柴（chái）油機在作業過程中出現敲缸的症狀是：從中速到低速，會（huì）發出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，並時有（yǒu）放（fàng）炮聲或向外噴火，發動機機體過熱。產生敲缸的原因主要（yào）有：

1、供油時間過早

當柴袖機活塞向上運動還沒達到規（guī）定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣衝擊活塞（sāi），發出有節（jiē）奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸（gāng）聲（shēng），減小油門，敲缸（gāng）聲很明（míng）顯。

排除方法是：調整供油提前角，即增加噴（pēn）油泵與齒輪箱之間（jiān）的墊片使供油（yóu）時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供（gòng）油提前角可延遲1.3-1.7。

2、燃油燃燒不良

噴（pēn）油壓（yā）力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的（de）敲（qiāo）缸聲低沉（chén）、沙啞並伴有發動機過（guò）熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器（qì）進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。

3、出油閥門磨損（sǔn）

出油閥磨（mó）損後，一方麵使減（jiǎn）壓環帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性（xìng）變差、減壓效果（guǒ）變壞（huài）；另―方麵高壓油管內剩（shèng）餘（yú）壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油門減小時（shí）敲缸聲尤為明顯。

排除方法是更換出油閥及閥座、需要提醒機手（shǒu）注（zhù）意的是、技術狀態完好的柴油（yóu）機，在低速運轉時（shí），有時也會發出有（yǒu）節奏的敲（qiāo）擊聲，這（zhè）是燃油燃燒過程中（zhōng）氣流壓力急劇升高產（chǎn）生的振動波引起的敲擊，順水是（shì）前麵所提的敲缸。

來源：北內柴油機

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