一、原因分（fèn）析

(1)回轉窯（yáo）本身屬於重負荷連續運轉設備，再加上小齒（chǐ）輪（lún）和大齒圈一（yī）般都是在（zài）粉塵多的（de）環境下工作（zuò），工作麵極易磨損。齒輪（lún）表麵磨損後將（jiāng）破壞其齒形，使齒側間隙加大，易（yì）引起衝擊和振動；齒麵磨損（sǔn）後，形成了一（yī）個新（xīn）的頂隙，大齒圈和小齒（chǐ）輪的中心距稍有（yǒu）變化，便會發生頂齒尖現象而產（chǎn）生振動。從現（xiàn）場看小齒輪磨損嚴重，齒麵上磨出的台階高有5mm左右，大齒（chǐ）輪表麵（miàn）無（wú）規則的磨損也相當（dāng）嚴（yán）重，齒輪齧合遠達不到標準要求。

(2)筒體上安裝（zhuāng）大齒輪的部位因多年高溫氧化、腐蝕，彈簧（huáng）板厚（hòu）由原設計30mm減薄到18~200mm，彈簧板有3塊變（biàn）形嚴重（chóng），另相鄰2塊有縱向裂紋，銷軸孔磨損（sǔn）嚴重，較大的比原來大60mm；由於彈（dàn）簧板的變形和銷軸孔的日益增大，大齒圈由（yóu）局部鬆動變為局部下沉，再慢慢發展為整體（tǐ）下沉，大小齒輪頂齒現象日（rì）漸嚴重，大齒圈徑向跳動達到90mm，端麵跳動達（dá）到70mm，引發齒輪振動急劇增大。

二、解決措施

(1)研磨齒輪，用（yòng）角向（xiàng）打磨（mó）機對大小齒輪齒麵進行粗打磨，消（xiāo）除其台階，然後慢轉窯，再用直磨機打磨大小齒輪齒（chǐ）接觸的高點。

(2)用氣割將變形彈簧板、有裂紋的（de）彈簧板與筒體割開，利用千斤頂將下沉齒圈複位。

(3)用火焰矯正已變形（xíng）彈簧板（bǎn），補焊修複有裂紋（wén）的彈簧板（bǎn），所有（yǒu）變薄的彈簧板（bǎn）用加強筋加固。

(4)調整大齒圈彈簧板和銷（xiāo）軸的配合，由於部分銷軸和銷軸孔已經磨損，利用鉸刀修複已（yǐ）變成橢圓孔的銷軸孔，重新測量修複後的銷軸孔尺寸（cùn）並加工銷軸，彈簧板孔與銷軸（zhóu）配合采取H7/k6過渡配合，增加銷軸與銷軸孔的穩（wěn）定（dìng）性和牢固性。

(5)更換對口螺絲，提高大齒圈的穩定性（xìng）。

(6)調整大齒圈的軸向、徑向跳動量（liàng）後將（jiāng）割開的彈（dàn）簧板與筒體重新焊接。

(7)塗上紅丹粉轉窯研磨，使（shǐ）齒麵高度方向接觸大於50%、長度方向接觸大於60%，並用壓鉛法檢查齒頂間隙，齒頂間隙根據前麵所述經驗（yàn）公式控製（zhì），測量結果完全符合（hé）要求（qiú）。大齒圈的軸向、徑向跳動量均降（jiàng）至3mm左右，基本滿足安裝要求。

以上答案（àn）僅供參考（kǎo）。

（來（lái）源：中國水泥備件（jiàn）網）