作者：郝建群；田治興
（山東勝利發電（diàn）廠）
摘 要：針對運行中出現的問題（tí），分析了離心（xīn）式送風機葉輪側軸承座軸封漏油的原因（yīn），通過分析和試（shì）驗證明，先後對送（sòng）風機漏油問題（tí）進行了改（gǎi）造，取得了較好的效果。
關鍵詞（cí）：離心式通風（fēng）機；軸承（chéng）座；軸封；漏油
中圖分（fèn）類號：TH432 文獻標識碼：B
The Reason and Solving Measures o f Oil Leaking in Bearing Pedestal of
Centrifugal FD Fan
Abstract: The reason of oil leaking in shaft-seal of bearing pedestal in the side of impeller of centrifugal FD fan is analyzed according to the problems occurred in operation. The reconstruction for oil leaking problem in FD fan is carried out based on analysis and test and the achieved effect is obvious.
Key words: centrifugal FD fan; bearing pedestal ; shaft-seal; oil leaking
0 引言
我廠一期送風機（jī）為離心式送風機，風機型號為G4-77№24.5D。多年（nián）來4台風（fēng）機（jī）葉（yè）輪側軸承座軸（zhóu）封（fēng）一直存在嚴重的漏（lòu）油（yóu）現象，不僅造成潤滑油嚴重浪費還（hái）汙染設（shè）備和地麵；送風機軸承經常處於低油位運行，威脅（xié）送（sòng）風（fēng）機的安全運行；運行人員不斷進行補油，加重了運行人員工作負擔。為了解決漏油問題，技術人員想出（chū）了多種辦法，但都沒有得到理想的效果。多次的改進、試驗發現（xiàn）了（le）造成漏油（yóu）的（de）主要原（yuán）因:一是送風機運行時葉輪側軸承座與（yǔ）葉（yè）輪間為正壓（yā）區，風會從機殼與軸套（tào）外（wài）部的縫隙吹入軸承室將潤滑油帶出；二是送（sòng）風機葉（yè）輪側軸承座與葉輪間的軸套存在（zài）設計缺陷（xiàn），長期運行會出現鬆動的（de）現象，軸套與軸發生碰撞和摩擦造成間（jiān）隙配（pèi）合過大，此時風從此（cǐ）間隙進（jìn）入軸承室將潤（rùn）滑油帶出，加大（dà）加快了泄漏量。找到（dào）泄（xiè）漏源頭之後，采用（yòng）軸承套內部（bù）注膠外部加導流圈的工藝，徹底解決了漏油問題。
1 原因分（fèn）析（xī）及解決方法
針對送風（fēng）機軸承座漏油問題，1999年，應用加裝一套負壓裝置進行改造來消除軸承座漏油（見圖1）。負壓抽（chōu）油裝置將油吸入送風機進口風道，雖（suī）解決了潤滑油漏（lòu）油汙染送風（fēng）機軸承座和地麵問題，但（dàn）油被抽入送風機，潤滑油存積在送風（fēng）機（jī）機殼內造成送風（fēng）機葉輪汙染，潤滑油使用量增加，補油更為頻（pín）繁。
圖1 送風機負壓抽油裝置示意圖
2002～2005年，通過改進迷宮式密封、安裝排氣帽、加裝機殼毛（máo）氈密封等措施，雖然取得了一（yī）定的效果，但未從根本上解決漏油問題（tí）。
經過長時間（jiān）觀察，發（fā）現將軸承座（zuò）上（shàng）的加油孔（kǒng）蓋擰下後有很強的氣流從軸承座內流出，氣流壓力較大，軸承座內潤滑（huá）油（yóu）隨強氣流飛出，用油壺（不用漏鬥）往軸承座內補油時，油被氣流吹成倒拋物（wù）線形飛出。分析認為：正常情（qíng）況下軸承高速轉動，風從機殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室，由於軸承座端蓋、迷宮密封的阻礙（ài）使腔內為微正壓，強（qiáng）壓氣流的產生是由於送風機內的高壓風通過軸（zhóu）套與葉輪、軸及（jí）軸承內圈間的間隙竄入軸承（chéng）座所（suǒ）致。
軸套對軸承（chéng）內圈和風機葉輪起軸向定位作用，軸（zhóu）套與軸為間隙配合。長時間運行後軸套發生鬆動，在軸套上攻（gōng）絲用定位螺釘對軸（zhóu）套進行固定（見圖2），短時間內效果很好，但運行不到一個月軸套仍會鬆動。分（fèn）析認為：要（yào）解決鬆動必須對配合間隙有（yǒu）牢固的填（tián）充物，要解決（jué）漏油（yóu）必須消除（chú）送風機往軸承座的竄風問題，然後提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙（xì）注膠解決（jué）軸套鬆動竄風（fēng）；軸套（tào）外圈加導流圈改（gǎi）變風向的方法消除軸承漏油。
圖（tú）2 軸套上攻絲對軸套進行固定示意圖 2006年12月小修（xiū）期間（jiān），在1號爐甲乙送風機軸套長度方向的中間位置沿圓周均勻的鑽4個Φ7的通孔，然後（hòu）攻M10的螺紋。用高壓注膠槍分3次（cì）對稱、均勻地（dì）往軸套與軸之間（jiān）的間隙內注固態膠，分3次對稱注（zhù）膠的目的是防止軸套偏斜造成軸套與軸承和送（sòng）風機機殼間摩擦，在距機殼5cm的軸套上焊接導（dǎo）流圈（見（jiàn）圖3）。
圖（tú）3 軸套注膠工藝示意圖 2 結論
改造後經過1年多時間的運行觀察，軸承座未出現漏（lòu）油，軸套定位（wèi）良好，未發生鬆動（dòng）。改造有效地消除了軸套與軸及風機葉輪（lún）和軸承內圈之間的碰撞和（hé）摩擦，消除了漏油，軸承在（zài）正常潤滑條件下工作，有效地防止了軸承燒壞和火災事故，保障了送風機和機組的安（ān）全運行，節省了潤滑油，消除了風道振動，降低（dī）了噪聲，減輕了運行人員工作強度，改善了工作環境，具（jù）有顯著的經濟效益和推廣價（jià）值。
