甚至將外殼撕裂。因此，幹熄焦循環風（fēng）機在（zài）運行中發出異音時，需著重檢查2DC的（de）除塵效果以及料位，同時結合粉塵濃度進行判斷，輕微的旋轉失速不會對機器造（zào）成過大的破壞，但要注意殼體連接部位（wèi）以及軸承座的地腳螺（luó）栓，防止殼體連接部位撕裂和地腳螺栓鬆動。