潘軍偉
摘（zhāi） 要：燈泡貫流機組軸承潤滑油，一般由安裝在（zài）與機組軸線有一定高差的高（gāo）位油箱采用自流方式向（xiàng）機組軸承供油，或者由安裝在回（huí）油箱上的（de）油（yóu）泵直接泵給，或者兩者兼備。貫流式機組軸承潤滑油流量監（jiān）測非常重要，直接影響機組安全運（yùn）行（háng），目（mù）前多種測量方法、多種測（cè）量產品並存，孰好孰壞應認真探討（tǎo），在了解的基礎上選擇合適（shì）的方法和產品，保證有效流量測量。
關鍵（jiàn）詞：燈（dēng）泡貫流（liú）式機（jī）組；軸承潤滑油；流（liú）量測量；流量（liàng）開關
1 概況
河口水電站是位於蘭州（zhōu）市西郊黃河幹流上的一座（zuò）中型河床式水電站（zhàn），距上遊八（bā）盤峽水電站8km，距下遊柴家峽水電（diàn）站10km，距蘭州市區約45km，是黃河龍―青段（duàn）梯級第十七個水電站，電站正常蓄（xù）水位1558.00m，擋水建築物壩頂高程1562.00m，Z大壩高37m。該電站總裝機容量74Mw（4×18.5Mw），設計水頭5.3m，Z大水頭6.8m，設計引用流量1594.4m3/s。水輪機型號SFWG18.5-88/7820，發電機型號SFWG18.5-88/7820。主機設備是由天津市天發重型水電設（shè）備製造有限公（gōng）司製造，調速（sù）器是（shì）由武漢三聯水電控製設備製造有限（xiàn）公司製造（zào）。設計單位為中國水電顧問集團西北（běi）勘測設計研究院，安裝單位由（yóu）中國水利水（shuǐ）電（diàn）第三工程局（jú）有限公司（sī）承擔。在（zài）機組安裝過程中，發現了設計和（hé）製造上的諸多不合理之處，因各種原因對（duì）其部分零部件進行了技術改造。
2 潤滑油係統供油方式
本電站采用（yòng）外循環冷（lěng）卻間接供油方式，即油泵（bèng）→高位油箱→主供油電磁閥→軸承→低位油箱（xiāng）。電站油務係統包括潤滑油係統和調速器油（yóu）係統，統一采用L-TSA46#抗氧防鏽汽輪機油。
3 潤滑油係統流量監測方式
由（yóu）於貫流式機組結構特殊，必須有一個（gè）潤滑油循環係統為（wéi）水導軸承、發導軸承、正反推力軸承提供足夠的潤滑油。潤滑油（yóu）流量信（xìn）號參與機組自動開（kāi）機、事故報警以及事故（gù）停（tíng）機控製，一方麵（miàn）隻有潤滑油達到開機要求流量時，機組才可開機；另一方麵油流（liú）量小（xiǎo）於規定值時，要給出報警甚至事故停機。因此（cǐ）潤滑油流量的正確、及時、穩定監測至關重要（yào）。
擋板式流量開關的測量原理是（shì）：根據流體推動擋板轉動的角度來測量流量，而電子（zǐ）式（熱導式）流量開關的工作原理是：探頭在（zài）通電後發（fā）熱（rè），流體流過探頭時會帶走該熱量而使其溫（wēn）度降低，根據溫度降低的多少來測量流量。河口水電站潤滑油係統同時采用（yòng）了這兩種產（chǎn）品，下麵針對這兩種產品進行探討。
3.1國外進口機組潤（rùn）滑油係統流量監測方法
在1990年至2000年這十年間，我國引進了一批國（guó）外（wài）貫流式機組（zǔ），如湖北王浦洲（zhōu）電站，湖南大源渡電站，廣西（xī）百龍灘電站（zhàn）等，大約15個電站54台（tái）機組。這些機組使用了兩類流量開關（guān）來完成潤滑油係統的流量監測，一（yī）種（zhǒng）是孔板式，一種是擋板式，兩種都屬於機械式測量原理。兩種開關有著類似的功能：可以指針指（zhǐ）示潤滑油流量，可以（yǐ）提供多級報（bào）警接點輸出，可以選擇提供標準模擬量4-20mA輸出（chū），法蘭安裝，而日本（běn）產的擋板式開關還有玻璃視窗，可以直接觀察（chá）到管道內潤滑油流態及油質。這些流量開關工作至今已十多年，但一直工（gōng）作良好，基本沒有更換過，表（biǎo）現出優良的穩定（dìng）性。大大減少了（le）現場維護工作量，保（bǎo）障（zhàng）了機組安全可靠（kào）工作。
3.2流量開關（guān）的壓力損失
由於（yú）燈泡貫流式機組潤滑油係統多（duō）數采（cǎi）用自流式供油方式，所以係統油壓都（dōu）較低，一般隻可獲得0.2MPa左右的壓力，因此如果開關壓損太大，勢（shì）必造成潤滑油流速（sù）降低，油流量減小，從而影響軸承潤滑（huá）和冷卻效果。所以（yǐ）在使用孔板式流量開關的電站，都被迫采用了油泵直接向軸（zhóu）承供油（yóu）的方式。因此說擋板式開關Z為適合低油壓（yā）係統流量測量。
3.3流（liú）量開關的結構差異
擋板式傳動係統簡（jiǎn）單，其擋板本身（shēn）充當指針，利用擋板轉軸處的凸輪推動開關（guān）接點，所以阻力（lì）小，不會疲勞損壞；孔板式有往複（fù）運動的膜片、指針、傳（chuán）動機構，還有彈簧，因此阻力大，抗震性能（néng）差（chà），易疲勞損（sǔn）壞；電子式沒有活動部件，結構Z為簡單。尤（yóu）為突出的（de）是，擋板式流量（liàng）開關設置玻璃視窗，可（kě）以透過視窗一（yī）目了然的看到管道內的流體狀態，比如是否有雜質等。同時，該產（chǎn）品還有一（yī）個手柄，通過搖動手柄可以人為的（de）轉動擋板，這一（yī）設置可以實現（xiàn）兩個功能，一是清除（chú）使開（kāi）關發卡的雜質，二是移（yí）動擋板對開關（guān）進行標定和檢驗。實踐證明這一特點非常實（shí）用（yòng），是（shì）目前其它開關所不能的。
3.4環境溫（wēn）度影（yǐng）響
機械式沒有，電子式較（jiào）大，因為電子式流量開關測量原理（lǐ）就是與潤滑油溫度密切相關，並（bìng）且開關接點動作值是在室溫下標定（dìng）的，季節不（bú）同，南北方（fāng）地域不同，有時上油箱油溫達到40度，這樣的溫度變化，就會影響開關的動作值。另外，當潤滑（huá）油本身由於冷卻器（qì）效果變差，而溫度升高，也會直接（jiē）造成開關不（bú）能在設定（dìng）的動作值動作，所以電子式流量開關不適用（yòng）於被測介質溫度變化較大（dà）的場合。
3.5量化測量（liàng）
機（jī）械（xiè）式可以實時指針指示潤滑油流量，而電子式（shì）不可以，所以就無法量化各軸承（chéng）潤滑油的流量分配。
3.6現場檢定
擋板式可以，其它無法進（jìn）行，因為擋板式是純機械傳動，所以現場隻要（yào）推動擋板轉動，就可以檢定開關設定點及模擬量（liàng）輸出。機械式開關的接點是根據設（shè）計要（yào）求，在（zài）產品出廠時就已標定好的，是一（yī）個具體的值，並且在現場可以調整。而電子式開關是在（zài）現場調試設定的，是個大概的範圍且很不容易設定。要針對各部軸承油量變化進行反複調整，直至指示燈穩定為止（zhǐ）。機械式可以（yǐ）有多個開關量，而（ér）電子式隻有一個開關量。機械式流量開關不需要電（diàn）源，簡化了現場（chǎng）安裝，減少了故障率，而電子式必（bì）須提供電源才能工作。
4 結論（lùn）與建（jiàn）議
通過本文的論述，我們不難得（dé）出如下結（jié）論（lùn）：在貫（guàn）流式機組軸承潤滑油係統（tǒng），由於（yú）其油壓低，油溫變化大（dà），所以，從要求開關壓損盡量小的角度出發，機械（xiè）擋（dǎng）板式優於機械孔板式；從要求可以量化測量、容易調試的角度出發，機械式優於電子式（熱導式）；從要求不受（shòu）溫度變化影響的角度出發，機械（xiè）擋板式優於電子（zǐ）式（熱導式）。因此，我們建議在貫流式機組軸承潤滑（huá）油流量監測中，選用機械擋板式流（liú）量開關是Z合適的（de）。而河口水電站采取同（tóng）時裝設這兩類產品的方式，一是出（chū）於對機組運行安全可靠的監測，二是出於對監控（kòng）設備的完整考慮。
