孫維（wéi）森

（唐山鋼鐵(集團)公司棒材廠）

摘　要：首先介紹了棒材軋機萬向傳動軸托架軸承座的軸軋由於磨（mó）損後尺寸（cùn）精度（dù）嚴重超差，影響（xiǎng）生產。釆（biǎn）用Devocon鈦合金修複，取得了良好的效果。

1、存在的問題及（jí）原因分析

唐鋼棒（bàng）材廠全套引進意大（dà）利DANIELI公（gōng）司小型棒材軋鋼設備，成品Z高（gāo）軋製速度18m/s,年設計產量60萬 t,產品規格0 12mm ~ 0 40mm螺紋鋼；0 14mm ~ 0 50mm圓鋼。

該套設備為適應小型棒材生產換槽（cáo）頻繁的特點，中、精軋機使（shǐ）用（yòng）了可伸縮萬向傳動軸，並通過萬（wàn）向傳動軸托 架將軋製動力傳遞到（dào）軋輻（fú）上。圖1為精軋機平式機架總 體（tǐ）結構示意圖1圖2為萬向傳（chuán）動軸托架（jià）結構示意圖。

該萬向（xiàng）傳動軸托架釆用彈簧鏈條自平衡（héng）方式，自（zì）動適應不同輥縫的變（biàn）化，設計合理，效果（guǒ）良好（hǎo）。但經（jīng）過3年的使用，萬向傳動軸（zhóu）托架也出現了（le）一些問題。具（jù）體表現為：

1）萬向傳（chuán）動軸（zhóu）振動劇烈；

2）萬向傳動軸法蘭盤聯接螺栓經常鬆動，甚至切斷；

3）萬向傳動軸托架軸承座襯板經常脫落,

4）萬向傳動軸托架平衡鏈條斷裂，

5）萬向傳動（dòng）軸托架（jià）軸承燒損。

這（zhè）一現象（xiàng）已嚴重（chóng）影（yǐng）響了正常生產，且在（zài）17#軋機萬向傳動軸托架上反映的尤為突出。

經分析研（yán）究，認為造成這些問題的根本原因是：經過長時間高速運轉，在軋製（zhì）衝擊負荷作用下,萬向傳動（dòng）軸托架軸承座的軸承孔磨損嚴重超差，致使（shǐ）萬向傳動軸在高 速轉動時振動加劇，造成上述現象的岀（chū）現。

2、問題的解決（jué）

因萬（wàn）向傳動軸托架軸承座沒有備件，測繪製造的時 間長,為確保正常生（shēng）產,利用換品種（zhǒng）拆17#機架的機會，對17#軋（zhá）機萬向傳動軸托架的兩個軸承座用Devocon鈦合（hé）金修補劑進行修複。

首先，對準備修補的（de）部位進行預處理。即在軸承座內軸承處（chù）加工出（chū）寬20mm、深1.5mm~1.7mm的溝槽，溝槽加工（gōng）精度應低於Ra6.3,以便於修補劑附著。這（zhè）樣可以保證修補劑層（céng）有足夠的厚度，増加其強度，確保修複質量（liàng）。如果修（xiū）補（bǔ）劑層太薄，則容易脫落，且強度（dù）降低，影響修複效果。

然後，將鈦合金修補劑充分（fèn）混合，使其顔色均勻一致。注意此時不要將萬向（xiàng）傳動軸托架軸承座從車床上卸 下。用（yòng）樂泰清洗剤將（jiāng）溝槽清洗潔淨,再用膩子鏟或改錐將混合好的修補劑填充（chōng）到溝槽內並刮平。注意（yì）塗抹要均勻，不得留有空腔，排出氣（qì）泡。其（qí）高度要高出溝槽邊緣0.5mm 左右（yòu），以利於機加工。

在進（jìn）行機加（jiā）工前,要使鈦合金修補層充分固化，Z好塗抹好鈦合（hé）金修補劑的軸（zhóu）承座先在車床（chuáng）上慢轉30分鍾， 以便使（shǐ）膠狀的鈦合金修補劑更好地附著在溝槽內，在室溫（13℃-35℃ ）固化2小時-3小時後，再將其放在100 C左右（yòu）的環境下（xià）固化4小時左右，鈦合金修補層即可在較短時間達到Z高強度。此時，可用硬質合金或（huò）高（gāo）速工具鋼車刀進行加工注意粗車時進刀量應控製在0. 04mm/r左右；精車時進刀量在控製在0.01mm/r左右。Z後用400#-650#細（xì）砂紙拋光，使軸承位尺寸控製在Φ270 0+0.04mm。

3、修複（fù）效果

用鈦合金修補剤修複萬向傳動軸托（tuō）架軸承，僅用18小時（shí）就投（tóu）入了使用。並且軋機萬向傳動（dòng）軸運轉平穩，達到了設備投產時的水平（píng）。使用5個月來，運轉（zhuǎn）良好（hǎo）,未出現 任何異（yì）常現象（xiàng），達到了預期的效（xiào）果。

（來（lái）源（yuán）：冶金設備）