徐幫（bāng）文

　　摘　要：涪陵卷煙廠條煙輸送帶在長期運行過程中，輸送帶和支撐架磨擦易使輸送帶拉長甚至被拉斷。為了減少輸送帶與支（zhī）撐（chēng）架間的磨擦，延長使用壽命，采用人工刷油潤滑的方式。但是，人工刷油勞動強度大（dà），高空作業安全性差，刷油不均勻，潤滑效果（guǒ）差。針對此現象（xiàng），對條煙輸送帶的潤滑方式進行改進，運（yùn）用單片微型計算機控製（zhì），自（zì）動塗（tú）油潤滑。塗油均勻，潤滑效果好，減小了牽引電（diàn）機（jī）的阻力，延長了輸送帶使用壽（shòu）命，降低了勞動強度，避免了高空（kōng）作業的危險性。

　　關鍵詞：條煙輸送帶；人（rén）工刷油；塗油裝置；自（zì）動
　　涪陵卷煙廠條煙輸送線是山東宏發煙草集團青島機械有限責任公司製造（zào）的（de），該條煙輸送線每道（dào）的輸送（sòng）能力為（wéi）70條/分鍾。輸送帶（dài）從設計上就沒有設計自動塗油潤滑裝置，要求使用廠家定期進行人（rén）工（gōng）刷（shuā）油潤（rùn）滑。經過（guò）6年的運行（háng）觀察，輸送帶自重很大，再加上條煙的重量，輸送帶與支撐架（jià）之間的磨擦力很大。我們發現人工刷油潤滑（huá）存在刷油不均勻，潤滑效果差，每年有5-8次輸送帶被拉（lā）斷（duàn）的現象；由（yóu）於生產現場（chǎng）的特殊性，輸送（sòng）帶被架（jià）在空中較高處，每次刷油時保養人員站在高處一手拿著毛刷，另一手拿著（zhe）油盒，搭在輸送帶兩側，危險性大。針（zhēn）對（duì）該問題的解決未見有文獻報道（dào）。為此，在條煙輸送帶上安裝自動（dòng）塗（tú）油潤滑裝置，延長輸送帶的使用壽命，提高生產效率，降低勞動強度，避免高空（kōng）作業的危險性。
　　1　存在的問題
　　經過現場反複觀察和分析（xī），導致輸送帶（dài）被拉長或拉斷的原因在於（yú）①高空作業人工刷油，操（cāo）作不方便，輸送帶有漏刷油現象，存在潤（rùn）滑盲區（qū）；②人工刷油（yóu）不均勻，潤滑效（xiào）果差，導致輸送帶與支撐架間的摩擦力過大。
　　2　改進方法
　　（1）在輸送鏈板上設計安裝自動塗油潤滑（huá）裝置。該裝置由電磁閥、油霧（wù）器（qì）、調壓閥、噴頭、控製器組（zǔ）成（如圖1）。

　　結構原理：電磁閥5的進氣口接調壓閥4的出（chū）氣口，調壓閥4的進氣口接氣源3，電（diàn）磁閥5的出氣口（kǒu）接油霧器1的進氣口10。調壓閥2的進氣口接氣源3，調壓閥2的出氣口接油霧器1的進氣口12。油霧器1上的出油（yóu）口11連接閥島（dǎo）7的進油口，閥島（dǎo）7上設有多個電磁（cí）閥8，且每個電磁閥8的進油（yóu）口均與閥島7的進油口相通，每個電磁閥8的出（chū）油口對應（yīng）連接一個噴頭n的進油口。控（kòng）製器6上設有多個輸（shū）出（chū）端，其中一（yī）個輸出端接電磁閥5的控製端，其餘輸出端分別對應連接一（yī）個電磁閥8的控製端。

　　（2）設（shè）計自動塗油潤滑裝置的控製部分。如圖2所示控製原（yuán）理：給時控（kòng）器加220VAC，經變壓器變成14VAC，再整流成直流電供給主機板MCU和光耦（MOC3021），主機板MCU得電後，啟動（dòng）程序再（zài）結（jié）合用戶的定時設（shè）置，給油霧器控製回路輸出一個低電（diàn）平，1至n路的某一路輸出一個低電平（píng），油霧器（qì）控製回路輸出接電磁閥5的控製端，1至n路分別對應連接n路電磁閥（fá）8的控製端，得到低電平的（de）那一路（lù）光（guāng）耦（MOC3021）導通，緊接著與此光（guāng）耦對應的晶閘（zhá）管（S0806）導通，此晶閘管（S0806）對應的電磁閥8就得電導通。例如：1、K端得低電平後，U1和Uk導通（tōng），則（zé）Q1和Qk導通，主機板的1端（duān）和K端得電，則與K端連接的電磁閥5導通給油霧器1供（gòng）氣，與（yǔ）此同時與1端連接的電磁閥（fá）8導通給對應的噴頭n供油（yóu），噴頭n噴油到傳輸帶的兩側位（wèi）置完成（chéng）對傳（chuán）輸帶的塗油潤滑。
　　（3）運行調試。把氣壓調（diào）整適當值，時（shí）控器設置具體的工作日期和工作時間。工作時間觸發電磁閥5，同（tóng）時（shí）讓n路電磁（cí）閥8中的某路接通。電磁閥5給（gěi）油霧器1施加（jiā）壓縮空氣，油霧器1輸（shū）出的油氣混合物通過電磁閥（fá）8控製，再送（sòng）給噴頭n霧化，霧化後的油霧噴到傳輸帶上達到潤滑目的。

　　3　改進效果（guǒ）
　　在條煙輸送帶上安裝（zhuāng）自動（dòng）塗油潤滑裝置後，車間取消了人工刷油（yóu）潤滑方式，降低勞動強度，避免高空作業的危險性。霧化後的油霧均勻地噴到傳輸帶上，不留盲區（qū），潤滑效果（guǒ）好（hǎo），從改（gǎi）進運行至今一年的時間裏，沒有出（chū）現輸（shū）送帶（dài）被（bèi）拉斷的現象，減少（shǎo）了維修時間，提高了生產效率。

來源：《科技資（zī）訊》