1、起吊減速器時，應使用吊環螺（luó）釘。

2、減速器運輸、存放應注意防潮，到貨後（hòu）如半年之內不安裝（zhuāng），應對外露的加（jiā）工麵重新塗防鏽油，謹防鏽蝕。

3、減速器應安裝在平整的基礎上。在地腳螺釘（dìng）均勻緊固（gù）的（de）情況下，應保證插入輸（shū）出軸中的螺杆能無卡滯地均勻回轉，以免給輸出軸軸承增加附加應力而影響軸承壽命。不得采用強力裝拆螺杆。

420以上（含420）規格（gé）的減速器的動力輸入隻允許用（yòng）聯軸（zhóu）器聯接。在安裝時，應在地腳螺釘緊固的情況下，確保聯軸器的安裝誤差（chà）不超過允許範（fàn）圍。不允許在未調平地腳支（zhī）撐（chēng）時，先對中聯軸器、後緊固地腳螺釘（dìng），以免給輸人軸造成過大的附加力矩。如用戶確實需要采（cǎi）用三角（jiǎo）帶（dài）輸（shū）入動（dòng）力時，請在訂貨時（shí）明確提出。

375以下（含375）規格，可用三（sān）角帶輸入動力。應采用高強度窄V帶或聯組窄V帶，且三角帶輪應全部車削加工，使轉動平衡。使用高強度窄V帶（dài），可誠小張緊力並使合力中心靠（kào）近輸入軸內側。對減小作用於前軸承支點外側截麵的附加彎矩（jǔ）十分有利。三角帶在初裝下，三角帶緊邊中點在2~3公斤外力下壓（yā），可發生8~10mm變形。

由於硬（yìng）齒麵（miàn）減速器的中心距較小，無法配置較大軸承，軸頸也較細。聯軸器的對中和三角帶的張緊是（shì）否符合（hé）上述要求，將（jiāng）會直接影響輸入軸和（hé）軸承，以（yǐ）至整機的壽命。

4、在（zài）減速器安裝完（wán）畢後，注潤滑油至油標（biāo）上油（yóu）位。該（gāi）油位應在潤滑油在箱內分布均勻後確定（dìng），油位應經常檢查，任何情況（kuàng）下，油位不應（yīng）低於下油標位置，首次使用300~600小時後，應換油一次。以後每3000小（xiǎo）時換油一次（cì）。更換（huàn）應在減速器停車，潤滑油尚未冷卻時排放。箱體應用同品質的油衝洗幹淨。若因粘度高不宜衝洗可先加熱。在有強製（zhì）潤滑的油路中，配置有功能極先進完善的自封式吸油過濾器。該濾清器具有以下（xià）功能：(1)打開前蓋，拆下濾芯時，內裝的自封閥會自行關閉，切斷（duàn）油路，防止油箱存油外流。(2)帶有綠、黃、紅三（sān）色的發訊器（qì），可隨時顯示濾芯堵塞狀態（綠一通暢，黃（huáng）一一局（jú）部堵塞，紅一較嚴重堵塞）。當出現（xiàn）較嚴重堵塞時，發訊器會發出訊號（請將發訊器兩輸出線（xiàn）端接人報警線（xiàn）路），提醒用戶停（tíng）機清洗或更換濾芯。(3)在發訊後用戶仍不清洗，濾芯進一步堵塞時，濾（lǜ）清器（qì）中的旁路（lù）自行（háng）打開，潤滑油將不經過濾芯循環。

圖片提供：浙江壹帆（fān）齒輪箱有（yǒu）限公司

按用戶特殊要求配（pèi）置的（de）電接點壓力表（biǎo），可監控油泵的工（gōng）作狀態。當油泵損壞，油路停止供油，電接點壓力（lì）表（biǎo）失壓時，壓（yā）力表會有電信號輸出。此（cǐ）時（shí）控製電（diàn）路會自動報警，切斷電源，停機檢修，以免軸承缺油而燒損。

為避免電機（jī）在啟動瞬（shùn）間，油壓表因瞬時（shí）油流未到而反過來切斷電源影響正常啟動（dòng），建議在電機（jī）控（kòng）製回（huí）路（lù）中，設（shè）置（zhì）延時繼電器，以保（bǎo）證電機正常啟動。

電接點壓力表，在出廠前，已把下壓指針調至0.3~0.4Ma處（上壓指針不用調（diào）整)，在（zài）運行一段時間後，因油熱而粘度下降，可能（néng）油壓會下（xià）降，影響正常工作。此時鬆開表座一側的鎖緊（jǐn）螺母，用螺（luó）絲刀調整調壓螺釘旋入)，使油壓升高。在調高壓力後，請鎖緊螺母。以上所述的報警控製電路，皆需用戶自行配置。本（běn）設備隻（zhī）提供可輸出電訊號的相關元件。

5、裝有油泵強製潤滑的減速器，在開車（chē）初（chū）始階段，可能會因油粘度過高（gāo），油泵吸油阻（zǔ）力（lì）大而造成進油不足，發出過高的噪聲（shēng）。該現象一般在潤滑油溫（wēn）度升高後，自行消失。

在正常運轉中，如（rú）出（chū）現油（yóu）泵噪聲增高，一般情況可能是油路阻力過大。此時情況（kuàng）請（qǐng）清洗濾清器及其他相關部件（jiàn）。

無論那種規（guī）格的減速器，在超出24小時不用或氣溫過低時啟動（dòng）使用，都應空車運轉（zhuǎn）一段時間，待各軸承處充分潤滑後才（cái）可加載運轉。

(文章提供：浙江壹帆齒輪箱有限公司)