肇電培訓　唐（táng）文（wén）斌

　　1、敘述自密封軸封係統的組成和工（gōng）作原理
　　答：自（zì）密封軸封係統由軸端汽封、軸封供汽母管、軸封供汽壓（yā）力調整機構、軸封冷卻器（qì）、軸抽風機、減溫器及有關管道組成。
　　一般其高壓缸排汽端軸封分為（wéi）4段3腔室，壓力從高到低（dī），3腔（qiāng）室分別連至除氧器、軸封供汽母管和軸封抽汽管道至軸封冷卻器；中壓缸排汽（qì）端和低壓缸兩端軸封分為3段2腔室，2腔室（shì）分別連至軸封供汽母（mǔ）管和軸封抽汽管道至軸封冷卻器。
　　在機組正常運行時，靠高、中壓缸兩端軸封漏汽進軸封供汽母管作（zuò）為低壓缸兩端的軸封供汽，即實現自密封。
　　在機（jī）組啟動、空負荷和低負荷時，可選擇由輔助蒸汽、主蒸汽或冷再熱蒸汽分別通過三個壓力調節閥向軸封供汽母管供汽以防止空氣漏入汽缸。在軸封係統進入自（zì）密封後，通（tōng）過溢流閥排走過量的蒸汽，調整軸封供汽母管壓力。
　　為（wéi）防（fáng）止高溫蒸汽進入（rù）低（dī）壓缸兩端汽封而造（zào）成汽封體和軸承座受熱變形，由凝結水通過減（jiǎn）溫器向（xiàng）軸封供汽母管噴水，從而維持汽封蒸（zhēng）汽溫度在121～177℃之（zhī）內。

　　2、汽輪（lún）機超（chāo）速（sù）的（de）主要（yào）原因是什麽？
　　答：（1）發電機甩負荷（hé）到零，汽（qì）輪機調速係（xì）統工作不正常。
　　（2）危急保安器超速試驗（yàn）時（shí）轉（zhuǎn）速失控。
　　（3）發電機解列後高、中壓主汽門或（huò）調速汽門、抽汽逆止門等卡澀或關閉不到位。
　　（4）汽輪機轉速監測係統故（gù）障或失靈。

　　3、防止汽輪機斷（duàn）油燒瓦的安全技術措施（shī）有哪（nǎ）些？
　　（1）加強油溫、油壓的（de）監視調整（zhěng），定期校驗（yàn）油位計、油壓表、油溫表。
　　（2）油淨化裝置運行正（zhèng）常，定期（qī）化（huà）驗油質，油質應符合標準。
　　（3）嚴密監（jiān）視軸承烏金溫（wēn）度，發現異常應及時查找原因並消（xiāo）除。
　　（4）油係統設備自動及備（bèi）用可靠，並進行嚴格的定期實驗。
　　（5）運行中的油泵或（huò）冷油器的投停切換應平（píng）穩謹慎，進行充分的放空氣，嚴防斷油燒瓦。
　　（6）注意監視機組的振動、串軸、脹差。防止汽輪機進水、大軸（zhóu）彎曲、軸承振動及通流部分損壞導致軸瓦磨損。
　　（7）汽輪發電機轉子應可靠接地。
　　（8）啟動前應認真按設計要（yào）求整定交、直（zhí）流油泵的聯鎖定值（zhí），檢查接線正確。
　　（9）油係統閥門不得垂直布置，大修完（wán）畢（bì）油係統應進行清理。
　　（10）運行中經常檢查主油箱、高位油箱、油淨化、密封油箱的油位，濾油機（jī）運行情況。發現（xiàn）主油箱油位下降快，補油無效時，應立即啟動（dòng）直流潤滑油（yóu）泵停機。
　　（11）直流潤滑油泵電源保險應有（yǒu）足夠的（de）容量並可靠。

　　4、論述轉動機械滾動軸承發（fā）熱原因？？
　　答（1）軸承內缺油（yóu）。
　　（2）軸承內加油過多，或油質過稠。
　　（3）軸承內油髒汙，混（hún）入了（le）小（xiǎo）顆粒雜質。
　　（4）轉動機械軸彎曲。
　　（5）傳動裝置校正不正確，如對輪偏心，傳動帶（dài）過緊，使軸承受到（dào）的壓力增大。
　　（6）摩擦力（lì）增加。
　　（7）軸（zhóu）承端蓋或軸承安裝不好，配合得太緊或太鬆。
　　（8）軸電流的影響，由於電動機製造上的原因，磁路不對稱，在軸上感應了軸電流（liú）而引起渦流發熱。
　　（9）冷卻水溫度高，或冷（lěng）卻水管堵塞流量不足，冷卻水流量中斷等。