作者：楊飛

華潤水泥（鶴慶）有限公司

前言

目前回轉窯托輪軸密封廣泛采用H形彈簧密封和單唇J型密封兩大類，H型或J型密封在使用中無法對密封進（jìn）行潤（rùn）滑，在長期（qī）運行中托輪（lún）軸與密封發生摩擦得不到潤滑，加（jiā）上軸端位置工況（kuàng）環境差、溫度高，容（róng）易加劇軸（zhóu）端磨損和密（mì）封（fēng）材質（zhì）老化（huà），導致密封使用壽命縮短，在密封失（shī）效後托輪軸端出現漏油現（xiàn）象（xiàng），油汙會汙染（rǎn）環境同時加大了對（duì）托輪維護難度，無形中增加（jiā）了企業生產（chǎn）成（chéng）本。針對目前托輪密封存在的缺陷，改進密封創（chuàng）造清潔（jié）環保生產是現今水泥生（shēng）產的目標和方向。

01　托（tuō）輪密封漏油原因

（1）原托輪密封采用的是單唇J型密封，J型密封的原理是靠唇口上安裝的彈簧張（zhāng）緊作用起到密（mì）封鎖（suǒ）油效果，J型密封在使用中安裝的方式是唇口向軸瓦（wǎ）方（fāng）向安裝，由於這（zhè）個特點，托輪在日常運行中（zhōng）工況變化較大，托輪溫度會隨著輪帶高溫熱傳導升高，同時也會受到熱輻射的影響使托輪溫度（dù）升高。

托輪溫度升高後一般采用壓縮空（kōng）氣吹軸和托輪軸位置淋水降溫，該方法是達到阻斷托輪軸熱傳導至軸瓦上的最簡單的方法，但在采取這兩種方法時都會對密封造成較大的傷害，因（yīn）為在吹氣和淋水過程中會（huì）將一些汙垢或雜質吹到密（mì）封唇口上與唇口發生磨損，嚴重時會將托輪軸磨出凹槽，密封唇口與軸接觸位（wèi）置產生間隙導致潤滑油泄露；其次是（shì）會將密封唇口位置的潤滑油（yóu）吹走或（huò）衝跑，密封唇口與軸發生幹摩擦，在長（zhǎng）時間的（de）摩擦下軸與密封溫度會升高(70℃左（zuǒ）右），密封長時間在高溫下加速橡膠老化，使密封壽命縮短，同時密封與軸摩擦發熱會傳導軸瓦上影響油膜的形成（chéng），甚至會導致托輪發熱事故發生；另外在托輪密封失效後（hòu）為（wéi）降低停窯（yáo）帶來的損失，基本是不會因（yīn）漏油停窯更換密封，而是采取添補潤滑油維持（chí）窯運行（háng），但這加大了（le）維護難度，容易（yì）導致事故發生。軸的磨損情況見圖1。

(2)因單（dān）唇J型密封在使用中存在很大的弊端，在2015年實（shí）施了對密封的改造，將單唇（chún）J型密封改造（zào）為H形雙（shuāng）密封結構，見圖（tú）2。該密封在投人使用後效果很好，但在（zài）使（shǐ）用3~4個月左右就出（chū）現漏油的現象，雖然比原單唇J型（xíng）密封使用壽命提高了60天（tiān）左右，但還是不能滿足（zú）與窯檢修的更換周期同步，給維（wéi）護上帶來不便。

改造後的H形雙密封（fēng）存在的問題是H形雙密封是靠外圈箍有彈簧張緊密封，因彈（dàn）簧（huáng）擋住無法安裝加裝油孔，因此（cǐ）未能改進（jìn）為在線（xiàn）給（gěi）H槽與軸位置加油（yóu）潤滑，隻能在安（ān）裝密封時將H槽內塗滿潤滑脂來減少密（mì）封與軸的磨損，但在投入使用後3~4個月左右，H槽內的潤滑脂基本損耗殆盡，托輪軸與密封摩擦力加大逐步將密封損壞，在摩擦力嚴重過大時密封會隨著軸旋轉方向產生拉力（H形雙密封與軸接觸（chù）麵積大摩擦大），導致密封跟著軸旋轉，從而使密封在（zài）壓蓋（gài）裏拉斷（duàn）或絞壞張緊彈簧（托輪內經常撿出碎膠塊及彈簧），托輪密封損壞後導致油從軸端漏出。

02　改造（zào）措施及效果

2.1 施工方式

新型雙唇背靠背密封裝置安裝（zhuāng）實施（shī）方式與J型和H型密封相同，不同之處是密封的結構不同，因此密封在安裝前要在（zài）密封端（duān）蓋上方打好一個Φ16mm孔（需攻絲），用於安裝加油管裝置，待密封裝置安（ān）裝完好後在用Φ10mm的鑽（zuàn）頭深入端蓋Φ16mm孔中心位（wèi）置對準密封打通孔，便於（yú）油管安裝時能有效深入（rù）背靠（kào）背密封（fēng）中部的油囊腔體中，其（qí）中深入密封腔體位置（zhì）的油管需攻螺紋；油管旋入密封安裝完（wán）後油管裝上黃油嘴即實（shí）施完成。

2.2 使用效果

在解決（jué）托輪密封漏油問題過程中，采用的單唇J型密封和H形雙密（mì）封都不能有效解決漏油，都存在一些（xiē）問題，通過總結經驗，再次對現有密封進行改進，將密封改造為（wéi）反向（xiàng）雙唇背靠背密封（fēng）裝置，實現了在線加油潤滑密封，同（tóng）時密封的反向雙唇口可封住（zhù）軸瓦內的潤滑油和外部雜質進入托輪內。反向（xiàng）雙唇背靠背密封裝置在2015年實施安裝使用在Φ4.3m×60m回轉窯托輪軸上，密封使用壽命提高（gāo）1~1.5年左右，漏油問（wèn）題得到解決。統計油耗分析，2014年托輪漏（lòu）油產生的油耗2605kg，費用7.37萬元，2015年改（gǎi）造安裝反向雙唇背靠背密封裝置後，油耗合計910kg，費用2.937萬元，其中主要以（yǐ）技改托輪（lún）淋油盤（pán）更換新（xīn）油，實際產（chǎn）生漏油30kg，費用0.096萬元，2015年（nián）比2014年油耗成本下降（jiàng）7.276萬元，新型密封的使用壽命（mìng）和效果明顯優於J形密封和H形密封，見（jiàn）圖3。

2.3 反向雙唇背靠（kào）背密封裝置的特點

（1）反向雙唇背靠背密封裝置通過加油嘴向密封圈的環形油槽內加油，不需要拆開密封裝置即可實現潤滑油的補充，能確保回轉窯的托輪軸與托輪座之間具有良好的潤（rùn）滑性，能防止密封圈幹（gàn）摩擦，增加了密封圈的使（shǐ）用時間和減少密封圈的磨損，具有補充潤滑（huá）油方便的特點。

（2）反向雙唇背靠背（bèi）密封裝置（zhì）中進一步（bù）通過鎖緊彈簧起到密封油囊的作用，使潤（rùn）滑油鎖於托輪軸與（yǔ）托輪座之間，這樣在很大程度上減少了托輪漏油的可能性，同時確保了潤滑油達到良好的潤滑效（xiào）果。

（3）反向雙唇背靠背密封裝置（zhì）在回轉窯檢修時，通過加油嘴補充潤滑油，通過拆開端蓋（gài）壓板可以更換密封圈，具有檢（jiǎn）修方便、操作簡單（dān）的特（tè）點。

來源：《水泥（ní）工程》

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