國外學者曾對潤滑脂的潤滑機理（lǐ）進行（háng）大量的研究證（zhèng）明：滾動軸承內的潤滑（huá）脂（zhī）在（zài）一開始進行了複雜的流（liú）動（dòng）後，就進入安定分布狀態，遺留在摩擦部（bù）位的極少量（liàng）流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用，而遺留在外罩內的潤滑脂（zhī）本身並不流動，即不起直接的潤滑作用。但是遺留在外罩內的潤滑脂起密封作用，以防止遺留在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。實驗（yàn）證明，如將外罩內的潤滑脂在軸承運轉後50小時後除去，則軸承磨損要增加，同時因受熱、振動等（děng）影響，從軸承（chéng）內外的靜止狀態潤滑脂中分離出（chū）來的基（jī）礎油又進入摩擦表麵也起潤滑作用。顯然軸承內（nèi）過多的潤滑脂是不必（bì）要（yào）的，由於脂的油膜修補性不強等原因，會使軸承的潤滑狀態變（biàn）壞，因此，確定軸承中潤滑脂合適（shì）的填充量是很重要的。可見潤滑脂填充過多或不足（zú），都會引起（qǐ）軸承溫（wēn）度升高，不能（néng）保證軸承持續Z佳運行（háng）。 滾動軸承裏一般（bān）的潤滑脂填充量（liàng）可參考下麵原則：　（1）一（yī）般軸承內（nèi）不應裝滿潤滑脂，以裝到軸承（chéng）內腔全（quán）部空間的1/2-3/4即可；　（2）水平軸承填充內腔空間的（de）2/3-3/4；　（3）垂（chuí）直安裝的軸承填充腔內空間的1/2（上側），3/4（下（xià）側（cè））；　（4）在容易汙染的環（huán）境中，對於低（dī）速或中速（sù）的軸承，要把軸承和軸承盒裏全部空間填滿；　（5）高速軸承在裝脂前應先將軸（zhóu）承放在優質（zhì）潤滑油中，一般是用所（suǒ）裝潤滑脂的基礎油（yóu）中浸（jìn）泡一下（xià），以免在（zài）啟動時因摩擦麵潤滑脂不足而引起軸承燒（shāo）壞。