（華能日照電廠運（yùn）行微培訓）

　　某機組熱態啟（qǐ）動時，當時機組高壓內缸外（wài）上壁溫度363.5℃，外下壁溫度346.3℃，內壁（bì）上下溫（wēn）度分別為380℃、375℃，高中壓脹差－1.78mm。
　　單元長於16：20通知主值向機組輔汽聯箱送汽。16：45鍋爐點火。17：40開高、中、低壓（yā）軸封進汽門暖管。18：02開大（dà）軸（zhóu）封進汽門向低壓軸封送（sòng）汽，主值在操作中因接（jiē）單（dān）元長對講機通（tōng）知（zhī）“送完軸封後配（pèi）合檢修人員處理右側循環水出水門並檢查真空泵組”，即去汽機零米（mǐ）層調整循環水出水門，忘記了向高中壓軸封送汽。18：02左右，單元長啟（qǐ）動真空泵抽真空。18：32左右，主值在用餐時才（cái）想起高中壓軸封（fēng）未送汽，馬上報告單元長。單元長告吃完晚飯馬上去送（sòng）。此時發電部副主任發現機組負脹差（chà）增大，即詢問軸（zhóu）封送汽情況，回告高中壓軸封還未送汽，下令到現場將高（gāo）中壓軸（zhóu）封送汽。
　　21：13值長命令衝轉（zhuǎn），當（dāng）時情況：高（gāo）壓內缸內上壁（bì）溫度371.21℃，過熱汽壓力8.9MPa，過熱汽溫度（dù）400℃，高中壓脹差－2.25mm，高中壓缸膨（péng）脹15.6／15.7mm，轉子晃度（dù）0.028mm，凝（níng）汽器真空－87.1kPa，油溫36.5℃。單元長安排副單元長在集控室指揮，自己去機（jī）頭（tóu）就地檢（jiǎn）查（chá）。進行機組（zǔ）啟動操作，並設定目標轉速500rpm，升速率100rpm／min。轉速升至500rpm，就地打閘一次，檢查機組無異常後報告。21：18掛閘進行第二次升速，設定目標轉速3000rpm，升速率300rpm／min。21：22轉速升至1138rpm，發現#2軸振X方向達190μm，#2瓦振達70μm，檢查頂軸油泵已停。轉至振動畫麵時，#2軸振（zhèn）X方向達225μm。21：23轉速升至1308rpm時，振動保護跳（tiào）機，SOE首出（chū）為“瓦振（zhèn）大”，在降速過程中因振動上升，立即破壞真（zhēn）空緊急停（tíng）機。
　　21：41機組轉速到零，投入盤車運行。生產副總經理及副（fù）總工程（chéng）師（shī）等迅速趕到現場，與有關（guān）技術人員研究分析後認為轉（zhuǎn）子存在熱（rè）彎曲，決定連續盤車4小時後再開機。
　　之後三（sān）天內，經與廠家及電力試驗研究（jiū）所有關專家討論後（hòu），試開機4次均未獲（huò）成功。判斷為轉子永久性彎曲，決定開缸檢查。兩周後開缸檢查，發現高中壓中間汽封梳齒局部（bù）輕度磨損，高中壓轉子彎（wān）曲250μm，#2瓦輕微研磨。
　　試分析該次事故發生的原因及操作中（zhōng）違反了哪些規定？
　　(1)運行人員違章操（cāo）作。運行人員在機組熱態開機時，違反《防止電力生（shēng）產重大事（shì）故的二（èr）十五項（xiàng）重點要求》第10.1.3.6條中“機組熱態啟動投軸（zhóu）封汽時，就確認（rèn）盤車裝置（zhì）運行正常，先由（yóu）軸封送汽，後抽真空。”的規定，高中壓軸封送汽滯後於抽真空時間近30分鍾，致使冷氣（qì）沿高中壓轉子軸封處進入汽輪機，轉子受到局部冷卻，是導致（zhì）發生轉（zhuǎn）子彎（wān）曲（qǔ）的直接原因。
　　(2)機組衝轉參數選擇不合理。衝轉時主（zhǔ）蒸汽溫度與熱態開機要求不匹配，不（bú）僅未達到《防止電力生（shēng）產重大（dà）事故的二（èr）十五項重點（diǎn）要求（qiú）》第10.1.2.4條中“主蒸汽溫度必須高於（yú）汽缸Z高金（jīn）屬溫度50℃，但不超過額定蒸（zhēng）汽溫度”的要求，啟動時出（chū）現了負溫差，是導致轉子（zǐ）彎曲增大的重要原因。
　　(3)振動發現不及時，處理不果斷，存在僥幸心理。振動監視不及時，未能嚴格執行《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求實施細則》第10.1.4.1條（tiáo）“機組啟動過程中，在（zài）中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm”。和（hé）第10.1.4.2條“機（jī）組啟動過程中，通過臨界轉速時，軸（zhóu）承振動（dòng）超過0.10mm或軸振動超過0.26mm立即打閘停機，嚴禁強行通過臨界（jiè）轉速或降速暖機”的相關規定（dìng），機組（zǔ）在啟動過程中（zhōng）已出現（xiàn）異常振動，沒有及（jí）時采取措（cuò）施予以消除，直（zhí）至SOE“瓦振大”保（bǎo）護動作停機，惰走過程中沒（méi）有采取破壞真空縮短惰走時間的果斷措施。停機（jī）後在未查明（míng）原因采取措施的前提下多（duō）次開機，致使高中壓轉子產生永久性彎曲。
　　(4)管理不（bú）到位，未形成“嚴、細、實”的管（guǎn）理作風（fēng）。管理不（bú）嚴，規章製度流於形式。管理人（rén）員對安全（quán）生（shēng）產沒有樹立“關口前移（yí），靠前把關”的思想，導致現場混亂，運行人員責（zé）任心不強（qiáng），當主值發現高中壓軸（zhóu）封未送汽時，馬上報（bào）告單元長，單元長不是立即采取送軸（zhóu）封的措施，而是告吃完晚飯才去（qù）送。沒有緊迫（pò）感，更沒有意識到未及時送（sòng）軸封的危害性，拖延了送軸封的時間。啟動過程中，操作隨（suí）意，習慣性違章。