◆鐵（tiě）路貨（huò）車運用故障

鐵路貨車運用過程（chéng）中，在規定的條件下發生零部（bù）件（jiàn）不能完成規定的（de）功能，稱為鐵路貨車運用故障。不能完成規定的功能包括：

●鐵路（lù）貨車零部（bù）件發（fā）生破壞性故障，使其無法工作，因而不能完成規（guī）定的功能；

●鐵路貨車零部件尚能工作，但（dàn）有一個或幾個性能參數達不到規定要（yào）求；

●因新造（zào）、設（shè）計失誤而造成鐵（tiě）路貨車零（líng）部（bù）件不能完成規定（dìng）的功能；

●由於運用環境問題，造成鐵（tiě）路貨車零部件不能完成規定（dìng）的功能。

◆運用故障分類

按照鐵路貨（huò）車構造分為：車鉤緩衝裝置部（bù）分、轉向架部（bù）分、輪對走行部分、基礎製動裝置部分、空氣製動部分、車體底架部分（fèn）六大部分。

按照發生原因分為（wéi）：磨耗故障、質量故（gù）障、使用（yòng）故障、人為故障四種。

●磨損故障：是指鐵路貨車（chē）在運用過程中，由於磨耗（hào）配件正常、非正常原因造成的鐵路（lù）貨車零部件故障；

●質量故障（zhàng）：是指（zhǐ）鐵路貨車在運用過程中由於新造設計缺陷、不合理，以及製造、檢修、配件生產工藝質（zhì）量標準不落實造（zào）成的鐵路貨車（chē）零部件故障（zhàng）；

●使用（yòng）故（gù）障：是指鐵路貨車在運用過程中由於（yú）使用單位野（yě）蠻裝卸、超（chāo）載、調車撞擊、鐵鞋製動等造成的零部件故障；

●人為故障：是指鐵路貨車在運用過程中由於治（zhì）安環（huán）境不良造成的（de）運用故障。

◆運用故障等級

車輛（liàng）故障按照嚴重程度不同，車輛故障分為典型故障、慣性故障、較大故障、其他故障。

●典（diǎn）型故障

搖枕、側架、各梁、車鉤、鉤（gōu）尾（wěi）框裂損，緩（huǎn）衝器破損，車輪輪緣、踏麵圓周磨耗過限，車輪踏麵擦傷、剝（bāo）離、缺損過限，車輪輪輞、輻板裂，軸承（chéng）故障，製動梁故障，交叉支撐裝置故障，彈簧托板裂損等。

●慣性（xìng）故障

製動故障關門車、定檢（jiǎn）過期車、車門車體破損車等。

●較大故（gù）障

①輪軸：滾動軸承（chéng）前蓋裂損，密封罩、軸端螺栓脫出。

②轉向架：承（chéng）載鞍裂損、異常磨耗，承載鞍錯位；側架導框縱向與滾動軸承外圈接觸，轉K1、轉K6型轉向（xiàng）架軸箱橡膠墊中間橡膠與上（shàng）、下層板錯位，轉K2型轉向架承載鞍頂麵金屬碾出；下心盤螺栓鬆動、折斷（duàn）及丟失（shī）；側架立柱磨（mó）耗板、斜楔及主摩擦板破損、竄出、丟失，搖枕斜楔摩擦麵磨耗板竄出；常（cháng）接（jiē）觸式旁承（chéng）配件（jiàn）丟（diū）失、破損，上下（xià）旁承有間隙，間隙旁承配件齊全、無破損，間隙不超限，旁承滾子或支撐磨耗板與上旁承磨耗板接觸；交叉支撐裝置蓋板及交叉杆體（tǐ）變形（xíng）、裂損（sǔn）、折斷（duàn），交叉（chā）杆體彎曲超限，支撐座破損，端部螺栓無（wú）鬆動、丟失，防鬆墊止耳（ěr）折（shé）斷；軸箱、搖枕及減振彈（dàn）簧折斷、竄出（chū）、丟失（shī）；轉K4、轉K5型轉向（xiàng）架彈簧（huáng）托板裂損（sǔn），折頭螺栓折斷、丟失。

③車鉤緩衝（chōng）裝置：鉤舌及車鉤托梁裂損；鉤鎖鐵鎖腿折斷，鉤（gōu）提杆座裂損，互鉤差超限，車（chē）列首尾端部（bù）車鉤三態作（zuò）用不良，鉤提杆（gǎn）及鏈配件丟失，鬆餘量不符（fú）合規定（dìng）；從板、從板座、衝擊座破損，從板座及衝擊（jī）座鉚釘折（shé）斷、丟失；鉤尾銷托板、鉤尾扁銷及安全吊架螺母鬆動、丟失，開口銷丟失；鉤（gōu）體支撐彈簧折斷；鉤提杆複位彈簧折斷、丟失；車鉤防跳止銷丟失、作用不良。

④空（kōng）氣製（zhì）動裝（zhuāng）置：空氣製動機作用不良；製動主管、支（zhī）管、連接管、製動缸、副風缸、加速緩解風缸（gāng）、工（gōng）作風缸、降壓風缸等（děng）裂損；各吊架裂損、脫落，缸閥與吊架或安裝座連接（jiē）螺栓螺母丟失；法蘭螺栓螺母丟失；空（kōng）重車自動調整裝（zhuāng）置各閥、橫跨梁及（jí）座破損；製動軟管（guǎn）、緩解閥、組合式集塵器破損、丟（diū）失，緩解閥拉杆脫落；閘調器破損；脫軌自動製動裝置配件丟失（shī），塞門關閉。

⑤基礎製動裝置：製動梁吊的（de）圓銷、開口銷，下拉（lā）杆下垂超限、；基礎製動（dòng）裝置各拉杆、杠杆、圓銷、製動梁支柱及（jí）下拉杆開口銷折（shé）斷（duàn）、丟失，製（zhì）動梁支柱及下拉杆圓銷破損；人力製動機配件破損（sǔn）、脫落、丟失。

⑥車體：車門、平車端（duān）板折頁及座折斷，車門鎖閉裝（zhuāng）置配件丟失、破損，車號自動識別標簽失效、丟失；側柱、角柱裂損，敞車（chē）上端梁、上側梁折斷；罐車（chē）卡帶裂損，鞍座壓板裂損、螺栓螺（luó）母鬆動（dòng）、折斷（duàn）及丟（diū）失，罐體及閥漏泄，鞍木與罐體局部間隙（xì）超限，罐車上部車頂走板、防（fáng）護（hù）欄等配件脫落、竄出及丟失。

●其他故障

①轉向架：軸承擋鍵及螺栓、螺（luó）母鬆動、丟失；安全索或鏈折斷、脫落、丟失。

②車鉤緩衝裝置：鉤舌銷折斷、丟失，鉤舌銷（xiāo）開口銷丟失，下鎖銷（xiāo）組成配（pèi）件丟失、位置不正確；鉤提杆座螺栓螺母鬆動、丟失；安全托板（bǎn）、鉤尾框托板螺母鬆動、丟失；車鉤托梁（liáng）、鉤體支撐（chēng）彈簧鞍止（zhǐ）擋塊及螺栓、螺母（mǔ）丟失。

③空氣製動裝置：製動缸活塞行程不符合規定（dìng）；製動主管、支管、連接管、製動缸、副（fù）風缸、加速緩解風缸、工作風缸、降壓風缸等（děng）漏泄；缸閥與吊架或安裝座連接螺栓螺母鬆動；各製動管卡（kǎ）子及螺母丟失（shī）；橫跨梁螺栓、螺母及開口銷丟失；各塞門及（jí）手把破損、丟失（shī），緩解閥拉杆破損，製動閥防盜罩（zhào）破損、脫落。

④基礎製動裝置：閘（zhá）瓦、閘瓦插銷折斷、丟失，閘瓦磨耗超限（xiàn），閘瓦插銷不正（zhèng）位；製動梁安全鏈脫落、折斷，安全吊或索脫落、丟失；基礎製動裝置各開口銷、U形插銷或螺栓折斷、丟（diū）失（製動梁支柱及下拉杆開口銷除外（wài））。

⑤車體：車門、平車端板圓銷、開口銷丟失；繩栓、柱插（chā）破損、丟失；集裝箱鎖閉裝置、門擋及箱擋破損、丟失；腳蹬、車梯扶（fú）手及車端（duān）護欄（lán）破損，彎曲超出車輛限界；罐（guàn）車卡帶緊固及鎖緊螺母（mǔ）鬆動，圓銷、開口銷丟失。

◆運用故障處理方式

鐵路貨車運用維修中允許（xǔ）零（líng）部件損傷程度的規定叫做運用維修限度。在（zài）鐵路貨車運用工作中，絕大部分的運用維修限度都是尺寸限度（dù）。對超出運用維修限度的運用故障要進行處理。鐵路貨車運用故障的檢查、確認、處理和維修是列（liè）檢（jiǎn）在貨物列（liè）車技術檢（jiǎn）查或車輛技（jì）術（shù）檢查過程中（zhōng）進行的，其處理方式分為摘車臨修、列車隊較大修理（簡稱：大件修）、列車隊一般修理（簡稱：小件修（xiū））、邊修線（xiàn）整修等四種方式。

（來源：鐵（tiě）道車輛資源平台）