趙洪鵬　韋立船管

一、冰機海水泵葉輪汽（qì）蝕（shí）損壞

1、發現及修理：V003航次回國期間，發現冰機海水泵排壓偏低，停泵拆（chāi）檢。拆檢後發現葉輪汽蝕（shí）嚴重，已無法繼續使用（見下圖（tú））；清潔/除鏽後，換新軸承/阻（zǔ）漏環/盤（pán）根/葉輪裝複。現該泵運（yùn）行正常。

2、原因及分（fèn）析（xī）：我船屬新船，剛經過第（dì）1次塢修；在不到3年的時間，此泵汽蝕如（rú）此嚴重實屬罕見。分析原因應該是空載時，長期使用（yòng）高位海底門，主海水吸入管道進入空氣，造成此泵葉輪汽蝕損壞。

3、糾（jiū）正及措施：空載時使用地（dì）位海底（dǐ）門；經常打開（kāi）海底濾器放氣（qì）閥檢查/放氣。

冰（bīng）機（jī）海（hǎi）水泵葉輪汽蝕嚴重

冰機海水泵汽蝕葉輪與葉輪備件

二、造水機海水泵葉輪汽蝕損壞

1、發現及修理：V003航次回國期（qī）間，發現（xiàn）造水機真（zhēn）空度不足/造水量明顯減少。停造水機後，拆檢冷卻器正常；拆檢抽射海水泵時，發現泵葉輪汽蝕損壞，也已無法繼續使用（見下圖）；因船上（shàng）無備件換新，海水泵（bèng）裝複（fù）維持使用；並緊急申請備件。現該泵備件已供船並換新。現該泵運行（háng）正常。

2、原（yuán）因及分析（xī）：我船造水機海水管係（xì）設計較（jiào）特殊（見下（xià）麵管係圖）；造（zào）水機（jī）冷卻（què）用海（hǎi）水由主機（jī）海水泵（bèng）提供，抽射泵的工（gōng）作海水（shuǐ）才有此泵升壓供給；這樣，抽射海水泵的吸入（rù）管段（duàn）就存在（zài）低壓區，特別是船舶空載時，抽（chōu）射海水泵的吸入管內壓力很低（造水機布置在船舶吃水9.5-10米的位置，比船舶空載（zǎi）吃水略高）；造成海水在（zài）該泵吸入管低壓區汽化，又在該泵葉輪外高壓區再凝結的（de）汽蝕過程。

3、糾正及措施：如下麵造水機海水管係圖所示，在蒸發室（shì）溫度不（bú）超過52℃的前提下（確（què）保冷（lěng）卻水量），盡量關小冷卻海水排舷（xián）外的閥，保持抽（chōu）射海水泵吸入管內壓力足夠。

造水（shuǐ）機抽射海水泵葉輪氣（qì）蝕嚴重

造水機冷卻/抽射海水管係圖

三、NO.2副機增（zēng）壓器轉子卡阻故障

1、故（gù）障現象：2017.06.29日，啟（qǐ）動NO.2 副機擬並電試錨纜機等甲板機械。檢查調速（sù）等正常後並電，當NO.2 副機吃負荷後電網頻率降低（dī），檢查副機無掃氣壓力，並且排溫較高，於是解列檢查（chá）燃油壓力正常，高壓（yā）油泵齒條/調速（sù）器連杆無卡（kǎ）阻。停機後，打開增壓（yā）器進氣（qì）端盤車檢查，發現增壓器轉子卡阻（見下麵圖（tú）片）。

2、故障處理：增壓（yā）器整體拆下，清潔廢氣端噴嘴（zuǐ）環及轉子葉輪，測量轉子軸向間隙正常後裝複。NO.2 副機運行正常。

3、原因及（jí）分析：副機使（shǐ）用重油時，低負荷運行燃燒不良易積碳，避免低負荷長期運行；轉（zhuǎn）子油封處易滲漏，應定期清潔廢氣端噴嘴環及轉子積碳（tàn），檢查油封是否漏油。

NO.2副機透平轉子

NO.2副（fù）機（jī）透平增壓（yā）器

四、主副機冷（lěng）卻海水管鏽穿漏水修理

1、發現及修（xiū）理（lǐ）：上航次從非洲開航後不久，發現主副機冷卻海水的一回水短接（jiē）鏽穿漏水（shuǐ），暫用管卡及環氧樹脂止漏。維持主副機運轉/船舶營運（yùn）。

2、換新及方法：（見下麵圖（tú）片）

1） 因我（wǒ）船主副機共用一套冷卻（què）海（hǎi）水管（guǎn）路，拆卸此短接時，發電（diàn）機及大氣冷（lěng）凝器（qì）無冷卻海水。

2） 提前做好短（duǎn）接上部法蘭悶板及墊床；拆下需（xū）換新的漏水短（duǎn）接（jiē），盡量快地封堵上部法蘭，開海水泵維持發（fā）電機運行。

3） 按拆下的漏水短接為樣品/做新。再次停（tíng）海水泵，裝複做新（xīn）的短接。

3、糾正及（jí）建議：下次塢修（xiū）時，加裝1隻副機專（zhuān）用冷卻海（hǎi）水（shuǐ）舷外排出閥。

換（huàn）新後的主副機（jī）冷卻海水總回水短（duǎn）接

主（zhǔ）副機冷（lěng）卻（què）海水總回（huí）水短接鏽（xiù）穿滲漏

五、主機冷卻水套備件接（jiē）受和退換

1、發（fā）現（xiàn）及處理：2017.07.01日船在港卸貨時，供（gòng）應商將我船訂購的主機冷卻水套備件（90101-0164A-138/COOLING JACKET）送上船；打開備件箱核查時，發現供船的水套備件（jiàn）我船不能使（shǐ）用，與（yǔ）訂購的水套備件尺寸不一（yī）樣（供（gòng）給的（de）水套高（gāo）度是188mm；我船訂購的水套高度是245mm）；隨後向機務匯報（bào）退換，經機務協調溝通，退換的主機冷卻水套備件於開航前（qián）及時供應到船。

2、原因及建（jiàn）議：此次備件供應錯誤的原因是備件供應商。但備件供船後，船上一定要及時核對；避免備件錯供/錯（cuò）訂（dìng），造成公（gōng）司經濟損失，耽誤船上設備檢修及備件使用。

六、舷梯/引水梯/引水軟梯軸承和（hé）油封申請

1、處理及申請：上航次回國前，船上接到公司關於“舷梯引水梯集中大檢查通知”，並要求船上核查/訂（dìng）購舷梯引水梯設備備件；我們查閱舷（xián）梯齒輪箱/?水梯齒輪箱及引水軟梯氣動（dòng）馬達的說明書，發現訂購的軸承和油封備件（jiàn）量較大（27隻各種（zhǒng）型號的軸承/13隻（zhī）各種尺寸骨架油封）；我們按普（pǔ）通物料進行申請，並且公司已於2017.07.03日供應到船。

2、建議（yì）及分析：舷梯齒輪箱（xiāng）/引水梯（tī）齒輪箱/引水（shuǐ）軟（ruǎn）梯氣動（dòng）馬達的工作環境差，但這些設備部件的工作強度不大，對軸承和油封的質量要求並不是太高；因（yīn）此（cǐ），完全可以按普通（tōng）物料申請這些軸承和油封部件，既快又費用較低。

以上是我輪設備發現的問題以及處理方法和分析建議，供參考（kǎo）指正。