【摘　要】本文（wén）介紹了一種關於轉速為2900r/min的史濱（bīn）莎（shā）Spencer高速多級離（lí）心風機軸（zhóu）承位磨損的現場修複工藝，並針對風機磨損原因進行分析，提（tí）出了使用福世藍（lán）高（gāo）分子複合材料搭配專（zhuān）用工裝進（jìn）行現場修複的工藝（yì），修複完成後持續跟蹤，使用效（xiào）果良好。

　　【關鍵詞（cí）】風機軸磨損；風機；軸承位磨損（sǔn）；史濱莎（spencer）；現場修複工藝

　　1、設備介紹
　　多級（jí）離心風機為多級、單吸入、雙支承結構，由轉子、機殼、進（jìn）風口、出風口、軸（zhóu）承座、密封組、消（xiāo）聲器、電動機、控製係統等組成（見圖1）；電（diàn）動機和鼓風（fēng）機安裝在底座上，兩者之間通過聯軸（zhóu）器直接驅動。

　　2、多級離心風機軸（zhóu）磨損問題的現場修複
　　2.1多（duō）級離心風機軸磨損（sǔn）情況
　　某化工企業一台進口史濱莎（spencer）多級離（lí）心風機出（chū）現震動值過大情況，轉速（sù）為2900r/min；拆卸後發現該風機止推側出現軸磨損問題，磨損（sǔn）位置（zhì）為角接（jiē）觸軸承與球軸承安（ān）裝麵，磨損量為（wéi）單邊0.25mm左右，軸徑為φ65mm；角接觸軸承型號為：7313WN/T313KS；深溝球軸承型號為：7313WN/P313KS。
　　2.2設備問題分析
　　軸（zhóu）類出現磨損的原因有很多，但是Z主要的（de）原因就是用來製造軸的金（jīn）屬特性（xìng）決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形後無法複（fù）原），抗（kàng）衝擊性（xìng）能較差（chà），抗疲勞性能差，因（yīn）此容易造成粘著磨損（sǔn）、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等，大部分的軸類磨損問題（tí）都不易察覺，隻有出現機器高溫、跳動幅度大、異響（xiǎng）等情況時，大部分軸（zhóu）都已磨損嚴重，從而造成機器停機。
　　2.3多級離心風機軸磨損問題的現場修複工藝
　　2.3.1傳統針對軸類及內孔磨損問（wèn）題（tí）一般采用的是將（jiāng）軸（zhóu）拆卸後運（yùn）輸至機修廠進行補焊、鑲軸套等處理，補（bǔ）焊機加工工藝本（běn）身容易（yì）使軸表麵局部產生熱（rè）應（yīng）力（lì），造成斷軸的隱患，而且補焊（hàn）機加工工藝需要（yào）花費大量的人力和時間對設備進行拆（chāi）卸、運輸和安裝，其修（xiū）複（fù）時間較（jiào）長，綜（zōng）合修複成本高。
　　2.3.2福世（shì）藍高分子複合材料修複工藝。利用高分子複（fù）合（hé）材料配合（hé）修複模（mó）具（見圖（tú）2）在現場對磨損部位進行修複，為提（tí）高修（xiū）複精度沒有使用之前的模具，而是為了保證（zhèng）修複效果與精度針對修複模具（jù）進行了重新設計，Z大限度（dù）的保證修複精度。

　　2.4多級離心風機軸磨損問題的現場修複
　　2.4.1表麵處理：首先將磨損位置進行烤油處理，去除滲入到金屬微孔（kǒng）內的油脂（zhī）；
　　2.4.2打麻點：為增大（dà）材料粘著力在軸周圓打上4-6條麻點；
　　2.4.3打磨：使用砂（shā）紙將磨損位置進行打磨處理，並（bìng）用酒精或丙酮（tóng）清洗幹淨。
　　2.4.4空試模具：將模具裝配至修複部位，觀察模具扣合情況，然後拆卸後刷塗脫模劑備用；
　　2.4.5調（diào）和材料（liào）：按比例調和2211F材料並攪拌均（jun1）勻直到沒有色差；
　　2.4.6塗抹材料：使用2211F材料將磨損位置填（tián）平並略大於磨（mó）損量；
　　2.4.7裝配模具，等待材料固化；
　　2.4.8材料固化完成後拆（chāi）卸模（mó）具，再次塗抹材（cái）料裝配軸承。
　　2.5多級離心風機軸磨損問題的現場修複

　　3、結語
　　通過此次針對轉速為2900r/min的史濱（bīn）莎Spencer多級離心風機軸承位磨損的現場修複，是福世藍現場模具修複技術的有益（yì）嚐試，突破了之前使用模具現場修複隻能針對（duì）中低轉（zhuǎn）速設（shè）備的局限（xiàn）性。通過此次有益嚐試，證明了使用福世藍高分子複合材料搭配修複模具可以很好（hǎo）的解決設備的傳動部位磨損問題，證明了福世藍現（xiàn）場修複工藝具有較高的修複精（jīng）度，很好的滿足設備的精度要求，在修複環節控製（zhì）精確的前提下與傳統的機加工離線修複（fù）有著異曲同工之處。（福（fú）世藍）