電梯（tī）部件的維修、檢查（chá）和調（diào）整要求：

曳引機減速器

1.曳引機蝸輪減速器（qì）的運行應平穩而（ér）無震動，蝸輪齒（chǐ）與蝸杆螺旋線間的齧合應保持良好，保證工作的可逆性而（ér）無撞擊聲。

2.減速器油池內須有足量和厚度適宜的機油（齒輪（lún）油）。油麵須保持在蝸杆齒根線以下（即蝸杆和蝸輪齒的接觸麵以下）。

3.減（jiǎn）速器（qì）蓋，窺視孔蓋（gài）和軸承蓋與箱體的連（lián）接應當緊密，不應漏油（yóu）。在蝸杆軸伸出端采用橡膠油封密封，此處允許產生（shēng）少量潤滑性滲油。

4.減速（sù）器的潤滑油應保持清潔，從軸封處漏出的（de）潤滑油須用（yòng）小盒盛接，經濾過後再可使用。

5.曳引機底座的螺栓應緊固無鬆動現象。

6.減速器在正常條件下運轉（zhuǎn）時，其機件和軸承（chéng）的溫度（dù）一般應不超過80℃。

7.當減速（sù）器在（zài）正常運轉下如（rú）軸承產生（shēng）高熱溫度超（chāo）過80℃或產生顯著的不均（jun1）勻噪聲或甚至出現磨切和撞（zhuàng）擊聲時，該軸承應調換。

8.在檢（jiǎn）查減速器蝸輪和蝸杆的（de）齒和軸承的情況時，如必須將（jiāng）減速器拆（chāi）開時應先將轎廂（xiāng）安（ān）置（zhì）在井道頂部另用倒（dǎo）鏈吊住，並將對重在底坑（kēng）內用木楞（léng）撐住。然後排去減速器內潤滑油，用煤油洗淨（jìng）。

9.當減速器（qì）使用年久（jiǔ）後，齒（chǐ）的（de）磨損逐漸增大而當齒間側隙超過一（yī）毫米以上並在工作中產生（shēng）錳烈的撞擊時應考慮調換蝸輪（lún）與蝸杆（gǎn）。

製動器

1.製動（dòng）器必須靈活可靠。閘瓦應當緊密地貼合於製動輪的工作表（biǎo）麵（miàn）上，當鬆閘時閘瓦應同時（shí）離（lí）開製動輪的工作表麵（miàn），不得有局部磨擦，此（cǐ）時在製動輪與（yǔ）閘瓦之間形成的均勻間隙不得大於0.5毫米。

2.直流電（diàn）磁製（zhì）動（dòng）器在鬆閘時（shí）是通過（guò）SSBZ開（kāi）關觸點斷開將經濟電阻串入電（diàn）磁線圈（quān）回路中使溫升降低（dī）。電磁線圈的（de）溫（wēn）升不得（dé）超過60℃。

3.製動器（qì）電（diàn）磁線圈的接（jiē）頭應無（wú）鬆動現象（xiàng），線圈（quān）外部應有良好的絕緣防止短路。

4.製動器的銷軸必須自由（yóu）轉動並用薄油潤滑。電磁鐵的可動鐵芯在銅套內必須滑動（dòng）靈活必要時可用石墨粉（fěn）潤滑。

5.保持閘瓦製動（dòng）帶工作表麵的清潔，不應混進油膩或油漆。固定製動帶（dài）的鉚釘必須沉入製動帶，不應與製動輪接觸，使製動輪毛糙。

 6.當閘瓦的製動帶磨損後間隙增大，使製動不正常，並發生異常的撞擊聲時應調節可動鐵芯與閘瓦臂（bì）之間的間隙調整螺（luó）栓，來補償磨損掉的製動帶厚度使其間隙恢複。

7.當閘瓦的製動帶磨損過大，鉚（mǎo）釘頭將冒出或磨損值超過製（zhì）動（dòng）帶厚度的四分之一時應及時更（gèng）換。

8.製動帶彈簧應調（diào）節適宜，在滿載下降時應能提供足（zú）夠的製動（dòng）力使轎廂迅速停止，而在滿載上升時製動又是不須太錳，兩閘瓦的（de）製動力應調（diào）節均勻。

曳引電動機

1.電動機的連接應保（bǎo）持堅固，蝸杆軸與電動機軸連接後的不同軸（zhóu）度允差：

a.鋼性連接應≤0.04毫米

b.彈性（xìng）連接應≤0.20毫米

2.軸承的溫度應不高於80℃。

3.由於軸承磨損（sǔn），使定子與轉子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻（yún）而產（chǎn）生噪音時，則（zé）應（yīng）更換軸承。

4.滾動軸承應用鋰基潤滑脂填入約等於軸承室2/3的容積，在工作2500-3000小時後（hòu）應（yīng）更換新的潤滑（huá）脂。

曳引（yǐn）輪

1.曳引輪槽的（de）工作台表麵應平滑，由於曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不一（yī）致，則量各曳（yè）引繩（shéng）直徑頂（dǐng）端（duān）至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米時，應就地重車或更換曳引輪。

2.為避免（miǎn）曳（yè）引繩與曳引輪產生嚴重滑移現象,需防止繩在繩槽內落底,當曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時，繩槽應重車或更（gèng）換曳引輪。重車時，應注意切口下麵（miàn）的輪緣厚度不小於相應鋼絲繩直徑。

3.導向輪的潤滑裝置應保持完整，並應盛滿鈣基潤（rùn）滑脂，每兩周應擠加一次，如潤（rùn）滑失效，滑輪將心（xīn）軸咬住，將引起嚴重事（shì）故和損壞。 

限速器和安全鉗

1.限速器的動作應靈活可靠，旋（xuán）轉部分的潤滑裝置應保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。

2.限速器（qì）的張緊裝置應工作正（zhèng）常，繩輪和導向裝置的潤滑應保持良好，每月加油一次（cì），每年清洗（xǐ）一次（cì）。

3.安全鉗的動作靈活可靠，有足夠強度，能承受相應的衝擊力。

4.當轎廂被安全鉗夾持在導軌（guǐ）上時，位於轎廂兩邊的安全鉗裝置應當同時發生作用，並（bìng）且兩邊的作用力均勻，此時轎廂不應有（yǒu）顯著的歪斜。

5.安全鉗的傳動杠杆應予（yǔ）潤（rùn）滑。鉗口（kǒu）斜塊或滾柱可用鈣（gài）基潤滑脂防鏽。

6.當安全鉗起作用時，安全鉗（qián）連鎖觸頭應即時（shí）起斷電作用，將控製（zhì）電路（lù）斷開，使用（yòng）電動機（jī）停止運轉。

7.當安全鉗作用後，應（yīng）重新檢查和調整間（jiān）隙，並將導軌進行修正。 

曳引鋼絲繩

1.電（diàn）梯的全部（bù）曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡。如張（zhāng）力有不均衡現象可用鋼絲繩錐套螺栓上的（de）螺母來調節彈簧的緊度（dù）使其平均。

2.鋼絲繩應有適宜的潤滑，可以降（jiàng）低繩（shéng）絲之間的磨擦損耗，同時也保護其表麵 不使鏽蝕（shí），鋼（gāng）絲繩（shéng）內原有油浸麻芯一根，使用時油（yóu）逐漸外滲不須再在表麵塗油，如使用日久，則油（yóu）逐漸耗完，就須定時上（shàng）油，油質宜較薄，上油不可太多（duō），使鋼絲繩表麵有能滲透的輕微潤滑（huá）（手摸有油感即可）。但當滲油過多時應進行除油，防止因滲油過多而造成鋼絲繩在曳（yè）引輪（lún）上有打（dǎ）滑現象。

3.檢查鋼絲繩有無機（jī）械損傷，有無斷絲爆股情況，鏽蝕和磨損的（de）程（chéng）度，接頭是否完好和有無鬆動現象。

4.檢查曳引（yǐn）鋼絲繩如發現下列情（qíng）況之一時，應予以更換：

a.斷絲在各股（gǔ）之間均（jun1）布時，在一個擰距內的最（zuì）大斷（duàn）線數超過32根；

b.斷絲集（jí）中在（zài）1或2個繩股中，在一個擰距內的（de）最（zuì）大斷絲數超過16根；

c.曳引繩表麵的鋼絲有較大磨（mó）損和鏽蝕；

d.曳引繩嚴重磨（mó）損後其直徑小（xiǎo）於原直徑（jìng）90%；

5．當曳引鋼絲繩過分伸長時應予截短。

導（dǎo）軌和導靴

1.轎廂和對重導軌應每兩周上油一次，對滾輪（lún）導靴導軌不應上油，應定期（qī）鏟除導軌表麵積汙，潤滑油可（kě）用10號液壓油。

2.導軌應支撐堅固，保持（chí）垂直（zhí），不得搖動歪斜，一切緊固（gù）螺釘應無鬆動脫落現象。

3.導軌（guǐ）如因斷油而致表麵毛糙或因安全鉗作用而（ér）表（biǎo）麵損傷，應（yīng）先設法磨光後再行使用。

4.檢查滑動導靴在導軌（guǐ）上滑行所產生磨擦對其（qí）襯（chèn）墊所引起地磨損情況，假如磨損過甚間隙過大時轎廂在運動中就會產生晃動現象，應及時更換靴襯。

5.檢查導靴時（shí）應注意導軌（guǐ）與安全鉗間必須保持適當的間隙以免導靴稍微磨損後安全鉗起誤作用。

 限位開關和極限開關

1.限位開關的作（zuò）用應靈活可靠（kào）。當轎廂到達上下端站時，應能不借操縱裝置的作用，自（zì）動（dòng）將轎廂停止，電梯停（tíng）止後（hòu）應（yīng）不能再向原方向啟動，隻能向相反方向開動。

2.極限開關的作用應靈活可靠。如（rú）電梯因限位開關（guān）失效或其他原因不能在上下端站及時停止（zhǐ）而繼續行駛時，在超越樓麵所規定的距（jù）離內（約200-300毫米處），極限開關應起作用，將安全回（huí）路斷路使電梯停止運（yùn）行。

3.檢查限位開關和極（jí）限開關時，應先拭去塵（chén）垢（gòu），將蓋了開啟核實觸頭接觸的可靠性，彈性（xìng）觸頭的壓縮餘量（liàng），將觸頭表麵的積垢和燒蝕地方用砂（shā）布擦清，轉動和磨擦部分可用凡士（shì）林潤滑（huá）。

操縱箱和召喚按鈕

1.操縱箱上的按鈕應經常保持靈（líng）敏，當按下某一層的一個按鈕時（shí）相應信號燈即需燃亮，達到正確的作用，無論何時當無外力阻止時須能自（zì）動彈回至原位。

2.召（zhào）喚按鈕應作（zuò）用靈活正確，當按下某一層的一個（gè）按鈕時（shí）召喚燈箱上的相應信號燈即需燃亮（liàng），達到正確的（de）作用，無論何時當無外力阻止時須（xū）能自動彈回至原位。

廳門、轎廂門、門鎖、和門滑輪（lún）

1.廳門和轎廂門應平整正直，啟閉應輕便靈活，無跳動、搖擺和噪聲，門滑輪（lún）的滾動軸承和其他磨擦部分都應定時潤滑。

2.廳門門鎖應靈活可靠，當廳門關（guān）閉鎖上（shàng）時應不能（néng）從（cóng）外麵開啟。

3.檢（jiǎn）查（chá）門鎖時應先清除積汙。當門關閉時核（hé）實（shí）活動的鎖（suǒ）鉤在鎖（suǒ）殼中（zhōng）齧合的可靠性。檢（jiǎn）查門觸頭在鎖（suǒ）鉤的作用下接觸的可靠性和餘量，觸頭和導（dǎo）線的連接情況，清除觸頭的積垢和（hé）燒蝕。應絕對消除門鎖（suǒ）在和（hé）鎖鉤脫離的（de）情況下（xià）觸頭保持接通的可能性。門鎖的轉動和磨擦部分應適當的潤滑。

4.廳門和轎門的電觸頭應靈敏可靠。電梯隻能在門鎖閉上觸（chù）頭（tóu）接通下，才能開動運（yùn）行。無論何（hé）時當廳門或轎門開啟觸頭斷（duàn）開時，電梯應不能開（kāi）動（dòng），在行駛中也應立即自動停止。

來源：深圳市雙工科（kē）技有限公司

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