滾動軸承運行速度有一個極限。一般來說，這極（jí）限速度由潤滑（huá）劑的運行溫度或軸承部件的（de）材料來設（shè）定。 達到極限運行溫度的速度取決於軸承運行中產生的摩擦熱量（包括任何外來的熱量），以及可（kě）以從軸承上散發的熱量。 軸承（chéng）的種類和尺寸、內部（bù）設計、負荷、潤滑方式和冷卻條件、以及保持（chí）架設（shè）計、精確度和內部遊隙等等，都會影響（xiǎng）轉速能力的確定。 在（zài）產品表中，一般列出兩種速度（dù）：（熱（rè））參考速度和（運動）極限速度，這兩個速度的數值取決於所（suǒ）考慮（lǜ）的標準。 參考速度 在產（chǎn）品表中列出的（熱）參（cān）考（kǎo）速度是一種速度參考（kǎo）值，用來決定（dìng）在（zài）一定負荷和潤（rùn）滑劑粘度的條件下軸承的可允許運行速度。 列出的參（cān）考速度值符合ISO 15312標準（zhǔn）（該標準不包括推力球軸（zhóu）承）。此ISO標準是為油潤滑製定（dìng）的，但對油（yóu）脂潤滑同樣有效（xiào）。 一個給定軸承的參（cān）考轉速代表了其在某種（zhǒng）特（tè）定運行（háng）條件下的速度。在這個速度時，軸承產生的熱（rè）量與從軸承散發到軸杆、軸承座（zuò）和潤滑劑的熱量達致（zhì）平衡。 根據ISO 15312標準，達到這（zhè）種熱量平衡的參考條（tiáo）件是： 在攝（shè）氏20度的環境溫度上再增加50度，即軸承溫度為攝氏70度， 測量點是（shì）軸承的固定外（wài）圈或軸承座墊圈; 徑向軸承： 一個穩定（dìng）的徑向負荷，占（zhàn）基本靜負（fù）荷額定值的（de）C0 的5% 推力軸承：一個穩定的軸向負荷，占基本靜負（fù）荷額定值的C0 的2% 具常規（guī）遊隙（xì）的開放式軸承 用於油潤滑軸承： 潤滑劑：無EP添加劑的礦物油，在攝氏70度時的運動粘度 ν = 12mm2/s (ISO VG 32) (用於徑向（xiàng）軸承) ν = 24mm2/s (ISO VG 68) for (用於推力滾子軸承) 潤滑方法： 油浴，潤滑（huá）油達到滾動體處於Z低位置時的中（zhōng）部。 用於油脂潤（rùn）滑軸承： 潤滑劑： 含有礦物基油（yóu）的常規鋰皂油（yóu）脂潤滑，在攝氏40度時粘度從（cóng）100 到200mm2/s（例如ISO VG 150) 油脂量：大（dà）約是軸承內部自由（yóu）空間的30%。 在油脂潤滑軸承啟動時，可能出現一次（cì）溫度峰值。因此，軸承可（kě）能需要運行（háng）10至20小時方可達到正常運行溫（wēn）度。 在這（zhè）些特定的條件下，油潤滑和油脂潤滑的參考速度相等。 在軸承外圈旋轉的情況下，可能（néng）有必要降低額定值。 對於某些（xiē）軸承，它們的速度極限不是由（yóu）滾動體（tǐ）／軸承（chéng）滾道接觸麵決定，軸承表隻提供它（tā）們的（de）限速值。這些軸承包括帶接觸密（mì）封件之類的軸（zhóu）承。 限（xiàn）製速度 速度限製（zhì）是由（yóu）一定的標準（zhǔn）決定（dìng）的。這些標（biāo）準包括軸承保（bǎo）持架的外形穩定性（xìng）和堅固性、保持架導軌麵的潤滑性、滾動體承受（shòu）的離心（xīn）及回旋力，以及其它限製速度的（de）因素。 實驗（yàn）室測試和實際應用（yòng）經驗表明，軸承應有不可逾越的Z高運行速度；這是出於技術上（shàng）的考慮，另外也（yě）因為要將運行溫（wēn）度保持在一個可接受的水平，其涉及的成本非常（cháng）之高。 限製速值請參見軸承表，其根據為高速應用的各種要（yào）求；本型（xíng）錄所（suǒ）示的軸承和保持架設計已考慮到這一點。 軸承有（yǒu）可能在高於表中所列的速度下（xià）運行，但這樣做必須考（kǎo）慮到運轉精確度，以及保持架設計、潤（rùn）滑和散熱等問題。 特殊情況 在某些應用中，更有比極限速（sù）度更為（wéi）重要的因素需（xū）要（yào）考慮。 低速度（dù） 在非常低的速度下，彈性流（liú）體動壓潤滑膜不（bú）可能在滾動體和滾道的接觸麵上形成。在這些應用中，一（yī）般應使用包含EP 添加劑的潤滑劑（jì）。 往複擺動 在此運行狀態下，旋轉方向在軸承（chéng）未轉滿一圈時就已改變。由於旋（xuán）轉速度在旋轉方向剛（gāng）反轉時為零，所以潤滑劑完全的流體動（dòng）壓潤滑（huá）膜無法（fǎ）維持。在這種（zhǒng）情況下，為了獲得能承受負荷的邊界潤滑油（yóu）膜，使用含有有（yǒu）效EP 添加劑的潤滑劑是很重要的。 要為這種（zhǒng）往（wǎng）複擺（bǎi）動設定一個極限速度（dù）或（huò）額定速度是不可能的，因為它的速度上（shàng）限並非受製於熱量平衡，而是由有關的（de）慣性力決定。在每次方（fāng）向反轉時，就會有一種危險出現，那就是（shì）慣性力（lì）會引起滾動體小距離滑行，並使滾道（dào）髒汙。可允許的加速度和減速度取決於滾動體和保（bǎo）持架（jià）的形（xíng）體重量、潤（rùn）滑劑的（de）種類和劑量、運行遊隙以及軸承的負荷。例（lì）如，在連杆軸承配置中，使用的便是滾動體相對較小、量輕的預加載軸承。無法（fǎ）提供（gòng）一般（bān）性的（de）指南，而要針（zhēn）對具（jù）體情況，作出更精（jīng）確的運動分析。