1) 極（jí）低溫（wēn）機件潤滑 火箭燃料液氧 (-183℃)、液（yè）氫 (-253℃) 由貯（zhù）罐向燃（rán）燒室泵送時，泵的低溫潤滑用聚四氟乙烯（xī）加銅粉末製成的自（zì）己潤滑軸承（chéng），滾動軸承的（de）保持器用含MoS2的85%PTFE+15%玻璃纖（xiān）維，運轉中形成轉移潤滑膜而保持潤滑。也有用WC (炭（tàn）化（huà）鎢（wū）)被膜（mó）的。密封麵（miàn）也有用MoS2的。 2) 超高真空（kōng）中機件潤滑 800km高空的大氣壓約為133x10-10Pa<10-10Torr>，而航天機械（xiè）在（zài）超高真空中運轉，需用蒸發性極小的潤滑（huá）劑。在大氣中摩擦係數Z大也隻有1-2左右，而超真（zhēn）空中（zhōng）的摩擦係數可到10-100以上（shàng），有（yǒu）時大到足以燒結（jié）的程度。超高真空中潤滑，現（xiàn）階段主（zhǔ）要用①金、銀、鉛等薄膜；②MoS2薄膜；③PTFE複合材料；④MoS2，WS2等和金屬的複合材料。 3) 高溫下的機械潤滑 一般（bān）石油係潤滑油Z高用到250℃，合成（chéng）係潤滑油Z高用到350℃，而（ér）固體潤滑劑PbO能用（yòng）到700℃，CaF2可用到1000℃左右。MoS2在空氣中隻能用到350℃，但在真空（kōng）中或惰性氣體中則可用（yòng）到800℃左右。 4) 過電狀態下潤滑 電（diàn）廠的開關發電機炭刷（shuā）子和電（diàn）車或電力機車的集電係統(摩（mó）擦板（bǎn）和架空電線)等帶電摩（mó）擦部件的摩擦潤滑，摩擦磨損易放（fàng）電電流和電弧火花的影響，適當的潤滑可致離線率降低而防止電弧火（huǒ）花。試驗證明以粘度（dù）(40℃)32mm2/s的烷基苯油的磨損量較低(電線0.5、滑板0.30)，而加1%MoS的35mm2/s的石蠟基油Z低(電線（xiàn）0.48、滑板0.30)，因（yīn）而常用含MoS2石蠟油滑板和石墨化炭刷子。電接觸點的潤滑主要有石墨或石墨Ag-Pd複合材料，因MoS2、WS2均係絕緣（yuán）體而不能用。 5) 清（qīng）淨環境機械潤滑 宇宙工程、半導體、原子、電信、情報、精密測量、醫療等前沿學科，需要無塵或控製塵埃粒度0.1µm以下，或無活體氣體等，特別是半（bàn）導（dǎo）體（tǐ）元件的高密度化而（ér）要求（qiú）生產過程的清淨度大大（dà）提（tí）高，因而要求所用潤滑劑低蒸發低塵化。一般應用低蒸（zhēng）氣壓的過氟（fú）烷基聚乙醚油，或高分（fèn）子（zǐ）過氟聚醚和稠化矽油（yóu）脂，或單獨用含（hán）鹵素矽油。在密封上用磁性流體（tǐ）潤滑軸承。 6) 水下機械的潤滑 需用含（hán）MoS2、油性劑、極壓劑的高粘度、粘附性強憎水性且密度與水相近的耐水脂，或高粘度混脂油。某些氟醚油的密度大於1而可用於水下。