牽引係統使用的是履帶式牽引機。它的（de）作用是給由主機（jī）擠出的已獲得初步形狀和（hé）尺寸的型（xíng）材提供（gòng）一定的牽引（yǐn）動力和（hé）牽引速度，均勻地引出型材。牽引機由三大係統構成：機架係統，牽引動力係統以及氣動壓緊係統。牽引電機（jī）屬於牽引動力係統的一部分，采用的是兩台稀土直流調速電機，它的動作流程是由牽引電機（jī）通過同步帶輪，帶動諧波齒輪減速箱，再（zài）傳致履帶體上的鏈（liàn）輪，形成（chéng）牽引機的動力源。牽引電機（jī）所采用的控製為英國歐陸公司（sī）的512C調速裝置。引起牽引係統轉速不穩一（yī）般有以下（xià）幾個（gè）原因： （1）電機電刷有問題（包括測速電機（jī）），電刷異位或產生大的電火花。 （2） 電位器有問題。 （3）機械方麵的故障，齒輪變速箱缺油或齒輪損壞。 按照以（yǐ）往的工作經驗（yàn），本機牽引係統出現問題一般都是（shì）電刷打火引起的，因為它直接的反映就是轉速產（chǎn）生波動（dòng）。所以，當工作人員報修時，我按照以往的方（fāng）法做（zuò）了處（chù）理（lǐ）。首先檢查了電刷的情況，調整了電刷壓簧的壓力（lì），更換了兩塊較短的電刷。因（yīn）為本電機是密封的，我還用壓縮氣把裏麵的電刷粉末吹幹淨。但是故障依然（rán）存在。我又檢查了測速電機，沒有問題。於（yú）是，把（bǎ）電機（jī）電源線拆掉（接一個60瓦的白織燈），空載試車。測得512C輸出電壓很穩定，調節電位器也很穩定。這樣（yàng）就排除了調（diào）速裝置和電位器的故障。隻有齒輪變速（sù）箱還沒有檢查。找來機械維修人員一起打開齒輪變速箱，裏麵的潤滑油很髒，倒（dǎo）掉後用（yòng）汽油清洗齒輪，也沒有發現問題。重新裝好，加入新的潤滑油。送（sòng）電試車，問題依然沒有解決。 看來還是電器故障，經過又一次認真的檢查，把故障點放到電機上，經過領導的批準，我拆下另一條生產線上的一台同型號電機，更換電機後，故障排除了。以往，電（diàn）機的維修都是送到維修廠去的，但是這次生產任務（wù）很緊，而且這種電機的維修費用又很高，所以領導讓我（wǒ）們自己修（xiū）。這種電機整體是（shì）密（mì）封的，連電刷也是密封的。我從來沒有拆過這種電（diàn）機，也（yě）不（bú）知如何下手，於是我上網查了一些關於稀土直流調速電機（jī）維修經驗和拆卸方（fāng）法，列了一（yī）個拆卸部部驟，打開了電（diàn）機。步驟如下：步：取（qǔ）下電機電刷（共六塊）並（bìng）做好標記，避免安裝時搞亂。第二步：拆下航空插座（zuò）。第三步：拆下測速（sù）電機。這一步很（hěn）重要，一定要小心，擰下（xià）固定螺絲後，往（wǎng）下拿測速電機的（de）外殼（電刷架（jià））時，因為它與主（zhǔ）電機的電源線在（zài）一起要注意保護（hù）電源線不要損傷。然後取下測速（sù）電（diàn）機的轉子。第四步（bù）：打開電機（jī）的前後端蓋，在打開端蓋時一定要先做好位置標誌，以（yǐ）免重新裝配（pèi）時帶來不必要（yào）的麻煩。稀土直流（liú）調速電機除去測速電機後，它的（de）結構並不（bú）複雜。但是，打開電機端蓋往下取電機轉子的時（shí）候，還（hái）是遇（yù）到了困難，這種電機的定子結構為永磁凸板（bǎn）式，采用稀土永磁材料，永磁體的吸力非常強，轉子無法取出（chū），Z終也沒（méi）有找（zhǎo）到解決的辦（bàn）法，電機拆開後，發現電機電源線有虛接的（de）現象，並且（qiě）電機軸承也嚴重（chóng）缺油（yóu），更換了一對新軸承，外理好電源引線，按逆序把電機裝配好，重新試（shì）車，故障消失。