支撐軸（zhóu）承溫（wēn）度

  ⑴變化原因（yīn）：

①軸承進油量減少進入雜（zá）物，回油孔不暢；

②冷油器出（chū）油溫度變化（huà）；

③汽機負荷升高軸向傳熱增加（jiā）；

④軸封漏汽（qì）過大；

⑤軸（zhóu）承烏金脫殼、融化磨損或龜裂；

⑥軸承振動過大，引起油膜（mó）破壞，潤滑不（bú）良；

⑦ 油質惡化，油中（zhōng）帶水。

 ⑵軸承溫度變化的影響：

① 軸承溫度升高，要觀察一下（xià）軸承溫度與（yǔ）回油溫（wēn）度之間的關係，一般回油溫度小於軸（zhóu）承（chéng）溫度，分析是各軸承（chéng）普遍（biàn）升高還是（shì）個別軸承溫度（dù）升高，檢查油壓與（yǔ）油流情況，軸（zhóu）承溫度普遍升高，一般為冷油器（qì）出油溫升（shēng）高或（huò）油壓降低（dī）等原因引起；

② 軸承溫度升高時，還應注意軸承進、出油溫差，一般規定不超過20℃，溫差過大，說明軸承內部可能（néng）有故障或潤滑油量不足，應加強對（duì）軸承的監視；

③若某一軸承回油溫度和瓦溫同時（shí）下降，該瓦所對應的壓力（lì）亦有所降低，而進油溫度不變時，一般來講是（shì）該瓦烏金破碎所引起，此時應根據該瓦所（suǒ）承擔的負荷和所處的（de）位置做好相應的事故預想和對策，並（bìng）及時匯報有關部門，定期抄表（biǎo）、分析。

推力軸承溫度

  ⑴變（biàn）化（huà）原因：

① 汽機負荷變化，軸向（xiàng）推力改變；

② 汽機負荷變化後，瓦塊吃力不均，個別瓦塊溫度變化；

③ 氣溫過低或水衝擊；

④ 真空下降較多；

⑤ 葉片（piàn）嚴重結垢（gòu）；

⑥ 軸封（fēng）汽壓力變化（huà）；

⑦ 推力軸承進（jìn）油量變化；

⑧ 推力瓦塊磨損或損壞（huài）或（huò）才投用的機組油質差使瓦塊粘有（yǒu）油膩；

⑨ 冷油（yóu）器出油溫（wēn）變化。

  ⑵推力瓦溫（wēn）度變化的影（yǐng）響：

①推力軸承是由工作推力瓦和（hé）非工作（zuò）推力瓦塊組成的。它（tā）是承受轉子的軸向推（tuī）力，一般單缸汽輪機，軸向（xiàng）推（tuī）力的方向的沿汽流方向，由工作推力（lì）瓦塊承受；多汽缸汽輪由於高、中壓缸汽流反向流動，軸向推力由兩者差值所定，如果高壓缸推力比中壓缸推力大（dà）時，就會形成負（fù）的軸向（xiàng）推力（lì），由非工作推力（lì）瓦塊（kuài）承受，推力溫度是隨軸向推力的變化而相應的變化，有（yǒu）時工作推力瓦（wǎ）非工作推力（lì）瓦塊溫度變化不一，個別瓦塊溫度（dù）很高，這是在推力的作用下各瓦塊吃力不均或（huò）瓦塊有故（gù）障，潤（rùn）滑不良（liáng）所造成（chéng）的，需加強監視，防止發生瓦塊局部或全部融化，致使通汽部件的嚴重（chóng）損壞；

②  軸向推力的改變（biàn），推力瓦油膜壓（yā）力的變化（huà）比推力瓦溫的變化靈敏迅（xùn）速，推力瓦溫的變化又比推力軸承溫度變化敏感。沒有推力油膜壓力及推力瓦溫（wēn）表（biǎo）記的機組，對推力軸承的溫度監（jiān）視更要注意，有（yǒu）時推（tuī）力（lì）軸承的溫度（dù）隻上升1～2℃，烏金就磨損得很多了，若溫度上升8～15℃，則不僅（jǐn）烏金已熔（róng）化，而瓦塊本身也已經磨損得很厲害了。

（來源：網絡）