作者:左西南（nán）
摘（zhāi） 要：軸承在各種（zhǒng）場合得到廣泛的應用,而作為一種精密的機（jī）械產品,一（yī）旦鏽（xiù）蝕,會（huì）對其使用帶（dài）來（lái）不良的影響。因此必須要高度重視軸承的防鏽工作。軸承的防鏽包（bāo）括工序間的防鏽和成品的防鏽兩個方麵（miàn）。一般對成品的防鏽比較重視,防鏽效果也較好。而工序間的防鏽由於觀（guān）念和成本（běn）等（děng）方麵的原因,不太被重視。因此采用簡（jiǎn）單方便,高效低成本的防鏽方法（fǎ）就顯得尤為重要。
關鍵詞:軸承;防鏽;鏽（xiù）蝕
引 言（yán）
從自行車到打印機,從（cóng）普通機床（chuáng）到數控機床,從（cóng）農用機械到航天裝（zhuāng）備,都使用（yòng）了不（bú）同類型和（hé）不同精度等（děng）級的軸承。可以說隻要有轉動的地方就有軸（zhóu）承,軸承也因此被人們（men）稱（chēng）為機械的關節。根據摩擦性質的不同,軸承可分為（wéi）滾動軸（zhóu）承和滑動軸承兩大類,此處所述軸（zhóu）承,主要是指滾動軸（zhóu）承。
軸承作為一（yī）種精密（mì）的標準件,它的精度（dù）要求相當高,其工作性能直接（jiē）影響到設（shè）備的工（gōng）作性能。因此,做好軸承的防（fáng）鏽工作,對保證軸承產品的質量,維持設備的正常運行具有十（shí）分重要的意義。
1 軸承防鏽的內容
1.1 工序間的防鏽
軸承的各個組（zǔ）成零件在加工時有許多道工序,需在各工序間傳遞;軸承的半成品加工完畢後在裝配前儲存在中間庫內。這些情況都（dōu）必須考慮防鏽的問題（tí）,這類防鏽屬於工序間的防鏽。
1.2 軸承成品的防鏽
將軸承各個組成部分裝配為成品（pǐn）後,在儲（chǔ）存、運（yùn）輸（shū）、使用過程中都需（xū）要考慮防鏽的問題,這些環節的防鏽（xiù）屬於軸承成品的防鏽。
2 軸承鏽蝕原因分析
作為精密鋼鐵製品的（de）軸承,造成其鏽蝕的原因是很（hěn）複雜的。主要（yào）有（yǒu）以下幾個方麵:
2.1 不良的（de）生產（chǎn）、儲運、使用的環境
潮濕空（kōng）氣、酸（suān）性物質、腐蝕性鹽類、塵埃和雜質（zhì）都容易造成軸（zhóu）承的鏽蝕。
2.2 不嚴格遵守生產操作規程
不遵守合理的防（fáng）鏽製度和操作（zuò）規程（chéng）也（yě）會造（zào）成（chéng）軸承的鏽蝕。在生產過程中沒有嚴格按清洗防鏽規程對軸承零件進行防鏽處理。對裝配後的軸承成品沒有按油封防鏽包裝的要求進行防鏽處理。
2.3 防（fáng）鏽材（cái）料不符合要求
使用的清洗煤（méi）油、防鏽潤滑油、滑油脂等產品的質量達不到工藝技術規定的要求;防鏽紙、尼龍紙(袋)和塑料筒等（děng）軸承包裝材料質量差。
2.4 軸承的材質差,零件加工（gōng）餘量小（xiǎo）
軸承內外圈、滾動體的材料一般廣泛采用軸承鋼,這（zhè）種鋼有較理想的耐鏽蝕（shí）性能,基本上可（kě）以滿（mǎn）足一般工（gōng）作條件的軸承（chéng）要求,但該（gāi）材料在潮濕或者高溫的環境下,仍有可能產生鏽蝕。部分企業軸（zhóu）承套圈的車削餘（yú）量和磨削餘量偏小,外圓上的氧化（huà）皮、脫碳層未能完全去除。特別是（shì）當其（qí）材質未達到要求,如鋼材中非金屬雜質含量偏高(鋼（gāng）材（cái）中硫含量的升高使材料自身抗（kàng）鏽蝕性能下降),金相組織偏（piān）差等,更容易造成（chéng）鏽蝕。
3 軸承防鏽方法
3.1 對生產車間和儲存庫房的（de）要求（qiú）
為避免不良（liáng）環境的影（yǐng）響（xiǎng）,無論是軸承的生產車間,還是儲（chǔ）存軸承的庫房都對環境有一（yī）定的基本要求:存放（fàng）軸（zhóu）承的庫房必（bì）須保（bǎo）持通風良好,相對濕度不得超過80%,室溫應保持在（zài）25±10℃,晝夜溫差不超（chāo）過10℃。
3.2 工序間（jiān）的防鏽
3.2.1 對軸（zhóu）承零件的防鏽
3.2.1.1 浸在防鏽槽內
將軸承半成品浸在5%亞（yà）硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的水溶液（yè）中,這種防鏽（xiù）效果較好,但（dàn）要許多防鏽槽等設備,占用大量的空間,而且也不方（fāng）便（biàn）進行管理。
3.2.1.2 浸塗濃亞硝酸鈉溶液
將半成品（pǐn）清洗後,浸（jìn）入（rù）含有15%～20%的（de）亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的（de）溶液（yè）後,再將其堆放起來。采用（yòng）這（zhè）種方法占用的場地小,但防鏽期較短,一般僅能保持7～14天,而在濕度較大的梅雨季節,隻能（néng）保持2～3天就必須重新處理,因此這種防鏽處理隻能用於短（duǎn）時間的防（fáng）鏽。
3.2.1.3 塗油
塗油（yóu）即將半成品像成品一樣塗上防鏽油。這一方法很可靠,而且可（kě）以保持較長的有效期,但必須在執行下一工序之前進行清洗,比較麻煩。
3.2.2 軸承裝配過程的防鏽
在裝配軸承時應使零件保持清潔,避（bì）免大氣中的濕氣凝結在軸承表麵上。具體措（cuò）施如下:
軸承在（zài）裝配前要進行裝前清洗,以除（chú）去水（shuǐ）分和汙（wū）物;裝配Z好（hǎo）在（zài）能調節空氣的環境中進行（háng）,以避（bì）免（miǎn）濕氣的（de）凝聚;裝（zhuāng）配時要戴工作手套,避免汗（hàn）手直接接（jiē）觸軸承零件而產生指紋鏽（xiù）;在自動裝配線上進行裝配時,可噴灑含有揮發性物質的混合（hé）液,如甲醇的氯化物,或采用氟氯烷致冷（lěng）劑。
3.3 軸（zhóu）承成（chéng）品的防鏽
3.3.1 儲運（yùn）時的防（fáng）鏽
裝配好的軸承應使用防鏽油脂封（fēng）存（cún）或其他的防鏽材料封存防鏽。對防（fáng）鏽油脂除一般的性能要求外,還要保證成膜（mó）性好（hǎo）,在一定的時間內（nèi）能保持油膜厚度。
防鏽材（cái）料的成份要（yào）穩定,不易變質或分層。Z好和運轉設備中采（cǎi）用的潤滑油相協（xié）調,因此可（kě）采用防鏽潤（rùn）滑油,使軸承在使用時不必起（qǐ）封清洗就能直接裝機使用。
在儲運軸承時,應保持原有包裝的完整,以防鏽蝕和汙染。
3.3.2 使用過程中的防鏽
為防止滾道麵和滾動麵生鏽（xiù）,對於停止的機械（xiè）來說（shuō）,要（yào）使之經常短時間地運轉,以改變滾動體和（hé）滾道麵的接觸位置為達到防水效果可向軸承內部充填潤滑（huá）脂,或采用能進入接觸麵的（de）有流動性的潤滑油或潤滑脂。不能使用硬的潤滑脂（zhī）,以避免（miǎn）產生摩擦腐（fǔ）蝕。
4 軸承防鏽技術（shù）的Z新進展
對於軸承成（chéng）品的防鏽,由於從出廠到使用其間過程較長,一般普遍比較重視,防鏽技術（shù）比較成（chéng）熟,防鏽效果較好。而對於工（gōng）序間的防（fáng）鏽,因各工序的間隔（gé）時（shí）間相對較短,另（lìng）一（yī）方麵由於存在後續工序,一般認為鏽蝕可在後續工序（xù）中去除而容易讓人忽視。而在實際生產中工（gōng）序間的防鏽也確（què）實比較難於把握,防（fáng）鏽不到位,會造成（chéng）軸承零件的鏽蝕;如果防鏽措施過（guò）度（dù）,不僅增加了防鏽產（chǎn）品的投（tóu）入,而且在後（hòu）續工序中要去除防鏽材（cái）料還（hái）增加（jiā）了生（shēng）產成本。為尋求一種方便有效的工序間防鏽方法,相關（guān）企業經過不斷的（de）探索和實踐,開發了各種新的防鏽工藝。目前（qián）以（yǐ）采用淋噴式的防鏽效果比較好。Z初（chū）對滾柱進行防鏽試驗（yàn）,將半成品和成品每天用亞硝酸（suān）鈉水溶液衝洗一次,3個月後抽驗沒有發現鏽蝕（shí）,後來對軸承圈套半成品采用淋噴式防鏽,效（xiào）果亦較好（hǎo）。
4.1 設備的構建
根（gēn）據半成品的儲存量,建立一個中間（jiān）庫,使用水泥地麵（miàn）,中間設置一條過道,寬約1.5m,用來通行運載（zǎi）軸承零件的小車。在通（tōng）道的末端設置一個存（cún）放亞硝酸鈉水溶液的水池（chí）,溶（róng）液配方為5%～10%亞硝酸鈉加上0.6%碳酸鈉。在地麵上做（zuò）好回水溝以回收溶液。將軸承零件堆放在過道的兩旁,每堆之間留0.6m的走道。
4.2 工藝（yì）方法
每天上午用亞硝酸鈉水溶液（yè）衝洗一次,水溶液由水（shuǐ）泵從水池（chí）內吸出來（lái）,經橡皮管道通到蓮蓬頭衝洗軸承零件。衝洗後的水溶液由回水溝流回水池,在回水溝末端用細鐵絲網及（jí）紗布做一個過濾網以（yǐ）防止灰塵（chén）雜質流入水池。
中間庫應（yīng）保持環境的清潔。水池的溶液每2天（tiān）化驗（yàn）一次,根據化驗結果進行補充。池內溶（róng）液的更換期限按不同季節設定,4至9月每2周徹底更（gèng）換一次,10月至次年3月,每月更換一（yī）次。
4.3 結論（lùn）
淋噴式防鏽法管理（lǐ）比較方便,投入（rù）少、成本低,防鏽（xiù）效果（guǒ）顯著,後（hòu）續工序加工時容易清理。經過相關企業近幾（jǐ）年來的（de）試驗與使用,證明對（duì）中大型、多批量、周期長（zhǎng）的軸承半成品非常適合。
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