張家軍 楊東平
（西部黃金哈密金礦有限責任公司）

　　選冶廠1840再磨機使用多年，因運轉過程中的震動，磨機減（jiǎn）速箱底座的基礎慢（màn）慢下陷，造成減速箱外（wài）殼出現裂縫、聯軸器同（tóng）心出現偏差和打銷子等（děng）一係（xì）列（liè）問題，影響（xiǎng）生產。
　　經過一段時間的觀（guān）察，選冶廠決定對再磨機進行一次徹底的整修，以更好的適應生產。在機修組人員的相互配（pèi）合下，經過一係列緊張（zhāng）而（ér）周密的準備，10月14日，檢修開（kāi）始。
　　本次檢修主（zhǔ）要是更換減速機（jī）、再磨機（jī）小齒輪的軸承，維護和保養再磨機進（jìn）出料端軸承。聽似簡單，實則有很多工序（xù），需一步步依次進行。機修組人員首先拆除安全防護裝置，卸掉減速機（jī）底座、固定聯軸器銷子和小齒輪軸（zhóu）承壓蓋上的螺絲，然後將減速機和小齒輪軸上的聯（lián）軸器用壓力（lì）機（jī）或齒輪千斤頂壓出來，再拆下需要更換的軸承（chéng）。

　　拆下舊軸承後，便要將新（xīn）的安裝上（shàng）去。因1840再磨機位於露天廠房，在吊裝軸承時沒有專門吊裝設備和在（zài）有限空間內（nèi）起吊作業本身的（de）難度使安裝工作麵臨新的困難。困難麵前驗證（zhèng）的是團結（jié）的力量，全體機修人員全力配合，集思廣益，在綜合考量各種因素後，選用Z優方案，即用叉車吊裝。他們用內徑80cm的鋼管套裝外徑75cm的鋼管來延伸叉車大臂的長度，憑（píng）借叉車師傅精湛的（de）技術，順利完成起吊。接下來，安裝（zhuāng）軸承前的準備工作也是細致入微。首先，用（yòng）遊標卡尺測量聯軸（zhóu）器孔徑、減速機軸徑、鍵的寬度和厚度，檢測小齒輪軸安（ān）裝（zhuāng）軸承的部位是否跑內圓等，完成（chéng）測量和檢（jiǎn）測後，利用平時收集（jí）的（de）廢舊機油將軸承加熱（rè）到80℃-100℃，將聯軸器加熱到200℃-220℃。做完所有準備工作，機修人員齊心協力，順利的完成（chéng）了軸承的安裝（zhuāng）。整個裝配過程就剩下Z後一個關鍵環節了，那就是調整（zhěng）小齒輪和減速（sù）機、減（jiǎn）速機和電機之間的軸向、徑向（xiàng）間隙。按（àn）照技術要求，軸向和徑（jìng）向間隙（xì）必須小（xiǎo）於50個絲才能達到Z優運轉率，這就要求機修（xiū）人員在有較高（gāo）技術水平的同（tóng）時，也要以極大的（de）耐（nài）心反複調整和檢測。進行這項工作時，正（zhèng）好趕上冷空氣入侵而（ér）造成的（de）沙塵暴天（tiān）氣，極端（duān）天氣也給工作造成了諸多不便，但為了盡（jìn）快完成整修，確保（bǎo）後續（xù）生（shēng）產順利進行（háng），機修組人員克服種種困難，Z終按期完成了任務。
　　本次整修為期4天，於（yú）10月17日下午1830×4000再磨機檢修維護工作（zuò）全部（bù）完成，並（bìng）正式（shì）投入使用。通過運行檢測，目前電機電流值達到運轉標準220A，運轉平穩，無震（zhèn）動，此次檢修達到（dào）預（yù）期目的（de），為後續生產提供了保障。
　　此項工作（zuò）的順利完成是大家集體努力的結果和集體智慧的（de）結晶，正印證了那句話，“沒有優秀的個人，隻有優秀的團（tuán）隊”。