一、電梯曳引（yǐn）機及其（qí）漏油現象（xiàng）

電梯曳引（yǐn）機是電梯的動力設備，用來輸送與傳遞（dì）動力使電梯運行。它通常由電動（dòng）機（jī）、製動器（qì）、減速（sù）箱、曳引（yǐn）輪、機架、導向輪及（jí）附屬盤車手輪等（děng）組成。如果曳引（yǐn）機的電動機動力是通過減速箱傳動（dòng）到曳引輪上（shàng），則為有（yǒu）齒輪曳引機。有齒輪曳引（yǐn）機的減速箱（xiāng）常采用蝸輪蝸杆（gǎn）傳動，具有傳動比大、結構緊湊、運行噪聲低等特點，一般載貨電（diàn）梯上（shàng）用得較（jiào）多。對有齒輪（lún）曳引機（jī），通（tōng）常必須往齒輪箱內澆注（zhù）冷卻油來（lái）冷卻（què）因齒輪高速運轉產生（shēng）的熱量，提高齒輪壽（shòu）命。但是（shì）由於製造工藝和使用過（guò）程中的問題以及曳引機在安裝中的不當吊裝，有些曳引機或多或少會有漏油現（xiàn）象，特（tè）別是一些老舊電梯，曳引機漏油現象更為嚴重。實際上，減速機運行數年後，齒輪（lún）箱內潤滑（huá）油密封圈會因老化或磨損發生漏油問題已是有齒輪電梯曳引機的一個通病。

二、電梯曳引機漏油的危害

在電梯檢驗過程中，經常遇到（dào）曳引機使用幾年後油（yóu）箱因油封老化或磨損而（ér）密封不嚴，造成蝸輪蝸杆處滲漏機油，使油箱油（yóu）位下降或嚴重不足。若不及時處（chù）理，嚴重時會使蝸輪蝸杆油隙不足，磨損（sǔn）銅質（zhì）蝸輪，使曳引機抖動，轉（zhuǎn）動力矩增大（dà），造成永久性損壞。如果漏油濺到曳引輪和鋼絲繩上，對電梯的曳引能力（lì）也會產生（shēng）影響，嚴重時會導致鋼絲繩打滑，發生電梯溜車。

另外，如果是蝸杆（gǎn）軸通孔端油封有滲油，電梯運行時，蝸杆軸旋轉會把潤滑油甩到製動鼓（gǔ）與製（zhì）動閘瓦之間的摩擦表麵。當製動鼓（gǔ）與製動閘瓦之間（jiān）的摩（mó）擦表麵上潤滑油積累到一（yī）定的程度，製動力矩下降到不足以製停（tíng）轎廂時，會使轎廂失控下滑。近年來因（yīn）製動力不足造成的乘梯人員傷亡事故時有發生，必須引起重視。

但是現行電梯檢驗規則（zé）中曳引機漏油隻作為一（yī）般項目，檢驗員容易忽略曳引機漏油導致的深層（céng）次危害，不能很好地把握檢驗質量關；而維保人（rén）員和使用單位管理人員也常常因為沒有強製（zhì）規（guī）範要求或對漏油危害的認識不足而（ér）不能對漏油問（wèn）題進行很好的預防和處理。

三、曳引（yǐn）機漏油的原因分析

曳引（yǐn）機（jī）漏油一般分為（wéi）人為和非人為。非人為原因一般是由曳引機使用幾年後油箱因油封老化或磨損而密封不嚴而產生的，這類情況發生比較普遍，屬於正常原因，在（zài）曳引（yǐn）機漏油（yóu）中占大多數。人為原因一般主（zhǔ）要是曳引機（jī）吊裝不當造成的。曳（yè）引機在起吊安裝（zhuāng）時不得隨意拆卸，必須作為整體吊裝，但是筆者在檢驗過程中發現有些安裝單位為了省下吊裝費，往往先將曳引機油放出，把曳引（yǐn）機拆開，並把電動（dòng）機也拆下，將曳引機拆成3個部分由人工抬至機房，再進行組裝，這樣的曳引機出廠封裝被破壞，在日後使用中極易發生漏油，並且運行噪聲比較大。筆者（zhě）在（zài）統（tǒng）計曳引機吊裝過程中（zhōng）拆裝過的電梯時，發現某鎮工業（yè）園中某品牌近3年來新安裝的11台3t以上額定載重量的電梯在曳引機拆裝後使用過程中全部有不同程度的漏油，部分漏油嚴重。

減速（sù）箱和電動機上出廠（chǎng）油漆連續（xù）均勻，沒有脫落和刮痕，螺栓處也無油漆脫落（luò）和擰痕。

四、總結與建議

在電梯的監督檢驗過程中必須嚴格把關（guān），嚴禁不當吊裝，嚴（yán）禁對曳引機進行（háng）拆裝，在源頭處預防（fáng）曳引機漏油（yóu）；在定期檢驗和電梯維護保養中（zhōng），如果發現（xiàn）曳引機漏油（yóu）現象不能馬虎，必須引起重視，采取有效措施，防（fáng）止漏油更加嚴重，影響曳引能（néng）力，防（fáng）止發生（shēng）嚴重事故。在電梯維（wéi）修保養過程中要經常進行油箱油位和油（yóu）封密封性（xìng）的檢查，對油封的磨損和滲漏更應引起重視。對減速箱（xiāng）、電動機和曳引軸軸（zhóu）承等處應潤滑良好，一般要求蝸杆軸（zhóu）伸出端滲漏油麵積不超過2.5cm²/min，油溫不超過85℃為宜。

（來源：四川省特（tè）種設備（bèi）安全管理協會）