王奇年

（烏魯木齊石化公司）

主要內容：隨著我國市場經濟秩序不斷的完善，石油化工行業取得了前所未有的發展，由於立式高速泵揚程高、流量小、占（zhàn）地麵積小及（jí）運行可靠性高等優點，在石油化工領（lǐng）域得（dé）到了較為（wéi）廣泛的應用（yòng）。但實際運行中也會出現一些故障，導致其效率降低。本文主要結合PTA裝置分析立式高（gāo）速（sù）泵（bèng）的故障處理及日常運行維護方法（fǎ）措施。

關鍵（jiàn）詞：立式（shì）高速泵；故障原因；處理維護

PTA裝置使用的主要有LMV331、LML-311Z、LMV322Z立式高速泵，泵、增速（sù）箱、電動機三位一體（tǐ）安裝在底座上，電機與增速箱采用聯軸器（qì）連接。增速箱是兩級平行軸傳動，齒輪為直（zhí）齒圓（yuán）柱齒輪，低速軸承采用滾動軸承，高速軸（zhóu）采用（yòng）滑動軸承。泵（bèng）端結構主（zhǔ）要由誘導輪、葉輪、泵殼、泵（bèng）蓋（gài）組成，在運行時，液體從（cóng）葉輪中心進入葉輪，經葉輪作用（yòng）升高壓力，經泵殼（ké）擴（kuò）散管輸出泵外。

1　立式高速泵的故障原因及處理

1.1 管（guǎn）道堵塞或腐蝕造成泵出（chū）口流量不足

入口流量不足是立式高速泵在實際運行中Z常見的故障之一。泵殼的密封效（xiào）果（guǒ）會受到了多種因素的（de）影響，空氣進（jìn）入泵體，泵的泵送能力就會大大的降低。同時，由於（yú）輸送PTA漿料（liào）等（děng）易（yì）結晶物料，後造成管線局部堵塞，然後導致（zhì）了泵流量不足（zú）。處理方法：可以通過對泵入口管的工藝進行調整，保證到設備管內隻有一種介質，可以防止腐蝕、雜質堵塞泵入口管線，延長其的使用壽命；泵進水管之前應該安裝一套欄式過濾器，定（dìng）期進行切換（huàn）清洗，保證過濾效果，盡量的減少管道（dào）堵塞，確保高速泵（bèng）正常運行。

1.2 主油泵損壞

在立式高速泵（bèng）油的係（xì）統裏，主油泵是一台定量擺線齒輪泵，由齒輪箱（xiāng）的（de）輸（shū）出直接驅動。損壞的主要原因是因為主油泵銷（xiāo）斷（duàn）裂，因為主內圈和外圈油泵可（kě）以分離，內圈與（yǔ）輸（shū）出軸相連，外圈與（yǔ）齒輪箱鉸接。在主油泵的實際（jì）運行（háng）裏，一旦外圈堵塞而不能轉動，內圈和輸出軸一起轉動，兩者（zhě）之間會產（chǎn）生相（xiàng）對的運動，改變到其的容積，形成了一個壓力傳（chuán）遞。旋轉的錯（cuò）誤，會（huì）導致了主油泵外圈將與油箱體分（fèn）離。此（cǐ）時，如果啟動主（zhǔ）泵（bèng），油泵會對銷軸產（chǎn）生了一個強烈的衝擊，造成了主泵的損（sǔn）壞，然後會造成漏（lòu）油、泵軸及齒輪損（sǔn）壞等一係列的不良現象（xiàng）。處理方法：主要從加載階段改（gǎi）進（jìn）油泵齒輪的定位銷（xiāo），即將齒輪箱的平麵（miàn）定位銷重新（xīn）組合成平台式，然後平台式上的定位銷會減（jiǎn）小到油泵的受力和影（yǐng）響。

1.3 介質機械密封壽命短

PTA裝置主要使用LMV型立式高速泵，一台泵用兩套機（jī）械密封，介質側的機械密封為部分平衡型，潤滑油（yóu）端的（de）機械密封為非平衡型。由於PTA漿料潤滑性差、易結晶，由於泵的操作條件不穩定（dìng），致使介質端機械（xiè）密封處的壓力（lì）略有變化，由於泵（bèng）的轉速較高，補償環達不到所需的追隨性（xìng），因此介（jiè）質壓力波動在穀值時易泄露、壓力（lì）波動（dòng）在峰值時易產生幹摩擦，由於摩擦狀態不穩定，致使機械（xiè）密封產生失（shī）效而泄漏。另外，衝（chōng）洗水壓力、流量不足或衝（chōng）洗水中含有雜質，也是造成密封摩擦壽命短的（de）原因，PTA裝置機（jī）泵機械密封水是由衝洗水係統統一供（gòng）水，一旦其（qí）他機泵泄露介質（zhì）倒竄，就（jiù）會汙染衝洗水係統，密封水中含有細小的顆粒結晶物，在運（yùn）行的過程裏會對介質的機械密封造成一個嚴重的破壞，容易發生泄漏的（de）情況。處理方（fāng）法：考慮（lǜ）操（cāo）作壓力對端麵比（bǐ）壓的影響作用，對（duì）機（jī）械密封平衡係數進行（háng）調整，從（cóng）而（ér）保證端麵比壓值在一個合理的範圍內，這樣就可以保證端（duān）麵摩擦狀態相對（duì）穩定，受操作壓力變化的影響變小，提高了密封性能；在密封衝洗水進出管線設置流量（liàng）計（jì）、壓力表，進水管線設置Y型過濾器，確保衝洗水流量、壓力正常，提高密封使（shǐ）用壽（shòu）命；保持係統（tǒng）操作的穩（wěn）定性，在裝置負荷調整、局部水洗時及時調整高（gāo）速（sù）泵出口流量，保證機械密封在（zài）穩定的（de）工況下工作，大大的提高到機（jī）械密封的使用壽命，減少更換的次數。

1.4 齒輪箱振動大

依據PTA裝置LMV型立式高速泵的結構，泵在運行的過（guò）程裏可能會振動。原因有電機（jī）軸與變速箱輸（shū）入軸錯位（wèi）、滾動軸承故障、轉動部件不穩定以及齒輪的故障。泵的主要來源是安裝或維修的校直，在運行的過程裏也會（huì）發（fā）生軸校直。在運行（háng）故（gù）障的分析中，觀察到（dào）了頻譜的特征：當軸平行錯位的時候，徑向振動主要由雙頻所產生的，並伴有多頻的振動，工頻軸向（xiàng）振動主要（yào）是由角度誤差引起的，伴隨（suí）著多頻的振動。在生產的實寮（liáo）裏，泵軸的（de）偏斜（xié）往往（wǎng）是兩個偏斜的組合。預防的措施：可以增強到（dào）對維修質量的控製，盡量的采用膜軸。

1.5 軸承的故障

滾動軸承的主要故障（zhàng）有：斷裂、磨損、疲勞剝落以及保持架損（sǔn）壞等。LMV型立（lì）式（shì）高速泵滾動軸承的運行主要發生疲勞（láo）剝落和腐蝕。滾動軸承的疲勞剝落引起軸的振動，對（duì）泵的運行造（zào）成了危害；軸（zhóu）承腐蝕會產（chǎn）生了噪聲，伴隨（suí）振動，加速滾道和滾道疲勞。滑動軸承的主要故障有：巴氏合金鬆脫或磨（mó）損（sǔn）、疲勞腐蝕、軸承殼體鬆動、軸承間隙不當等。滑動軸承結構布置合理、油係統運行穩定，在大修周期（1～2年）不會因滑動軸承的故障引起振動。然而，軸承的間隙過小會導致了巴氏合金過熱熔化，甚至抱（bào）軸。從變速器油溫（wēn）的變化很難準確的進行（háng）判斷。異物進入滑動（dòng）軸承的內表（biǎo）麵可能會導致了磨損。如果（guǒ）徑向（xiàng）軸承的間隙過小、潤滑不良會導（dǎo）致了巴氏合金層（céng）的（de）熱粘著磨損甚至熔化。在齒輪箱裝配的過程裏，如果輸（shū）出軸竄量太小，會引（yǐn）了止推（tuī）塊的熱粘著磨損，巴（bā）氏合（hé）金會熔化或脫落。巴氏合金的磨（mó）損、熔化和脫落會增加滑動軸承的遊隙。預防措施：增強（qiáng）到故障振動的分析，嚴格控（kòng）製檢修質量，按規定標準執行軸、軸承的測量數據。

1.6 轉動件不平衡、軸彎曲轉動件不平衡

在運行過程中，隻有（yǒu）葉輪和感應輪受到介質的（de）侵（qīn）蝕和（hé）衝刷，與介質碰撞產生的不（bú）平衡。旋轉部件的不平（píng）衡主要引起旋轉（zhuǎn）頻（pín）率的徑向振（zhèn）動。有時，輸出軸和葉輪（lún）上的軸（zhóu）頸會腐蝕，造成不平衡振動。軸（zhóu）的原始曲率不會產生異常振動。由於齒輪軸（zhóu）強度高，泵結構合理，在運行過程中輸入軸和輸出軸不會（huì）彎曲。在操作過程中輸出軸會因對葉（yè）輪或誘導輪的過度衝擊而彎曲。齒（chǐ）輪的失（shī）效模式（shì）有：齒麵磨損、齒麵（miàn）接觸疲勞、彎曲疲勞、齒麵斷裂和齒麵腐蝕。如果齒（chǐ）輪齧合有問題，很容易斷齒（chǐ）。齒麵腐蝕主要是為了控製油中的含水量，而不是腐蝕環境。預防措施：加強檢驗質量控製，嚴格數據監測，注意（yì）油品分析（xī），防止水分超標。此外，潤滑油係統的（de）穩定運行也是保證齒輪箱運行的重要因素。

2　立式高速泵的日常運行（háng）維護

2.1 齒輪（lún）箱油位的維護

立式高速泵在運行（háng）維（wéi）護中的基礎工作（zuò）是（shì）保證齒輪箱的正常油位，這直接關係到立式高速泵的運（yùn）行質量。作為設備管理人員和現場操作人員日常（cháng）檢查的時候，尤其注意油（yóu）箱油位是（shì）否高於油視（shì）窗的中心線，即I/2～2/3。發現油（yóu）位低於油視窗（chuāng）紅線的時候，應該要嚴格的執行三級過濾，並且依據實際的（de）情況向（xiàng）齒輪箱加油。但注意不要加（jiā）太多油，否則會有很多油泡（pào），不利於快速降溫。檢查的時候，除檢（jiǎn）查泵（bèng）的密封性外，還應該充分注意到潤滑油（yóu）的質量，定期（每6個月（yuè））檢查潤滑油的質量，依據潤滑油的不同粘度和工作條件來進行判斷，並更換濾油器，這樣才可以避免到損壞的齒輪箱（xiāng）和泵（bèng）體油乳化。

2.2 潤滑油壓（yā）力和溫度的維護

立式高速泵的油壓一般為（wéi）0.12～0.45MPa，為（wéi）此（cǐ），現（xiàn）場操作（zuò）人員在日常維護和運行時可依據（jù）指（zhǐ）標（biāo）調整（zhěng）油（yóu）壓，嚴格的按照操作規程，把油壓控製在正常範圍之內。當油壓過高的時候，減（jiǎn）壓閥處於泄壓的狀態，背壓安（ān）全閥使用周期長。油壓低是高速泵正常運行的潛在危險。此外，應該（gāi）嚴格（gé）的控製好（hǎo）潤滑油的油溫（wēn）範圍（wéi）（50～70℃）。如果油溫（wēn）過低，會使潤滑油變稠，影響到油泵的正常（cháng）工作。如果（guǒ）油（yóu）溫過高，會稀（xī）釋（shì）油液（yè），降低到潤滑油的粘度，使得油泵工作部位（wèi）難以形成（chéng）均勻的油膜。這不（bú）僅會影響油泵的使用壽命（mìng），而且因為軸瓦溫度的升高，造成齒輪箱的齒輪、軸承（chéng）缺少潤滑而損壞。

2.3 油泵齒輪的維護

檢修人員每（měi）次檢修立式高速泵的時候，一定要仔細的檢查好（hǎo）齒（chǐ）輪間隙和齧合麵有無毛刺（cì）或劃（huá）傷。如有異常，立即修理或（huò）更換備件，避免影響到潤滑油壓力。每一次大修都要對油（yóu）泵油管進行全麵檢查（chá），重新檢查運轉潤滑點和噴嘴，並根據（jù）實際情況進行清洗。要清理油管（guǎn）內的汙（wū）垢，保（bǎo）證到油（yóu）管暢通。

2.4 輔（fǔ）助密封的維（wéi）護

機械密封輔助衝（chōng）洗水是保（bǎo）障密封運行的關鍵，現（xiàn）場操作人員在（zài）日（rì）常巡檢時控製密封衝洗水流量（250～350kg/h）、壓力(3.0MPa)正常，確保機械（xiè）密封不會出現（xiàn）幹摩擦損壞。

2.5 開停機嚴格執行（háng）操作規程

開泵時要嚴格執行操作規程，盤車無卡澀、放盡泵體內氣體等，停機後對泵體及進（jìn）出口管線徹底衝洗，避免泵體（tǐ）或管線留有結晶物。

2.6 加（jiā）強狀（zhuàng）態監測及（jí）分析

設（shè）備管理人員對高速泵（bèng）的狀態監測數據收集（jí），通過分析測振頻譜（pǔ）圖的，掌握齒輪軸與軸承的運（yùn）行情況，提前發現故障，做到預知性檢修。

3　結語

在裝置日常運行中，要注意立式高速泵常見故障的處理，找出故障的原因和規律，對各種缺陷提出應急處理的方案（àn），以便盡（jìn）早發現隱患（huàn），正確的處理。掌握日常維護技巧（qiǎo），積累維修經驗，保證維修質量，立式高速泵的（de）良好使用，不僅取（qǔ）決於（yú）泵本身的性能，更重要的是日常的維護保養（yǎng），良好的日常維護可以延長設（shè）備的使用壽命，使其以Z佳狀態（tài）運行，發揮泵Z高的性能，保證裝置的平穩運行，取得好（hǎo）的經濟效益。

來（lái）源：《中（zhōng）國設（shè）備工（gōng）程》 2020年第（dì）6期

（圖文無關）