鐵路貨車無軸箱滾動（dòng）軸承是鐵路車輛上的重要部件，其（qí）技術狀態的好壞，直接（jiē）影響鐵路（lù）行車安全，常見的無軸箱滾動軸（zhóu）承故障有麻點、輾皮、剝離、擦（cā）傷、燒附、熱變色（sè）、腐蝕、微振磨蝕、凹（āo）痕、壓（yā）痕、拉傷、磕碰傷、劃傷、裂損、電蝕、表（biǎo）麵斑（bān）紋、環（huán）形條紋等。

在鐵路貨車定期檢修時（shí），發現的（de）無軸箱滾動軸承故障主要有內外圈滾道麵、滾子滾動麵剝離（lí）和滾（gǔn）子破損：

◆內外圈滾道麵、滾子滾動麵剝（bāo）離。這類故障主要發生（shēng）在承載麵上（shàng），工作表麵在高接（jiē）觸應力的循環作用下產生的金屬片狀剝落現象，具有一定的深度和麵積；表麵呈凹凸不平鱗狀；具有尖銳的溝角。通常呈現疲勞擴展特征的海灘狀條紋，大麵積剝離將造成軸承高（gāo）溫。

◆滾子破損（sǔn）。這類故障多（duō）為滾子端部裂（liè）紋導致破碎，碎塊混入滾道中，將造成滾子（zǐ）卡（kǎ）滯，破壞軸承的滾動狀態。

早期采用鋼保持架的無軸箱滾（gǔn）動（dòng）軸承，其鋼保持架的裂損也是（shì）軸（zhóu）承（chéng）的主要故障之一，裂損故障一般多為端環與小橫（héng）梁（liáng）相交處裂紋、裂折直至（zhì）破碎，保持架破損後將使滾子失去定（dìng）位，軸（zhóu）承正常的承載狀態受到破壞，引起車軸熱切事故，采用工程塑料保持（chí）架（jià）後，問題得到徹底（dǐ）解決，工程塑料保持架較（jiào）傳統的金屬保持架（jià）具有重量輕、自潤滑、噪音小、成（chéng）本低、強度高、耐衝擊、耐磨（mó）損、特別（bié）是在缺油狀態下的應急安全性突出等優點。

（來源：鐵道車輛資源（yuán）平台（tái））