1、M1420圓磨（mó）頭潤滑故障（zhàng）
　　有（yǒu）次在清洗換（huàn）油後運行不到一周突然（rán）產生悶車，找不到辦法將主軸瓦間隙（xì）從0.02mm擴大（dà）到0.035才能（néng）使（shǐ）用，否則常會悶車。主軸（zhóu）間隙擴大後磨床精（jīng）度下降，失去了原有功能。即使這樣做磨頭軸承（chéng）仍產生溫度過高（gāo），油泡（pào）沫多且變黑。Z後導（dǎo）致主軸嚴重燒傷而停（tíng）車檢修，產生這些問題主要原因是新購進（jìn）2^＃主軸油質（zhì）量太差，焯（chāo）粘度不合格，還有大量沉澱物。
　　2、MG1432A高精度萬磨內圓磨頭潤滑故障
　　該機床內圓磨頭（tóu）經常發生軸承溫度過高（gāo），噪（zào）聲太大，檢修（xiū）周期短等一係（xì）列問題。排除了裝配技術，滾動軸承質量等機械方麵因素，潤滑脂的選用不當是決定因素。後改用7011脂替代（dài）原低溫脂，上述問題（tí）全部得到解決。
　　3、MD215內圓磨中頻高速磨頭的故障
　　某廠（chǎng）有幾台MD215內圓磨床，其中頻高速電（diàn）動內圓（yuán）磨頭故障較（jiào）多，溫升（shēng）高、壽命短、噪聲大、檢修頻繁，每年起碼要更換46205型高精度軸承2~3套以上。該磨頭是由三相（xiàng）700/800赫茲中頻高速電機直接驅動，轉速在2.4萬r/min以上，選用（yòng）普通（tōng）鋰基脂是不能勝任的（de），從85年改用7018脂替代，由於該脂抗剪切性強，不易流，適（shì）用於高速軸承，軸承壽命（mìng）可延長3~5倍。現在該磨頭可連續（xù）工作2~3年不必檢修。
　　4、MB8318凸輪磨床主軸承的潤滑事故
　　一（yī）台MB8313凸輪磨床在一次清洗換油後，突然發生磨（mó）慶主軸瓦“抱軸”，主（zhǔ）軸因嚴重燒壞而報廢，僅維修費一項就損失數千（還包括停（tíng）產損失）。經分析：是由（yóu）於加入的2^＃主軸油質量不好的假劣產品造成這次潤滑事故（gù）。改進方案：①調換合（hé）格2^＃主軸油；②若一時無合格主（zhǔ）軸油可自行配製“磨頭（tóu）油”，即優質白（bái）煤油9份加1份32^＃汽輪機油；③在磨頭箱中加5％“萬靈霸”添加（jiā）劑（jì）。
　　5、M7140平（píng）磨液壓油質變問題
　　該機床在工（gōng）作過程中“肥皂水”常易進入液壓油箱，導致液壓油變質（乳化、起泡（pào）），大大（dà）縮短了換油周期，從6~12個月縮短到1~2個（gè）月（yuè）換油一次，浪費不小。普通液壓液常含6411添加劑，極不耐水（shuǐ），遇水便使（shǐ）油質急（jí）變，乳化。要使水基切削液完全不漏入液壓油箱，的確困難，重要的是提高（gāo）油品抗水性（xìng）能。可采取：①改不含6411的普（pǔ）通（tōng）優質機械油，替代原液壓油。②改用抗水性良好（hǎo）的汽輪機油（yóu）（N32）。
　　6、滾刀磨液壓動作的失（shī）靈
　　某廠有台MG6425高精度滾刀磨床，冬季早晨七（qī）點上班液壓動作失靈，液壓分度機構失效，機床無法工作，要到上午10時氣溫上升後才能（néng）恢複正常。原因是普通液壓油粘（zhān）度指數低，為此便改用8號液力傳動油。由於後者粘度指數比前者幾乎大一倍（bèi），粘度隨溫度變化小，較穩定。
　　7、M8230曲軸磨床導軌的爬行問題
　　某廠有台M8230曲軸（zhóu）麻床，在（zài）大修後的試運轉時發生工作台導軌嚴重爬行問題（tí）。經分析認為是（shì）由於手機機床導軌在大修時磨削過，這時新加工出的摩擦副屬（shǔ）於“跑合期”，故摩擦係（xì）數大，潤滑條件苛刻，導軌低速運動極易（yì）爬行。改進方案是在原手拉泵小油箱（用的是普通礦油）裏添加些二硫化鉬後上述問（wèn）題便得到解決。
　　8、BK5萬能磨床的內圓磨具之潤滑故障
　　捷克產的（de）BK5萬能的磨具經常出（chū）現噪聲大，溫升（shēng）快，壽命（mìng）短等一（yī）係列問題。經分析認為是因該內圓（yuán）磨具轉速高達2萬轉/分，選用潤滑脂牌號不（bú）能勝任（rèn）所造成的。改用7007潤滑脂代替原低溫脂後，在同樣的工況下上述問題一一解決。
　　9、磨（mó）床死項尖的潤滑問題
　　在磨削細長工件時，磨床死項尖與工件的中心孔易咬毛、燒傷項尖，影響（xiǎng）加工件粗糙度，有時還會造成項尖斷裂，工件飛出（chū）傷人事故。因工件的中心孔與（yǔ）死項尖之間接（jiē）觸麵積小（xiǎo），單位麵積載荷大，潤滑條件苛刻，加（jiā）的潤滑脂易被磨削液衝（chōng）掉。克服辦法是（shì）用耐水，抗磨的MoS₂鋰（lǐ）基脂（zhī）替代原3^＃工業（yè）脂便可消除上述問題。同理在車床上（shàng）用品店加工細長軸或（huò）長絲（sī）杆時也可用此法。
　　10、M115W萬（wàn）能磨工作（zuò）台手輪過（guò）重問（wèn）題
　　某廠一（yī）台M115W萬（wàn）能磨操作者是女同誌，在該機床大修後工作台手輪重得使她難於搖（yáo）動。
　　檢查未（wèi）發現機械方麵問題，隻能從潤（rùn）滑方麵尋找原因。根據以往經驗，大修時（shí）機床台麵導（dǎo）軌經磨（mó）削加工，是處於早期（跑合期）磨損階段，靜摩擦係數大，不易形成油膜，潤滑條件苛刻。Z後集中表現為驅動台（tái）麵的那（nà）隻手輪太重。
　　為改善潤滑條（tiáo）件，在原導軌油裏添加（jiā）了約0.5％的油酸，工作台手輪就輕了，用（yòng）力比（bǐ）未加添加劑時（shí）減少（shǎo）約三分之一。 
　　11、M1432A萬磨之內圓磨具潤滑問題 
　　某廠將一台M1432A的內圓磨頭加以改（gǎi）裝，使轉速可高達1.4萬r/min，但用的潤滑脂卻是（shì）一（yī）般2^＃低溫（wēn）脂，導（dǎo）致軸承（chéng）開（kāi）車不久會以燙（tàng），隻能時開時停否則會燒壞磨頭滾（gǔn）動軸（zhóu）承。
　　在原潤滑（huá）脂中加幾滴（dī）“萬靈霸”，可（kě）改善潤滑性能，上述問題解決。此方（fāng）案簡單，行之有效（xiào），現該機床已正常運行10個月多了。當然並不排除其他優（yōu）質潤滑（huá）劑，用7007、7018高速合成脂代替2^＃低溫脂（zhī）也是可行的。
　　12、多（duō）次發生“抱軸”事故的（de）磨床
　　某廠技校有（yǒu）台M1432A萬能磨床上（shàng）是85年產（chǎn）品，曾多次發生“抱軸”事故，修理時發現主軸頸明顯燒（shāo）傷，按要求這（zhè）根（gēn）主軸要經過“超精磨削”後才可（kě）使用。該磨頭轉速1500r/min；軸頸ф90；軸承（chéng）間隙為0.2；主軸箱容量（liàng）15kg5^＃主軸油。經查目前市場上供應的主軸油質量差是導致機（jī）床將主軸拉毛（máo）（燒傷）處磨削後即可使用。
　　按上述（shù）分析方案，將主軸修複，不再“超精（jīng）”處（chù）理，在（zài）原5^＃主軸油裏添加5%“萬靈霸”，由（yóu）於潤滑性能改善，得到理想使（shǐ）用效果（guǒ），目前已（yǐ）正常運行一年，從未（wèi）發生類似事故。主軸間隙從0.02收緊到至0.015~0.018mm，提高（gāo）了加工（gōng）精度。
　　13、M1432B主軸箱油溫過高問題 
 　　某校實習廠一台M1432B的主軸油箱在91年4月份發生油溫太大（48℃）。分（fèn）析認為是主軸油質量（liàng）差所致，為此（cǐ）在主軸油箱中添加約5%“萬（wàn）靈霸”，在（zài）同樣（yàng）工況（kuàng）下，油溫僅37℃。 
　　 14、MGB1420高精（jīng）度磨（mó）床導軌爬行問題 
 　　某廠裝在恒溫室（shì）裏一台MGB1420高精度磨床過（guò）去雖選用N68導軌油，但機（jī）床的靜摩擦係數大，啟動難，修正砂輪時台麵有爬行現象，從而導致加工高壓油泵座麵專用襯套時端麵（miàn）尺寸難控製，表麵（miàn）粗糙度超差等一係（xì）列（liè）列問題。
　　分析：該機在低速運動產（chǎn）生爬行，說明原用導軌油還不能（néng）勝任，需改進（jìn）油品抗爬性能。
　　對策：在原導軌油裏加（jiā）了一定數量抗爬（pá）添加劑後再開車（chē），上述問（wèn）題全部解決。 
　　15、MB1632/1磨頭動（dòng）靜壓軸承的潤滑事故 
 　　理論上動靜壓軸承是很先進的滑動（dòng）軸承，因為它在啟動前是靜壓軸承（chéng），而在（zài）主軸啟動後（hòu）轉（zhuǎn）為動壓軸承。然而某廠一台MB1632/1端麵磨床雖采用（yòng）這種裝置，卻（què）在大修後的試車中產生（shēng）了幾次“抱軸”事故，據分析：這是3^#主軸油質量造成的。為此，在原主軸油中添加5%的“萬靈霸”潤滑添加劑後已運行1年半尚正常。
　　16、M1450A大型磨（mó）床主軸箱的潤滑故（gù）障 
　　91年夏天，某廠一台上機產M1450大（dà）型（xíng）磨床，在修正砂輪時主軸失控：即小進給（約0.015mm）時無法打好砂輪（火花（huā）時有時無），影響了機（jī）床加工精度。 
　　潤滑工程師等有關人員現場會診，考慮到不存在砂輪平（píng）衡（héng）、導軌爬行等問題，很可能是主軸軸承的油膜強度不夠。當這隻ф500砂輪空（kōng）轉時還看不出（chū），但當金剛石修整（zhěng）器接近砂輪時有（yǒu）個徑向力超過了軸承的油膜強度使整個主軸“後移”，導致火花短時間消失。
　　找到了毛病起（qǐ）因（yīn），解決問題很方便（biàn），僅在主軸油（yóu）裏加“萬靈霸‘添加劑5%，提高油膜強度，強度，毛病即消失。現（xiàn）已正常運行近一年尚未發生類似問題。
　　17、M510導軌磨的潤滑故障 
 　　某廠有台（tái）采用靜壓導軌的M510導軌磨床（8M），在（zài）工作時有（yǒu）爬行（háng）現象，經（jīng）多方麵努力（包含電氣、機械，甚至液壓（yā）方麵），尋找問題均無法解（jiě）決。考慮到該導軌磨在磨削工件時立柱滑台移動（整個滑台有數噸重），導軌台麵負荷重，加上低速運動油膜（mó）有破裂危險（xiǎn），解決（jué）問題要從提高油膜強度著手，因此在導軌靜壓油箱（xiāng）裏（lǐ）添（tiān）加了約0.5%油酸，再開車試用上（shàng）述問題基本解決。
　　18、M5212導軌（guǐ）磨的潤滑故障 
　　某廠（chǎng）一台M5212導軌磨床台麵（miàn）下與導軌接觸處鑲有尼龍板，使用時有爬行問（wèn）題，影響了（le）加工精度，這是由於導軌（guǐ）磨工作台底（dǐ）鑲有尼龍板的（de）導軌與（yǔ）床身導軌接（jiē）觸時靜磨擦係數（shù）大，啟動阻力大及油膜強（qiáng）度低等因素造成的，解決（jué）的辦法是原床身油箱中加入4%硫化鯨魚油（yóu）就解決了問題。
　　19、M7130平磨導軌的潤滑事故 
 　　某廠曾多次發生M7130平磨（包括M7120）水平導軌（guǐ）咬毛（máo）這一嚴重潤滑事故。據調查，是（shì）因為潤滑油油選用不當、導軌上油量太少，切（qiē）削液進入潤滑係（xì）統，促使導軌的潤滑狀況（kuàng）惡化才造成導軌爬（pá）行、拉絲咬毛等一係列問題。
　　由於導軌用油和液壓油箱全用（yòng），故原用普通液壓油是不能勝任，需要改用N32^#液壓導軌油；通向“V型”、平型導軌分油器針閥不（bú）可擰得太緊（jǐn），以防油量太少、甚（shèn）至斷油；要防（fáng）止（zhǐ）切削液進入機床導軌裏，平時加強對水平導軌的潤滑檢查（chá）。
　　20、M7120A平磨主軸承潤滑故障
　　發現該平磨由（yóu）雙速電機帶動的主軸隻能用低速檔（1500r/min），另一檔3000r/min不能用，一開車很快悶車。
　　分析：潤滑油質量、油膜強度很可能是故障根源（yuán）。
　　對策：在原油箱中（zhōng）加入3%“萬靈霸”添加劑後，改善了油性，上述問題解決，3000r/min高速檔運（yùn）轉正常。
　　21、M4216珩磨機潤滑故障
　　M4216珩磨機於91年夏天發生液壓油箱溫度太高（達55℃以上）由於長期在調溫下工作導（dǎo）致床身外表油漆脫落、大量油霧從床身液壓箱跑出、液壓動作不正（zhèng）常等等一係列故障，為了降低油溫，按過去常規辦法加大油（yóu）箱（xiāng），或加裝水（shuǐ）冷卻或風冷卻（què）裝置，兩者均不可（kě）取，Z簡便的辦法是在原80kg液壓（yā）箱內添加（jiā）5%“萬靈霸”，上述問題得以解決，油（yóu）溫明顯下降（jiàng），液壓動作正常。換油期延長一（yī）倍（bèi）。
　　22、磨（mó）床卸荷裝置的漏油問題 
　　從捷克進口的1u/400型萬能磨床之砂輪主軸箱皮（pí）帶盤處（chù）有卸荷裝置，其法蘭蓋處往往易漏（lòu）油，不易修（xiū）複，汙染環境。這是由於磨頭內用的是主軸油，滲透（tòu）能力強，橡膠密封老化快（kuài）易失效，為（wéi）此可選用耐油的（de）潤滑脂（zhī）（一坪（píng）化工廠產的7903密封潤滑二用脂）來解決漏油問題，既有潤滑作用，雙有密封作用（yòng）。
　　23、“秋（qiū）丁（dīng）”磨床導軌的爬行問題 
 　　某廠從瑞士（shì）進口（kǒu）一台“秋丁”磨床（HTG—400型）在（zài）安裝調試時發現工作台在低速運動時有爬行現象（xiàng），剛開始認為是台麵負荷（hé）不（bú）均勻，故把尾架與車頭卸掉，Z後甚至將（jiāng）工作台也拆了，僅活塞杆露在外麵也爬行。因此才考慮是（shì）活塞杆皮碗與（yǔ）油缸內壁的摩擦阻（zǔ）力太大造成的爬行。解決（jué）的辦法是用固體潤（rùn）滑劑，即將活塞（sāi）杆從油缸內拆出來，在皮碗上塗一些MoS₂粉末後再裝好試車，爬行（háng）問題解決消失。