例1：搖臂鑽床升降絲杆（gǎn）噪聲的問題
對於新的（及剛大修理（lǐ）好的）搖臂鑽床（如Z8050，Z8080等（děng））升降絲杆（gǎn）在升降運動時往往易產生噪聲，這是設計和維修方麵一個難題之一，為此有些人就興師動眾，從機械上加以改裝，設計成滾珠絲杆、或靜壓絲杆或油浸（jìn）式絲杆，使原結構複雜化。從（cóng）潤滑技術（shù）度角去分析，解決這類問題就方便得多。隻要（yào）在原機油（yóu）中添加30％左右的二硫化鉬添加劑塗在升降絲杆上，上下一升（shēng）降噪（zào）聲即可（kě）排除，真正做到高效、節能。除國產外（wài），對於進口搖臂鑽床如匈牙利“卻貝爾”RFH100，捷克的VR4，日本（běn）產的HOR-1700采用同樣辦法，均能消除噪聲。
例2：T615落地鏜床的潤滑事故
某廠一台武漢產T615落地鏜床，有一年鏜頭立柱滑座移動產生導軌嚴重拉毛事故，停產很長時間才修複（fù）。經調查，發現（xiàn）這個幾十噸重部件在導軌作水平低速移動時，潤滑油僅用普（pǔ）通機械油，油膜強度小承載（zǎi）能力（lì）低，導致油膜破（pò）裂，二金屬直接幹摩擦而（ér）造成這次事故。後改用N100導軌油，多年來從未產生過類似潤滑（huá）事故。
例（lì）3：東（dōng）德立鏜的用油問題
從東德進口的立式鏜床，過去夏天高（gāo）溫季節中午會發生（shēng）因油品粘度太小液壓進刀（dāo）太（tài）快使加（jiā）工的汽缸（gāng）內孔粗（cū）糙度達不到要求。這時隻好用電風扇吹或（huò）另加自來水冷卻降溫來維持生產。據分析認為這是液（yè）壓油在高（gāo）溫時粘度下降太多造成的。為此將原用40#液壓油改用粘溫性較對（duì）的（de）20#航空機油後問題便得解決。
例4：T720-1金剛（gāng）鏜的潤（rùn）滑故障
昆明產T720-1金剛鏜床在台麵作水平進給時發生爬行，直接影響到產品的表麵粗（cū）糙度，經分析認（rèn）為是導軌潤滑不良所引起（qǐ）的，為此在原導軌（guǐ）用潤滑油中（zhōng）添加5%左右（yòu）的極壓添加劑，該（gāi）機床爬（pá）行問題便得到解決。
例5：Z535立鑽主軸箱的漏油問題
因該（gāi）機床主軸（zhóu）箱離地麵高約2M，故從軸箱底部（bù）的花鍵軸處漏下機油直接飛到（dào）操作者頭或身上，有時為了防止油滴淺身就在花軸處用（yòng）報紙、銅皮或揩布等作“擋油牌”，不利於文明生（shēng）產。立（lì）軸花鍵處的動密封要做到滴（dī）油不漏確較難，用固體潤滑才能徹底解決。改（gǎi）用（yòng）固體潤滑劑後，己20多年（nián）未發現漏油。
例6：折疊式攻絲機潤滑問題
該機工作時有個特（tè）點：主電機每（měi）分鍾倒順車多次，主軸電機線圈易發熱，並很快將熱量傳到電（diàn）機（jī）軸承，導（dǎo）致該軸承脂流失快，並燒壞電動機，經常停產搶（qiǎng）修，有時幾（jǐ）乎1～2個月就得搶修一次，經分析是由於電（diàn）機倒車頻繁，線（xiàn）圈與軸（zhóu）承損壞嚴重，普通潤（rùn）滑脂抗剪切（qiē）性能差，不能勝（shèng）任，才造成這類事故，解決的辦法：①、加裝一隻電機，這樣（yàng）倒順車分別由二（èr）隻（zhī）電機帶動，減（jiǎn）輕了原電動機的（de）負擔（dān）；②、維持原電機不變，滾動軸承改用（yòng）7011脂潤滑。顯然第②種方法比第①種方法先進，優越（yuè）。
例7：T68鏜床（chuáng）工作台的爬行（háng）問題
某廠有台T68鏜床，大修（xiū）後試車時發生工作台導軌嚴重爬行，經分析認（rèn）為導（dǎo）軌大修時（shí）經過磨削，故結合麵也屬“早期”（跑合）階（jiē）段，潤滑條件苛刻，不易形成（chéng）潤滑油（yóu）膜。改進方法是在該機床導軌專用（yòng）管狀（zhuàng）油池中添加一定的“萬（wàn）靈（líng）霸”潤滑劑，機床的爬行間題（tí）便消失。
例8：φ206鏜排的潤滑故障
加工某（mǒu）機體孔的一台專用鏜床之φ206小鏜排在新機調試時發生鏜排軸套溫升太快，噪聲太大，這是由於選用的普通工（gōng）業脂不當造成，改用二硫化鉬鋰基後上（shàng）述問題得到（dào）解決。
例9：高速台鑽的潤滑故障
有台每（měi）分鍾3000轉以上台式鑽床，在工作中經常發生油脂流失，軸承溫度過高，並要經常更換。經分析認為是（shì）選用普通3#工業脂不當，這種（zhǒng）脂不能承受高（gāo）速剪（jiǎn）切作用，為此改用抗剪性能較好潤滑脂，如MoS2鋰基脂或者7007脂後上述問題便可解決（jué）。
當（dāng）然（rán）有人用滑動（dòng）軸承替代原滾動軸承，並配專用潤（rùn）滑油泵進行強製壓力潤萬（wàn）滑。老的問題也解決了，但卻產生了新的間問題--主軸漏油！並使台鑽結構複雜化，很明顯後一（yī）方案不如前麵方案佳。
