2020年設備降油耗攻（gōng）關成果及2021年（nián）工（gōng）作計（jì）劃

2020年對於設（shè）備降油耗攻關團（tuán）隊來說，是艱（jiān）難和收獲的一年。上半年，在各級領導的指導和關心下，項目團隊將“零泄漏是可以實（shí）現的”作為工作目標，以“跑冒滴漏就是失（shī）職”為行為準則，上下同心，從每個細微處查找問題，運用FMEA理念（niàn）和方式，梳理問（wèn）題清單並逐項進（jìn）行研究，製（zhì）定對策措施和時間節點計（jì）劃。作為熱軋重（chóng）點項（xiàng）目之一，油耗攻關在下（xià）半年開始發力（lì），針對問題清單的（de）各項措施，利用定修和年（nián）修的停機機會逐一進行落實。2020年10月至12月，管理組牽頭針（zhēn）對措施落實情況對三個（gè）單元分別進行檢查和效果驗證（zhèng），形成了閉（bì）環控（kòng）製，計劃今後將以此（cǐ）種形式建立（lì）長效機製，滾動推進。通過全體攻關團隊成員的共同努力，攻堅克難、協同奮進，項目取得了可喜的成果：2020年實現了全年油耗大幅下降，各項指標大（dà）幅改進，超額完成了年初製定的項目（mù）目標，並取得了多項指標裏程碑式的突破。

01　2020年攻關成果

∗熱軋總油耗完成（chéng）2020年項目目標，對比2019年水平下降了16.44%，實現年經濟效益403萬元。

∗在無年修、大（dà）定修等（děng）特殊情況下，2020年6月份（fèn）首次實現了（le）單月油耗“破十進九”。

∗三個單元的HFI指數均創新低，液壓油耗同比下降21.37%，1580單元更是達（dá）到了領先水平。

02　2020年攻關（guān）措施

借鑒FMEA的理（lǐ）念和方式，熱軋廠設備管（guǎn）理室在年初製定《問題梳（shū）理清單》的基礎上，技術（shù）組、管理組牽頭與各單元一起討論對各問題逐一製定對策措施，根據SOD評分聚焦（jiāo）關鍵（jiàn）點，確定責任人和時間（jiān）節點；二季度開始（shǐ），三個單元針對38個大（dà）項共計92個問題分別按節點（diǎn）推（tuī）進措施落實。對其中分散的、較易實（shí）施的問（wèn）題，陸續利用定修和大定修（xiū）進行改進；三季度和四季度利（lì）用長時間的年修，對其中的難點問題進行了集中處理。經過措施檢（jiǎn）查和效果驗證，58個（gè）問題措（cuò）施（shī）落實到（dào）位且效果（guǒ）明顯，完成率為63%。其餘（yú）問題還（hái）在措施驗證中。

液壓油

針對液壓油降耗，主要對多（duō）處長期存在（zài）的（de）管（guǎn）路問題采用重新配管的方法集中處理；對滲油閥台實施離線修複；對液壓回路（lù）和油缸問題進行改進；優化電氣控製解決液壓（yā）漏油問（wèn）題（tí）等。

1580運輸鏈運卷小車油缸端（duān）蓋改進

2050單元利用年（nián）修（xiū）機會對精軋RC係統閥台（tái）實施離線修複

潤（rùn）滑油

針對近年突發的油膜軸承燒損事故，熱軋廠（chǎng）牽頭與寶武智維磨輥部門領導及技術人員一（yī）起分析原因並商討對策；就長期存在的油膜係統進水問題設備室及各單元也分別組織專題攻（gōng）關會議製定了相應的措施並均已落實到位。

1880精軋PC交叉頭稀油潤滑（huá）流（liú）量計改進

潤滑脂

針對潤滑脂降耗，2020年已經基本杜絕了主管漏油浪（làng）費事故（gù）的發（fā）生。主要措施有：進一步優化潤滑點自動補油周期；采取增設手動截止閥和更改分配閥型（xíng）號等方法優化補油量；通過“清潔生產”推進幹油降耗等。

自動幹油泵周期時間優化以及分配閥劑（jì）量調整

2021年降油耗工作計劃

貫徹落實“零泄漏”理念

修訂油庫（kù）設備環境清潔的評價執行標準；製定（dìng）點檢員以（yǐ）及操作工對油庫設備的（de）保潔作業規範；全廠範圍內定期開展評比活動。

液壓油

審視並修訂高壓管路的維修策略；按照“?油地圖”的思（sī）路製定適當的周期緊固細（xì）則；對（duì）相關點檢員（含檢維一體人員）進行液壓管路維護的技術培訓。

潤滑油

恢複備用油箱（xiāng）的使用（yòng）；製定備用油（yóu）箱使用管理規範（fàn）並定期切換；重點研究和製定降（jiàng）低軸承箱內殘油浪費方案；製定每台（tái）機架回油管每天檢查並排水製度。

潤滑（huá）脂

大力推進智能幹油係（xì）統的改造；進一步（bù）優化自動補油周期的設定；對潤滑需求（qiú）不（bú）高的潤（rùn）滑點逐步進行改進。

（來源：寶鋼股份熱軋廠）