風電場在（zài）風機正常運行以來，部分機組開始報軸承（chéng）溫度過高之類的（de）故障，而該類故障現場華銳人（rén）員由於技術力（lì）量（liàng）有限，未能立即采取行之有（yǒu）效的消缺措施，導致風機長時間停機，嚴重影響（xiǎng）了風機（jī）的發電量和風機的可利用率。根據統計，現場風（fēng）機報軸承溫度高（gāo）於極限（xiàn）值的故障主要有兩種：（4093）葉輪主軸溫度高於極限值；（4095）齒輪（lún）箱軸承2溫度高。現對這兩種故障分析如下（xià）：

　　一、（4093）葉輪主軸（zhóu）溫度高於極限值

　　部分機組開始報（4093）“葉輪主軸溫度（dù）高（gāo）於極限值”，其中報該（gāi）故障較為頻（pín）繁的風機是JDB20#。據（jù）統計從5月4日至5月16日，大壩風電場報該故障的風機（jī）累計停機時（shí）間達（dá）131小時（shí），嚴重影響了風機的發（fā）電量和風機的可利用率。

　　葉輪的主軸（zhóu）承溫度是通過（guò）主軸溫度傳感器（qì）來檢測的，它的溫度設定極（jí）限值為80℃，即當溫度（dù）傳感器檢測的溫度超過（guò）80℃以後，風機就會報（bào）該故障停機。目前華（huá）銳技（jì）術方的處理方法為：（1）檢查主軸承溫度檢測傳感器是（shì）否存在異常。（2）加大葉輪主（zhǔ）軸潤滑泵的（de）潤滑時間。（3）等待主軸溫度自行降低以後再啟風（fēng）機。

　　風機報“主軸（zhóu）承溫度高於極限（xiàn）值”故障，究其原因主要有以下幾個方麵：（1）潤滑脂的注入量不合適。主軸潤（rùn）滑油脂注入的過多或是過少，都會（huì）報（bào）該故障。主軸注入油脂量應該嚴格按照工作工藝執行。（2）潤滑管道不暢。潤滑管路堵塞，分配器不暢，主軸軸承長（zhǎng）時間得不到良好的潤滑，軸承溫度也會升高。（3）油脂的選用不合適。油脂的選用不合適，油脂不易形成（chéng）潤滑油膜，無法減少軸承內部的摩擦和磨損，油脂在（zài）加注的（de）過程中如果被汙染也會（huì）導致油脂變質或是劣變。（4）安裝存在一（yī）定的缺陷。風機在安裝過程中，沒（méi）有嚴格按（àn）照安裝工藝，軸承各個部件之間的縫（féng）隙調整不符合要求，也會導致軸承溫度升高。

　　鑒於以上故障分析，當風機軸承溫度高（gāo）時，應該從以下幾個方麵去著手解決：（1）更換主軸承潤滑油脂。統一將目（mù）前風機葉輪主軸（zhóu）上使用的殼牌潤滑油脂更換為克魯伯潤滑油（yóu）脂（zhī）。（2）重新（xīn）校驗設定潤（rùn）滑時（shí）間。主軸潤滑泵的（de）設定時間（jiān）是根據工藝要求設（shè）定的為每過12小時，潤滑泵工作兩（liǎng）分鍾，風機在報故（gù）障後，部分華（huá）銳人員重新調整設定值，如果調完設定值以後故障消除的話可將該值作（zuò）為主軸潤滑泵的設定值。（3）現場組織（zhī）華銳機械安裝（zhuāng）人員對（duì）報（bào）過該故障的風機重新檢安（ān）裝過程中是否存（cún）在問題，如有問題（tí），需重（chóng）新調整。

　　二、（4095）齒輪箱軸承2溫度高

　　部分機組開（kāi）始報（4095）“齒輪箱軸承2溫（wēn）度高（gāo）”，其中報該故障較為頻繁的風機是JDB31#、JDB32#。據統計從5月4日至5月16日，大壩風電場報該故障的風機累計停機時間達91小時，嚴重影響了風機的發電量和風機的可利用率。

　　SL3000所使（shǐ）用的增速齒輪箱由三級傳動（dòng）結構組成，包括兩（liǎng）級行星齒輪傳動和一級平（píng）行軸齒輪傳動，而一級行（háng）星齒（chǐ）輪作為低速軸是由（yóu）齒輪箱軸一溫度傳（chuán）感器來檢測的，而二級行星齒輪和三級平行齒輪作為高（gāo）速軸則分別由齒輪箱軸二溫度傳感器和軸三溫度傳感器來檢測的。出現齒（chǐ）輪（lún）箱（xiāng）軸（zhóu）承溫度（dù）過高的主要原因有以下（xià）幾個方麵：（1）油溫過高。齒輪箱油的冷卻主要是通過齒輪箱機（jī）械油（yóu）泵和電動油泵帶動齒輪箱油循環進（jìn）行冷（lěng）卻的，當循環不暢的時候，會導致齒輪箱油溫升高，而溫度較高的齒輪箱油不能及時卸去軸承的溫度，進而導致軸承溫度升高。（2）齒輪箱的徑向遊隙過小。齒輪箱的運轉必（bì）須保（bǎo）證一定的徑向遊隙，如（rú）果遊隙過小會（huì）導致（zhì）滾子和滾道憋勁的現象，長期憋勁會導致齒合的表麵發生磨損，進而產（chǎn）生大量（liàng）的鐵屑，導致油冷循環不暢。（3）潤滑油（yóu）變質。齒（chǐ）輪箱潤滑油變質導致潤滑油黏（nián）度發生變化（huà），油的顏色、氣味都（dōu）會發生不同程度（dù）的（de）改變。起不到潤滑冷（lěng）卻的作用，從而導致軸承（chéng）溫度升高。

　　齒輪箱軸2的溫度故障設（shè）定值為80℃，當報該故障後，現場華銳技術方的處理方法為（wéi）：（1）檢查油（yóu）冷循環是否通暢。檢查（chá）齒輪箱油冷風扇、電動油泵是否正常工作，濾芯內是否積有雜（zá）質從而導致油冷係統循（xún）環不暢。（2）檢查齒輪箱油位。齒輪箱油位過（guò）低導（dǎo）致軸承進油量（liàng）較小。加注（zhù）齒輪箱油。（3）待軸溫溫度降低（dī）至故障值以下後，再起機恢複運行。

　　鑒於以上分析，針對該故障（zhàng）我們應該從以下幾個方麵去解決：（1）保證齒輪箱油冷循環通暢。在（zài）巡視、消缺的過程中要及時檢查（chá）齒輪箱油冷風扇、電動油泵（bèng）正常工作，濾芯（xīn）是否積有大量雜質。目前為止，導致油（yóu）冷（lěng）循環不（bú）暢（chàng）的主要是電動泵以及電動泵內的花（huā）鍵（jiàn）損壞（huài）較頻繁（電動泵已更換5台，花鍵更換3個）。齒輪箱濾芯泵積有大量雜質。（2）組織廠家人員對齒輪箱內的齒間間（jiān）隙以及池表（biǎo）麵進行檢查（chá），通（tōng）過視（shì）孔蓋觀察齒輪齧合情況、齒表麵情況（齒麵疲勞、膠合等）、目測潤滑油的油色及雜（zá）質（zhì）情（qíng）況，查看齒輪有無腐（fǔ）蝕、點蝕、斷齒、微型點蝕等問題。（3）定期對齒輪箱油樣進行（háng）檢查。風機正常運行後，每隔6個月對齒輪（lún）箱潤滑油進行一次采（cǎi）樣化驗。根據化驗結果確定是（shì）否（fǒu）已變質，是否需要更換齒（chǐ）輪箱油。