來源（yuán）：智橋科（kē）技

現代造紙機的發展使幹燥部的工況越（yuè）來越苛刻，傳動係統的穩定性要求越來越高，這就要求潤滑係統也要適（shì）應現代造（zào）紙機（jī）的發展（zhǎn）。要從采用造紙機專用循環液壓（yā）油、對潤滑係統（tǒng）進（jìn）行合理（lǐ）的設計、加強（qiáng）對循環潤滑係統的維護管理等方麵入手（shǒu），並在實踐不斷加以總結。造紙機是連續運轉設備，由於潤滑不良引起的設備事故往（wǎng）往影響很大，因此做好設備的潤滑（huá）維護工作是一項十分重要的工作（zuò）。

大家都清楚，現代造紙機隨著技術的提高，正朝著大型、寬幅、高速和自動化方向發展，這就造成了造（zào）紙機幹燥部的工況變得越來越惡劣，麵對造（zào）紙機傳（chuán）動係（xì）統的穩定性要求越（yuè）來（lái）越高，因此對造紙機幹燥部的潤滑就顯得十分重要。

據（jù）資料（liào）顯示，近40%的（de）造紙機軸承故障都來源於潤滑不當造成（chéng）的。

特（tè）種造紙機雖然沒（méi）有民用造紙機寬幅、高速等特征，但它的對傳動係統的控製更複雜（zá），精度（dù）要求更高（gāo），並且要有靈活的微調（diào）傳動點的能力。

這就要求特種造紙機傳動係統必須（xū）有很高的（de）運行穩定性，同時對於保證傳動係統的軸承和（hé）齒輪減速箱正（zhèng）常運轉的稀油潤滑係統，也提出（chū）了很高的要求。

特種造紙（zhǐ）機可分為濕部和幹部，它們的工況條（tiáo）件不同，其中幹燥部的工況（kuàng）條件Z為苛刻。

在全密（mì）閉氣罩組成的幹燥部內，紙頁中55～60%的水分從這裏蒸發，蒸發所需要的蒸汽需要從傳動（dòng）側的軸（zhóu）承內圈通過進入烘缸，對烘缸（gāng）進行加（jiā）熱，此處蒸汽的溫度可達到145～160℃，軸承（chéng）的（de）溫度大約在80～90℃，袋區通風的溫度為100～110℃。

烘缸（gāng）軸承長期處在高溫中，因此幹（gàn）燥部潤滑係統常采用稀油潤滑係統。濕部設（shè）備由（yóu）於主要在高潮濕的環境中運行（háng），通常采用潤滑脂潤滑。

接下來小編（biān）主要給你說說幹燥部的潤滑。

由於造紙機幹燥部運行在工況惡劣的條件下，因此對循環潤滑（huá）油提出（chū）更（gèng）多的要求。

循環潤滑油（yóu）要具有良好的粘溫性、熱安定性和氧化安（ān）定性、防腐蝕和防鏽（xiù）性、抗乳化性、過濾性能、極壓抗磨性能和良好（hǎo）的清洗分散性等特性。

由於造紙機幹（gàn）燥部（bù）工況環境的惡劣，這（zhè）就需要為軸承和減（jiǎn）速箱選擇（zé）適合的潤滑油。但在這方麵國內造紙機廠家與進口造紙機廠家對潤滑的要求，有（yǒu）很大的不同。

國外設備（bèi）廠商對潤滑油的選擇有嚴格的規定，要求（qiú）使用造紙機專用的潤滑油。

下麵是某（mǒu）進口造紙機對潤滑油的要求：烘幹部潤滑油采用造紙機專用的合成礦（kuàng）物油，黏度為40℃時200~250mm²/s，防腐（fǔ）等級達到ASTMD655A級，失效等級12。

而（ér）國內造（zào）紙機機械廠（chǎng）推薦（jiàn）潤滑係統使用內燃機油（yóu），傳動齒輪箱及一般軸承（chéng）使用機械油（yóu），並隻對黏度提出（chū）了要求。在實際使用中，國內造（zào）紙機廠家推薦的潤滑油有很多的問題。

內燃機油（yóu）因為它的低溫抗氧化性能和抗腐蝕性能，不能達到紙機幹燥部（bù）設備的潤滑要求，因而不能替代或與造紙機專用油混（hún）用。

常用機械油隻具有抗氧防鏽的作用（yòng），並且其性能一（yī）般，不能滿足造紙機械循環潤滑係（xì）統對油品氧化安定性、極壓抗磨性、抗乳化性能和（hé）過濾性能等方麵的要求。

並且此油品由於沒有清淨分散性（xìng），造成設備積炭嚴重，紙機運行中軸承檢修和（hé）軸承的更換率非常高。

為了解決這個問題，部分廠家將柴油機油混入使用，油品的清（qīng）淨分散性改善了（le），但是（shì）油品的油泥生成量急劇（jù）增加，造成油路堵塞，同時油品的分水性能嚴重下降。

潤滑油選擇的原則：

在選用（yòng）造紙（zhǐ）機所用潤滑油（yóu）時，根（gēn）據實際使用中出現的（de）問題（tí），應選用（yòng）專用的造紙機潤（rùn）滑油。

造紙機循（xún）環油可分（fèn）為（wéi）：

含灰礦物油，無灰礦物油；

無灰合成油。其中，合成油（yóu）與礦（kuàng）物相比，具有優良的高低溫性能，優良的熱安定性和抗氧（yǎng）化（huà）性；

無灰油與含灰油相（xiàng）比，具有良（liáng）好的氧化安定性和很少的（de）沉澱，良好的分水性、極壓抗磨性，和良好（hǎo）的過濾性能。

選用造紙機幹燥部潤滑油時，應考慮以下幾方麵因素：軸承運（yùn）動類（lèi）型、運轉速（sù）度、溫度（dù）、承載情況及操作環境（例如空氣濕（shī）度、蒸汽壓、化學物質等）。

一些紙機設備（bèi）生產廠（chǎng）家建議在造紙機線速較低及紙幅寬不大時，可考慮使用含灰礦物油（yóu）。

循環潤滑油（yóu）根據黏（nián）度等級分為ISO150、220、350。

在按黏度選擇潤滑（huá）油時，應注意以下原則：

選擇的油品黏度過大，內摩擦力增加，動力損失增加，摩（mó）擦熱增大，加速油品變質，超過一定穩定後（hòu），加（jiā）速（sù）疲勞；

黏度過小，潤（rùn）滑油膜薄而強度（dù）不夠，增大摩擦（cā）和磨（mó）損，甚至會產生非流體潤滑或幹摩擦，從而損壞機械。

一般高速、低負荷（hé）時，選擇低黏度油品；重負荷（hé）、低速時，選擇高黏（nián）度（dù）油（yóu）品。

根據紙機特點和操作環境，選用礦物油型造紙機循環潤滑係統潤（rùn）滑油，ISO黏度等級220，它具有優良的熱安定性（xìng）及氧化安定性，有效減少氧化物生成，延長（zhǎng）換油期；良好的防腐性、防鏽性、抗泡性、破乳性，可通（tōng）過（guò）現代造紙機6～12μm的精密過濾設備。