作者（zhě）：CAPTAIN --WLP

船（chuán）舶機械設備的正常運行少不了對關鍵部位機械點的潤滑，牛油的（de）良好加注能夠很好的對機械設備起到潤滑（huá）減磨（mó），防鏽防腐作（zuò）用。從進入航海這行以來，我絕大多數工作於散雜貨船，曾（céng）經工作過（guò）8條（tiáo）帶克（kè）令吊的船，每台克令吊的牛油嘴數量繁多，單憑記憶有些時候真的很難記得住，所以我每次上船後都仔細查看一下克令吊等機械設備（bèi）的LUBRICATING CHART 仔細對照牛油嘴的數量，型號（hào），位置，然後在加注黃油的時候對照的來進行加注就不會有任何疏漏。

船舶機械設（shè）備尤（yóu）其是（shì）甲板機械（xiè）設備由於海上環境惡劣經常發生牛油嘴和油道堵塞的情況（kuàng），如（rú）果通過簡單的更換新的（de）牛油嘴就能解決堵塞問題那是好不過，但絕大多數由於（yú）長期加（jiā）注（zhù）不進去牛（niú）油很容易導致油道堵塞，如果更換牛油（yóu）嘴還是無法將牛油加注進去，那（nà）就（jiù）很有可能整個油道（dào）都被堵死，也很容易傷及到襯套，從而導致機械設備出現大的故障無法（fǎ）運行。本文結合實際工作經驗和幾個經典案（àn）例來分析和解決機械設備潤滑保養的（de）方法和重要性。

案例一（yī）：某輪5艙（cāng）4吊船，長期運營於菲律賓至國內鎳礦運輸航線，航次時（shí）間短，裝（zhuāng）貨幾乎（hū）都是（shì）用船上的抓鬥，由於長期疏忽於對抓鬥潤（rùn）滑點（diǎn）加（jiā）注牛油導（dǎo）致抓鬥（dòu）軸瓦磨損不能（néng）正常開合無法使用，導致（zhì）航次遭到（dào）扣租金損失大量租金造成OFFHIRE。經調查原因是中（zhōng）間銷軸兩側牛油嘴由於長期沒有加注牛油進去，油道堵（dǔ）塞，抓鬥運行中幹磨軸瓦導致損（sǔn）壞，無法開合。回國後將抓鬥送岸拆除軸銷（xiāo）重新修複後送船。其中損失了租金，抓（zhuā）鬥維修費用，抓鬥租賃費用，本來是一個小問（wèn）題由於疏忽給公司造成重大財產損失。

案例二：某輪5艙4吊船在卸貨過程中克令吊內部發出（chū）異（yì）響，經檢查是由於克令吊回轉（zhuǎn）軸（zhóu）承牛油加（jiā）注點位置空間非常（cháng）狹小，船員對回轉軸承牛油加注方法不了解導（dǎo）致常年沒有加進去牛油，曆任船員對回轉（zhuǎn）軸承加注牛油時簡單的以為僅僅是在齒（chǐ）輪咬（yǎo）合處（chù）塗抹牛油就可以。久而久（jiǔ）之造成回轉軸承齒輪磨損間隙過大，在（zài）運行過程中導致齒輪咬合錯位，齒（chǐ）牙（yá）斷（duàn）裂導致整個回轉軸（zhóu）承損壞，克令吊無法使用（yòng），給船東造成重（chóng）大損失。

由上（shàng）述兩個案例我們不難看出搞好設備潤滑工作，保持設（shè）備潤滑狀態良好（hǎo）及潤滑係統正常工作是保持設備正常運轉防止事故發生，減少機件磨損，延長設備使用壽命，提高設備生產效率的有力措施。在船舶管（guǎn）理中做好設備的潤滑管理工作（zuò），對船舶安全生產，提高經濟效（xiào）益有著極（jí）其重（chóng）要的意義。

平時我們提到牛油嘴以及油道疏通的方法無（wú）外乎於用火（huǒ）烤，鐵絲疏通（tōng），更（gèng）換牛油嘴，甚至有的用電鑽鑽（zuàn）一個孔直達油道從孔內加注潤滑油對機械設備進行潤滑（huá）。近期這（zhè）次工作的船舶，由於船舶機械設備加注（zhù）牛油過程中發現了有多達20多個牛（niú）油嘴堵住了，在更換了新的牛油嘴以後還是無法加進（jìn）去牛油，這就讓我犯愁了，嚐試各種方法無果後，我們集（jí）思廣益終於找到一種行之有效，方便快捷的對油道快速疏通（tōng）的方法（fǎ），具體操作步驟我向大（dà）家分享如下：

第一步: 確定牛油嘴的型號尺寸（cùn），比方說我們的牛油嘴尺寸1/8英寸的（de）。

第二步: 向機艙借一台高壓手搖泵，如下圖所示一樣的設備。   

第三步：高壓油（yóu）泵可以打出250公斤的壓（yā）力（lì）.將高（gāo）壓（yā）油泵快速（sù）接頭（tóu）和加注（zhù）牛油嘴的軟管連接（jiē），可以通過焊接或者簡單的（de）用鐵（tiě）水泥粘合以下（xià）。做成如下圖（tú）一（yī）樣的（de）接頭。

第（dì）四步：將接頭和高壓油泵連接，做成如下圖一（yī）樣的連接裝置。

第五步：通過手動加壓油泵將液壓油從泵（bèng）內擠出，加壓過程（chéng）中仔（zǎi）細觀察壓力表的數值，高壓油泵（bèng）強大的壓力非常輕鬆的將油道內部堵住的老（lǎo）油，灰塵給擠出來。通過這個設備我們（men）很輕鬆的完成了所有堵住的潤滑點油道的疏通，成功率（lǜ）百分之百。

俗話說：三人行，必有我師（shī）焉。人要不斷總結經驗教訓，才能提升本領增長才幹。幹一行（háng），精一行，作（zuò）為一名在航海界摸爬滾打（dǎ）10幾年（nián）的老人，我深刻（kè）的認識到隻有不斷學習，才會（huì）有不（bú）斷的（de）進步。每一條船，每一條船上的同事，他們都像是我的老師（shī），每一次的（de）遇見絕非偶然，他都是我生命（mìng）中本該出現的人。無論我走到哪裏，那都是（shì）我該去的地方，經曆一些我該經曆（lì）的事，遇見我該遇見的人。

特在此感謝我的（de）指（zhǐ）導船長：MR. CAO LIBIN ，我的（de）得力（lì）助手 MR .LIU ZHONG ！！！

來源：52航海

（版權歸原（yuán）作者或機構所有）