近年來，隨著國內經濟建設尤其是（shì）基礎設施建設、汽車等行業的發展，以及世界經濟全（quán）球化進程的進一（yī）步神話，我國鋼鐵行業得以飛速反展。2002年，我國鋼鐵產量達到了2.26×104t，一躍成為（wéi）世界鋼鐵生產國（guó），為我國的GDP增長做出了巨大的貢獻。 但是鋼鐵行業設備於您雇（gù）用、維護（hù）和管理落後導致的高能耗也成為（wéi）環保認識所詬病的主要（yào）社會問題（tí）之一（yī）。我國單位GDP能源消耗成為我國經濟可持續、健康發展的主要障礙之一，因此節能降耗在相當長的一段時間都會是鋼鐵行業必須關注的問題。 鐵、錳礦粉的（de）燒結是（shì）金屬冶煉過程中（zhōng）的重要環節。礦分經燒（shāo）結機燒結、振動篩篩分後，形成具有高氣孔率、足夠的強度和有還原造渣性能的均勻塊料，再送入高爐冶煉。 燒結機是燒結廠的核心設備，漏風是燒結機存在的（de）普遍問題（tí）。滑道部分（fèn）的漏風情況占燒結機總漏（lòu）風率的30～50％，而國內（nèi）燒結機普遍存在滑道的密封效果差、滑道磨（mó）損嚴重和漏風率偏高的問題（國內燒結機漏風率一般在50～60％，國外大約在30～40％）。 有資料介紹，燒結機漏風率（lǜ）降低10％，每噸礦（kuàng）石的電耗則降低1.5～2.0kW·h，燒結礦生產效（xiào）率提高6％。因此降低（dī）燒結機的漏風率對於節能（néng）降（jiàng）耗、提高生產效率意義重大。燒結機滑道使用潤滑脂密封和潤滑是改善漏（lòu）風（fēng）率的有效（xiào）手段之一（yī）。 1傳統燒結（jié）機滑道密（mì）封潤滑脂 通過對國內（nèi）高（gāo）能鋼鐵企業的調查發現，國內尚（shàng）無真（zhēn）正意（yì）義上的燒結機滑道專用潤滑脂（zhī）。除少數幾家企業選擇用進口燒結機潤滑脂外，相當多的企業隻好較多的選用（yòng）了一些傳（chuán）統的皂基類潤滑脂，如極壓鋰基（jī）潤滑脂、複合鋁基脂或普通鋰基（jī）潤滑脂，也有部分企業使用二（èr）硫化鉬鋰基潤滑（huá）脂（zhī）。 由（yóu）於傳統類型的潤滑脂均為非專用燒結機滑道密封潤滑脂，在使用（yòng）過程中給企業帶來了各種各樣的問題： （1）易流失 複合鋁基脂致命的弱點就是高溫下變稀並嚴重分油（yóu），導致潤滑（huá）脂迅速流失而達不到潤滑和（hé）密封效果，這樣一來，既增加了潤滑脂的用量，又降低燒結滑道的密封性。 （2）易燒焦和（hé）堵塞管線 傳統皂基類潤滑脂（zhī）因含金屬離子（zǐ），在（zài）高溫下都容易（yì）形成結焦，從而堵塞管線。而二硫化鉬中由於雜（zá）質含量較高，也易引起（qǐ）管（guǎn）線堵塞。 （3）泵送性差 二硫化鉬潤滑脂因含有較多的固體二硫化鉬，從而影（yǐng）響潤滑脂的泵送性。 由於存在上述缺陷，在使用中存在著如下的問題： （1）漏風率大 我國燒結機漏風率普遍在（zài）45～60％左右，而國（guó）外燒結機漏風率僅為30～40％。目前日本和德國等（děng）國家的（de）燒結機漏風率已降低至（zhì）30％以下。燒結機主軸風機的能耗占整個燒結（jié）工（gōng）段能耗的70％以上。國內外燒結機漏風率的差距，既反映了我國燒結機設（shè）計（jì）、維護包養和設備運行的差距，也反映出了燒結滑道密封潤滑脂的（de）質量差距。 （2）滑道磨損嚴重 滑道部位工作溫（wēn）度遠高於普（pǔ）通潤滑脂的（de）使（shǐ）用（yòng）極限溫度，潤（rùn）滑脂在此條件下極易結焦、蒸發、氧化，變稀流失，導致彈性密封板與滑板間無潤滑，產生幹摩擦，造成（chéng）磨損。滑（huá）道磨損（sǔn）變形又加（jiā）劇了漏風，從而形成（chéng）惡性循環。優點燒結（jié）機滑（huá）道一年的磨損就可以使其厚度由原來20mm降低到隻有8mm，Z薄處僅剩3mm，不得不進（jìn）行更換，增加維修成本。 （3）生產效率低 漏風不僅給燒結廠造成了能源和備件浪費，而且還（hái）使燒結（jié）機的工作（zuò）性能下降，典型（xíng）的表現就是礦石燒結不透，成（chéng）礦率低。為保證燒結效果，不得不降（jiàng）低台車運行速度或料層的厚度，造成生產效（xiào）率下降。 2 新型（xíng）燒結機（jī）滑道密封潤滑脂（zhī）的性能 實踐（jiàn）證明，傳統的皂基類潤滑脂（zhī）由（yóu）於（yú）其（qí）自身（shēn）的缺陷，已很難適應我國鋼鐵行（háng）業飛（fēi）速發展的需（xū）求，在燒結廠引（yǐn）入（rù）新型的、高性能的燒結機滑道密封（fēng）潤滑脂取代傳統（tǒng）皂基潤（rùn）滑脂已迫在眉睫。 2.1 良好的高溫（wēn）性能 潤滑（huá）脂必（bì）須能適應高達200℃的高溫，這就要求潤滑（huá）脂具備高的滴點（diǎn），較小的高溫蒸發損失和（hé）良好的高溫氧化安定性。 2.2 良好的（de）密（mì）封（fēng）性能 燒結機滑道溫度很高，自機頭倒機尾溫度可以從120℃上升到200℃。因此潤滑（huá）脂必須在高溫（wēn）下能夠保（bǎo）持其在高溫下不變稀（xī）、不流失，對黑色金屬保持良好的粘附能力，起到密封作用。 2.3 優良的潤滑和抗磨損性能 燒結機滑道為低速（sù）高（gāo）溫（wēn）滑動（dòng）摩擦，且伴隨有（yǒu）大量粉塵。因（yīn）此，燒結機滑（huá）道密封潤滑脂必須具備優良的潤滑性和抗磨損性能。 2.4 良好的泵送性 大型燒結機的潤滑脂泵（bèng）送管線很長，尤其在北方冬季，潤滑脂溫度低時，極（jí）容易（yì）造成潤滑脂泵送困難（nán），造成設備潤滑不良。因此，低溫泵（bèng）送性能是燒結機滑（huá）道密（mì）封脂必備的特點（diǎn）。 2.5 低的結（jié）焦傾向 潤（rùn）滑脂管道出口處位於高溫（wēn）滑道上，長期的高溫容（róng）易使皂基類型的（de）潤滑脂產生結焦，堵（dǔ）塞出口，使得潤滑脂不能繼續達到潤滑麵，從而使滑道（dào）磨損（sǔn）加劇，造成嚴重漏風（fēng）。 脲基潤滑脂是20世紀70年代出（chū）現的新型潤（rùn）滑脂，自問世以來就得以飛速發（fā）展。由於（yú）它不含金屬元素，在使用中對基礎油沒有催化老化作用，因而具有良好的耐高溫性能，優良的氧化安（ān）定（dìng）性和潤滑性、較好的抗酸堿介質能力，結焦傾向低，在鋼鐵行業設備的潤滑實踐中建立了良好的聲譽，是燒結機滑道密封潤滑脂的首選。國內已有少數廠（chǎng）家在生產聚脲基燒結機滑道密封潤滑脂。 3 結束語 實踐證明，新型脲基燒結機（jī）滑道專用密封潤滑（huá）脂優異的綜合性能（néng）解決（jué）了燒（shāo）結機（jī）滑道潤滑難題。可延長滑道使用壽（shòu）命，降低燒結（jié）機漏風率，為鋼鐵企業帶來了良好（hǎo）的經濟效（xiào）益。