一（yī）、主驅動密封結構形式

主驅動外（wài）密封為一個多重（chóng）密（mì）封係統，從外到內共4道唇形密封裝置，其中3道密封唇口向外，一道密（mì）封唇口向內，隔出5個腔室，分別為CA腔、FA腔、OA油氣加壓腔、LA泄漏檢測腔、驅動腔，如圖1所（suǒ）示。

其中CA腔充滿HBW油脂，與（yǔ）開挖倉內的泥漿直接接觸，是隔斷開挖倉的第一道（dào）屏（píng）障。FA腔是EP2潤滑油脂（zhī）。OA腔（qiāng）為齒輪（lún）油腔，OA腔根據需要進行加壓（yā），為前兩道（dào）密封（fēng）係統提供背壓，以（yǐ）平衡開挖倉的壓力。LA腔檢測腔（qiāng）。

二、密封失效

盾構機掘進時，巡檢中發現LA腔內有泥渣，並放出大量泥漿。

表明（míng）主驅動（dòng）外（wài）密封前（qián）3道已經失（shī）效，導致開（kāi）挖倉內的泥漿及渣土進入了LA腔。必須停機（jī）進行檢查外（wài）密封損（sǔn）壞（huài）情況（kuàng），並進行修（xiū）複。

三、修複方案

盾構機推進至停機位置，循環走倉內土體，降低液位，然後帶壓檢查掌子麵（miàn）情（qíng）況。若掌子麵不夠穩定，則繼續向前推進，直至掌子麵滿足帶壓進倉要（yào）求。必要時，根據地層含（hán）水情況進行降水，同時於盾體環形空間注入克（kè）泥效封堵。帶壓進（jìn）倉過（guò）程中（zhōng），倉內檢查（chá）人員根（gēn）據掌子麵實際情況（kuàng），判斷是否需（xū）要進行噴射高（gāo）粘（zhān）度膨潤土來（lái）穩定掌子麵。

在密封失效狀態下向前推進，需要準備一套LA腔水清洗裝置，來阻止應急推進過程中泥漿進入大齒圈。LA腔清洗裝置如圖3所示。利用水壓力封堵，同（tóng）時在大齒圈腔施加背壓。

四、帶壓更（gèng）換主驅動密封技術

4.1密封拆除

密封拆除流程：排空大齒圈齒輪油→拆（chāi）除壓環→拆除夾（jiá）緊環→拆除第1道密封→拆（chāi）除第1道隔距環→拆除第2道密封（fēng）→拆除第2道隔距環→拆除第3道密封。圖4為拆除密（mì）封的實物圖，從圖4可以看出，密封都有不同程度的磨損、變形或斷裂。

4.2密封安裝（zhuāng）

密封安裝流程如下：①測量第3道隔（gé）距環位置尺寸；②安裝第（dì）3道密封；③安（ān）裝第2道隔距環及（jí）第3、4道密（mì）封測試；④安裝第（dì）2道密封；⑤安（ān）裝第1道隔距環（huán）；⑥安裝第1道密封；⑦安裝夾緊環、壓環及FA腔泄漏測試；⑧恢複主驅動性能及相關檢查工作。

五、密封安裝注意事項

在密封安裝過程中（zhōng），密封長度控（kòng）製以及接頭處理是最為關鍵的。盾（dùn）構（gòu）機主驅動密封理論長度為（wéi）22.833m。實際安裝的密（mì）封長度必須控製在要求範圍內，更換的3條（tiáo）密封實際長度要長於理論長度，平均為22.905m，密封長度短於理論長度會造成安裝困難（nán），嚴重影響密封性能。

開挖倉內帶壓與常壓相比，溫度低、濕（shī）度高，且作（zuò）業條件差，前兩項環境指標（biāo）對密封接頭的粘接影響非常大，所（suǒ）以要（yào）嚴格控製接頭粘貼的溫度和時間。

來源：地（dì）下裝備液壓流體俱樂（lè）部

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