目前發動機渦輪增（zēng）壓器軸承組件潤滑油的嚴重泄露（lù）是機動車用增壓器長期以來（lái）存在的問（wèn）題，直接影響發動機的使用（yòng）壽命和行車安全。對（duì）於增壓器上的軸承組件上潤滑機油的密封裝置，目前國內大多采（cǎi）用一些措施（shī），如通過改進增壓器軸承與軸之間的間隙，使得間隙適當減少而防止漏油，或在軸外密封上增設密封環，改進油（yóu）封，采用迷宮式密封（fēng）環裝置進行密封，總之，都是對機油的堵截（jié）方案。因此多年來以上方案雖然有效果，但漏油現象仍然無法徹底根除。 通過查閱國內外大量有關資料和多年來（lái）的實踐（jiàn）和（hé）試驗，發現了增壓（yā）器漏油的根本原因（yīn）是（shì）由於渦輪轉子的高速（sù）旋轉造（zào）成側麵空氣（qì）跟著渦流旋轉產（chǎn）生負壓，使得軸承組件（jiàn）的潤滑油在負壓下被逼出（chū）油封，因此普通的防治措施無論怎樣改變油封（fēng）的密封形式，已無法根除（chú）漏油現象，一種新型廢（fèi）氣渦輪增壓器軸承組件新結構，通過增加壓（yā）氣倉根除了渦流負壓現象，徹底解決了（le）增壓器的漏油（yóu）現象，保證增壓器運行安全可靠，提高了其使用壽命（mìng）。