所謂的合成油（yóu）和礦物油，區別在於它（tā）們的基礎油類別。齒輪油也是潤滑油的一種，潤滑油的成（chéng）分就是油(基（jī）礎（chǔ）油)裏再加入少量添（tiān）加劑。如果使用的基礎油是合成油（yóu），那麽就是合成型潤滑油，如果使用礦（kuàng）物基礎油，那麽就是（shì）礦物潤滑油。礦物基礎（chǔ）油來源於石油精（jīng）製提純後的餾分，目前大部分的潤滑油都是（shì）礦物油。合成齒（chǐ）輪油當中（zhōng），大部分都使用PAO作為基礎油。

PAO（polyalphaolefin）中文名是聚α烯烴，是一種合（hé）成烴(SHC)，合成烴（tīng）是合成油的一種。合成油與礦物油不同，礦物油來（lái）源於（yú）石（shí）油餾分（fèn），雖然經過了（le）精製，但是總會殘留一（yī）些雜（zá）質。PAO是通過人工合成的油液，因此可以人為避免含（hán）有雜質，而且分子結構整齊，屬於飽和烴，因此（cǐ）性質很穩定。相比礦物油，在使用中不（bú）容易被氧化。

一、PAO合成齒輪油的優點

由於使用PAO(SHC)合成油作為基礎油，PAO合成油具有礦物齒輪油不能比擬的優點，包括：

1)適用於較寬（kuān）的（de）使用溫度：PAO的低溫性能極其出色，傾點可低至（zhì）-50℃~-60℃，這使得PAO齒輪油（yóu）可以在（zài）更（gèng）低的溫度下使用。除了耐低溫，PAO合成油比礦物油更耐高溫。在持續使用的條件下，PAO的使用溫度可（kě）以達到160℃，非持續使用的情況，可以高達270℃。

2)油水分離性（xìng）好：PAO屬於（yú）一種“憎水”合成油（yóu），吸水性較低，對（duì）於潤滑油來說，含（hán）水量高會破壞潤滑性能。PAO更（gèng）容易與水分離（lí）開，因此具（jù）有（yǒu）良好的抗乳化性，不易水解。

3)粘度指數（shù）高：PAO的粘度指數高於礦物油，因此在溫度變化中，粘度相對更穩定。

4)使用時間（jiān）長：由於PAO的分子是飽和（hé）烴，同時不含有硫、氮等雜質，因此使用中性（xìng）質穩定，抗氧化性強，這（zhè）使得PAO合成齒輪油比礦物齒輪油相比，使用壽命明顯延長，減（jiǎn）少維護的麻煩。某些換油比較麻煩的場合，比如（rú）風電齒輪箱，延長換（huàn）油周期（qī）可以減少維護費用。

二、PAO合成齒輪油的（de）缺點

相比礦物齒輪油，PAO合成齒輪油的（de）價格更高，還有（yǒu）就是添加劑溶解得（dé）不太好。不過（guò），溶解度的問題可以（yǐ）通（tōng）過加入少量的酯類油來解（jiě）決。另（lìng）外，如果齒輪箱存在漆膜（mó）問題，PAO除漆膜的能力不強。

三、哪些情況需要使用PAO合成齒輪油

雖然PAO具有很多優點，但是如果想改用PAO，那麽就要考慮成本問題。不過，如果確實需（xū）要，那麽建議必須使用合成齒輪油。這就（jiù）需要我（wǒ）們全麵考慮齒輪箱的使用條件，以及齒輪箱在（zài）整個係統中是否重要。

原則上，如（rú）果工況確實需（xū）要，或者齒輪箱比較重要，那麽建議使用合成油。因為合成油更耐（nài）高溫、低溫，使用中更加穩定，可以給齒輪箱提供更好的（de）潤滑保護，保證齒輪箱運行更加穩定、減少故障率（lǜ）、延長齒輪箱的（de）使用壽命。

如果齒輪箱運行中出現高溫，那麽建（jiàn）議使用合成油。一般來說，工業齒輪箱的油溫應（yīng）控製在40℃~60℃的範圍內（nèi），需要注意的是，油溫一般比齒輪箱溫度高10℃左右，例如齒輪箱箱體（tǐ）內環溫測量如果是60℃，那麽油（yóu）溫其實已有70℃左右。當溫（wēn）度接近75℃左右，建議使用合成油。在80℃以上，尤其是到90℃，PAO合成油和普通礦物油抗氧化（huà）的差異性已經很明顯。如果齒輪箱在嚴寒地區使（shǐ）用，使用PAO齒輪油可（kě）以（yǐ）提（tí）供更（gèng）好的低溫保護。此外，如果要求延長齒（chǐ）輪箱的換油時間，減少換（huàn）油次數，可以（yǐ）使用PAO合成齒（chǐ）輪（lún）油。

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