通常潤滑脂主要用於潤滑滾動軸承，在很多情況下這些潤滑脂不適合潤滑聯軸節，這是由於軸承和撓性（xìng）聯軸節的工作特點存在著諸多（duō）不同。 在（zài）軸承（chéng）中摩擦付基（jī）本上處於滾動摩（mó）擦（滾珠軸承），或以滾動摩擦為主伴有滑動摩擦（滾柱（zhù）軸承）；另外，軸承（chéng）中（zhōng）的絕（jué）大多數潤滑脂處於（yú）靜止狀態，是通過分油和（hé）少量潤（rùn）滑（huá）脂的流動向潤滑點補充新脂。多數情況下2#和（hé）3#稠度的（de）潤滑脂能夠在軸承中形成溝流狀態，有利於軸承的密封和降低軸（zhóu）承溫升，而過大的粘附性會增加軸承（chéng）溫升和功率消耗，不利於軸承潤滑。 根據聯（lián）軸節軸心偏轉角度的大小，其摩擦付運行狀態可分為兩種情況：在軸心（xīn）偏轉角（jiǎo）度較大時，基本上處於滑動摩擦；在軸心（xīn）偏（piān）轉角度（dù）較小時（shí），處於典型的微動磨（mó）損狀態。同時，潤滑脂和聯軸節一起轉動，潤滑脂不僅要抵抗很大的離心力的（de）作用，而且是通過離心力作用或聯軸節的輸送作用補（bǔ）充潤滑脂。因此，在聯軸節中具有較大的粘附性和較小的分油量的（de）潤滑脂有利（lì）於抵抗離（lí）心力的作用（yòng），避免潤滑脂油皂分離和從聯軸節中甩出，也就是說，隻有附著在摩擦付表麵的潤（rùn）滑脂才能起到潤滑作用。由於0#和（hé）1#稠度的（de）潤滑脂由於具有較好的流（liú）動性，多數情況下更適合在（zài）聯軸節中使用。 通常情況下，特別是在鋼鐵行業，國（guó）外大都推薦使用專用潤滑脂，但國（guó）內一般均使用替代品，因此聯軸節故障頻繁，使（shǐ）用壽（shòu）命相對較短。 為此，北京恩（ēn）歐凱潤（rùn）滑密封技術有限公司，從意大利VISCOL公司引進了Molyvis HDP這一專用（yòng）脂，該產品是一種以複合鋰為稠化劑，稠化高粘度半合成油（yóu），並加有多種（zhǒng）添加（jiā）劑和（hé）二硫化鉬固體填料生產的重負荷聯軸節專用潤滑脂。為世界著名的（de）齒型聯軸節（jiē）製造商Maina公司推（tuī）薦使用，並在歐洲積累了豐富的使（shǐ）用經驗。值得一提的是，該產品Timken OK值可通過75磅，表現出極佳的抗極壓性能，因此還可廣泛用於其他低速重負和部位。