一（yī）、前言 聯（lián）軸節（jiē）是一種連接功率傳入軸（zhóu）和功率（lǜ）傳（chuán）輸軸，在一定程度上又允許兩軸的軸心（xīn）在軸向或徑向存在（zài）偏（piān）差的元件。由於其結構緊湊、傳遞功率大、功率損失小而在工業（yè）生產中被廣泛采用。從廣義上講聯軸（zhóu）節可分（fèn）為兩類，一類是固定式聯軸節，另一類是撓（náo）性（xìng）聯軸節。 靠背輪（對輪）是Z常見的（de）固定式聯軸節式，它是通過橡膠或尼龍等彈性元件消除軸心偏移（yí）對功率（lǜ）傳遞的影響。這（zhè）種（zhǒng）聯（lián）軸節一般傳遞功率比較小，隻允許很小的軸心（xīn）偏（piān）差，也（yě）不需要特別的潤滑。 撓性聯軸節根（gēn）據結（jié）構可分為齒輪聯軸節（gear-type flexible coupling）、彈（dàn）簧管聯軸節（grid-type flexible coupling）、鏈式聯軸節（chain-type flexible coupling）等多種形式。這類聯軸節，由於傳輸功（gōng）率比較大，允許功率傳入軸和功（gōng）率輸出軸的中（zhōng）心線（xiàn）呈一定的角度，在工業生產（chǎn）中被廣泛應用。但是，這些聯軸節都需要適當（dāng）的潤滑。 二、撓性聯軸節的工作特點 撓性聯軸節與齒輪、軸承等（děng）常見的摩擦元件相比，其工作狀態和潤滑劑的受力情況都有（yǒu）很大的區別，主要表現在以下幾方麵： 首先，撓性聯軸節是一種高速旋轉的工作元件（jiàn），有時離心（xīn）加速度高達8000G以上。同時（shí）聯軸節中（zhōng）的潤滑（huá）劑隨聯軸節一起（qǐ）進行旋（xuán）轉運動，潤滑（huá）劑要承受很大的離心力作用。在使用油潤滑時，很容易造成潤滑油（yóu）泄漏；在使用脂潤滑時，很容易造成油皂分離和潤滑脂被甩出聯軸節或是沉積到聯軸節的殼體上。 其次聯軸（zhóu）節每旋轉一周，摩擦付完成一個摩擦周期，雖然摩擦付的相對運動幅度（dù）很小，但由於摩擦付基本上（shàng）處於滑（huá）動摩（mó）擦條件下工作，並且有時（shí）相對運動（dòng）速度（dù）很快，因此在相同的潤滑狀（zhuàng）態下磨損程（chéng）度可能比其他類（lèi）型摩擦元件更大。再次，在工作狀態（tài）下，補加的潤滑油能夠到達摩擦付表麵起到潤滑作用，而補加的潤滑脂幾乎進入不到摩擦付表麵，根本無法為聯軸節提供潤滑。 在用脂潤滑的情況下，不同結構（gòu）的聯軸節對（duì）脂的要求也不同（tóng），比如齒輪（lún）聯軸節依（yī）靠離心力分配潤滑脂（zhī），這就需要一種（zhǒng）相對較（jiào）軟的、具有良好流動性和粘附性的潤滑脂，通（tōng）常使用中高粘度基礎油（yóu）生產的具有良好的抗離心分油性能的結構穩（wěn）定的（de）0#或1#極壓潤滑脂；而彈簧管聯軸節在工作過程中產生一種輸送作用，迫使潤滑脂脫（tuō）離摩擦付表麵，通常選用具有較小分油傾向的2#極壓潤滑脂。但是，在轉（zhuǎn）速大（dà）於3600rpm時，都應選用專用潤滑脂。 聯軸（zhóu）節的這（zhè）些工作特（tè）點要求潤滑劑要能承受極大的離心加速度，具有良好的（de）油膜（mó）強度、減磨效果和抗氧化能力，在潤滑周期內不能大量漏失等特點。同時聯軸節良好的（de）密（mì）封性在有些情況下對潤滑是至關重要的。