黃如（rú）聰　劉榮勝　王成（chéng）
（北京大型養路機械運用（yòng）檢修段）

　　摘　要：通（tōng）過列舉轉（zhuǎn）向架軸箱部位的質量（liàng）缺陷案例和簡單分析，查找出缺陷產生的原因，同時對檢修過程（chéng）進行深（shēn）度分（fèn）析，提出如何減少軸箱位置檢修故障（zhàng）率，提高檢修質（zhì）量的具體措施。
　　關鍵詞：轉向（xiàng）架軸箱；檢修（xiū）故（gù）障；質量（liàng）缺陷

　　1　引（yǐn）言
　　養路機械轉向架（jià）軸箱位置質量是涉及行車的重要部（bù）件。依照鐵總運〔2015〕236號《大型（xíng）養路機械使用管理規（guī）則》要求，大機每年對機械車都要進行年（nián）修工作，而年（nián）修中的強檢項目就會涉及對車軸進行探傷和保養。轉向架軸箱性能，直接影響（xiǎng）大型（xíng）養路機械的牽引能力、運（yùn）行品質和行車安全。轉向架軸箱位置（zhì）也會因檢修不到（dào）位（wèi）而產生缺陷和故障（zhàng），給行車安全帶來很大（dà）的隱患，如果分析故（gù）障產生的原因，通（tōng）過相應的措施杜絕檢修引起的故障，就會減少轉向架（jià）軸箱問題（tí）帶來的行車安（ān）全（quán）隱患。筆者多（duō）年收集軸箱部位的（de）各類（lèi）典型缺陷、進（jìn）行原因分析和找（zhǎo）到提高檢修質量的措施，通過本文與養路機械的使用（yòng）者交流（liú），如（rú）有不足之（zhī）處，請指正！

　　2　缺陷列舉及分析
　　從2013年起收集了在驗收過程中軸箱位置發（fā）現的質量缺陷和現（xiàn）場運用發現的故障，以下為案例列舉和簡單原因分析（xī）。
　　2.1搗固（gù）車（chē）的軸箱蓋緊固螺栓沒有緊固到位
　　軸箱蓋螺栓沒有緊固（gù）到位和螺栓彈墊錯誤使用（圖1~圖3），該缺（quē）陷如未及時發現會導致軸箱蓋密封不嚴，嚴重（chóng）時導致軸（zhóu）頭和軸箱軸承因（yīn）進塵土和（hé）雨（yǔ）水而腐蝕，給行車安全帶來隱患，另外還會有零部件脫落的風險。該問題產生的主要原因為：檢修人員在檢修過程中缺乏責任心，沒有（yǒu）將螺栓緊（jǐn）固（gù）到位，車間的自檢、互檢、專檢工作沒有落實到位。

　　2.2軸箱蓋新換（huàn）的緊固螺栓（shuān）強度與舊螺栓（shuān）強度不一致
　　緊固螺栓使用強度不一致，舊螺栓強度為8.8級而新換的螺栓強度為12.9級（圖4）。螺栓強度級別過高（gāo），長期使用會導致螺栓緊固的母體絲扣損傷。該問題（tí）產（chǎn）生（shēng）的主要原因：（1）檢修車間相（xiàng）關的檢修作業（yè）指導書規定不（bú）夠（gòu）詳盡，沒有規定緊固（gù）螺栓的強度要求；（2）檢修人員在更換螺栓時沒有將新螺栓與舊螺栓進行強度對比。

　　2.3拆解過程中發現搗固車（chē）軸箱前軸承保持架及軸端蓋出現損傷
　　軸承損壞以及軸端蓋出現損傷，同（tóng）時發現軸（zhóu）箱（xiāng）內有異物（圖（tú）5、圖6）。問題的過（guò）程（chéng）分析：上次年修時（shí）檢修人員在軸頭保養過程中不慎將彈墊掉入潤滑脂中，彈墊在機械（xiè）車運行過程中對軸箱的軸承和軸頭的壓蓋反複磨損（sǔn）導致故障（zhàng）產生。該問題產生的主要原因：檢修（xiū）人員（yuán）缺乏責（zé）任心，在軸頭保養過程中沒有仔（zǎi）細查看有無異物。及（jí）時發現，才沒有發生較（jiào）大故障。

　　2.4軸頭壓蓋螺栓發（fā）生切斷
　　現場清篩車RM80在轉線過程中，清篩機軸溫報警（jǐng）器報警。運（yùn）監顯示軸溫70℃左右，對報警車（chē）軸進行檢查，發現前轉向架一軸右側軸頭蓋有潤滑脂滲出（chū），軸頭蓋溫度較高，無法用手接觸，拆（chāi）開軸頭蓋後發現（圖7、圖（tú）8）：（1）軸頭上的三條（tiáo）頂蓋螺栓被切斷，軸頭（tóu）鋼套出現明顯裂（liè）紋；（2）軸端蓋緊固螺栓脫（tuō）落（luò）、斷裂，導致張緊套脫出，軸承遊（yóu）隙改變，滾動軸承沒有發現明顯損傷；（3）張緊套端麵、軸（zhóu）端蓋和軸箱蓋有明顯相互摩擦痕跡，油脂中有大量鐵末。

　　清篩（shāi）機軸溫超（chāo）溫故障（zhàng）反映以下問題（tí）：
　　（1）在設備檢修上，RM80清篩機軸頭探（tàn）傷、保養方法存在缺陷，年修作業指導書不夠完善、嚴謹。
　　（2）在設備管理上，對軸箱等關鍵部位的檢修存在盯控不到位的問題，沒有嚴（yán）格實行記名開、驗、合（hé）及實名記錄；對（duì）RM80清篩機軸箱這種特殊結構，雖按檢修規則規定一年檢查一次，但在年修後沒有安（ān）排（pái）複檢（jiǎn），沒有安排人員在使用一段時間後檢查螺（luó）栓是（shì）否有鬆動等問題。

　　3　缺（quē）陷產（chǎn）生原因深（shēn）度分析及措施
　　根據軸箱位置的質量缺陷和檢修相關要素，查找問題根源（圖9）。

　　3.1要因（yīn）確（què）認
　　通過（guò）對軸（zhóu）箱位置檢修故障的列舉和問題產生原（yuán）因的（de）分析，確定了軸箱位置故障的原因主要（yào）為：
　　（1）檢修人員缺少責任心，對軸箱位置檢修不認真、不細心，導致多次出現軸箱蓋未擰緊的情況。
　　（2）缺少轉向架軸箱位置檢修記錄，責任追究落實不到位，導致多次出現軸箱蓋未擰緊的情況。
　　（3）缺少相應（yīng）的（de）檢修作業指導書（shū）和技術指導，檢修（xiū）人員沒有（yǒu）檢修的依據，導（dǎo）致出現軸箱位置檢（jiǎn）修故障。
　　3.2製定對策
　　製定對策，見表1。

　　3.3效果分析

　　經過努力，目前大（dà）機運檢段的軸（zhóu）箱位置故障數量（liàng）已（yǐ）經明顯下降了（le），從（cóng）調查結果分析，2013年轉（zhuǎn）向架檢修的總體故障問（wèn）題數為35件，軸箱位置檢修故障問題數為4件，檢修（xiū）故障率為11.4%；2014年轉向架檢修的總體（tǐ）故障問題數為40件，軸箱（xiāng）附近檢修故（gù）障問題數為7件，檢修故障率為17.5%；製定措施後2015年7月——2016年6月軸（zhóu）箱（xiāng）位置檢修故障率為8%。從數量上來看，在此期間隻發生了1起軸箱位置檢修故障，故障數量明顯下降。在此（cǐ）期間檢修車間建立了三檢製度，同時建立的軸頭保養記錄能夠（gòu）責任到人，檢修作業指導書也已經完成了初稿，等待下發。

　　4　建議
　　軸箱檢修質量直接（jiē）關係到行車安全，通過改善軸箱的檢修模式也給大（dà）機其（qí）他部（bù）位檢修提供了可借鑒的經驗，希望全路的大機能夠進行經驗（yàn）和技術（shù）交流，提高全路的大機檢修水平。

（來源：大（dà）型養路機械）