李瑞華（huá）

關鍵詞：風機；潤滑油；齒輪箱；風電（diàn）；設備；運維；潤滑係統

前言

風場環境惡劣（liè），風電機組（zǔ）處於高空，運維十分困難，在風（fēng）機的實際運行（háng）中，與潤滑相關的機械故障比例相當高，據（jù）統計，因齒輪箱和軸承損害造成風（fēng）電（diàn）機組停（tíng）機的（de）原因約（yuē）占其全部故障的40% ～ 60% ，約有1 /3的風（fēng）機故障是（shì）由潤滑不良（liáng）引起的，巨大的運維費用降低風電經濟效益。

因此，加強對高（gāo）性能潤（rùn）滑油（yóu）脂的研究和分析，正確地（dì）選用、加注、維護、監測和管理風電油品，重視對設備潤滑係統的維護和保養工作，對於風機尤其是（shì）大功率風機的可靠穩定長周期運轉具有重要降本增效意義。

01　風（fēng）機（jī）齒輪箱主要的潤滑部位

根據風機型號不同，風係結構也略有不同。傳統的雙回饋風機有幾個主（zhǔ）要的潤滑部位，包括主變速箱（齒輪箱），變槳和偏航變速箱（減速箱），製動液壓控製和變槳控製，變槳、偏航和主軸承，以及發電機軸承等，使用（yòng）的潤滑油脂產品包括齒輪油、液壓（yā）油、潤滑脂等，其中齒輪油主要用在主（zhǔ）變速箱（齒輪箱），變槳和偏航變（biàn）速箱（減速箱（xiāng）），液壓油主要用在製（zhì）動液壓控製和變槳控製，潤滑脂主要用在（zài）變槳、偏航（háng）和主軸承以及發電機軸承等。直驅式風機則去掉（diào）了齒輪箱（xiāng），結構和潤（rùn）滑部位相對簡單。在風機的（de）這些潤滑部位當中，Z關鍵的是（shì）主變速箱（齒輪箱）。

02　現有風機潤滑油解（jiě）決方案及技術

滑係統已經被逐（zhú）漸開發應用到風電機組的日（rì）常維護中，包括監測、數據記錄、采樣、分析、油品過濾、更（gèng）換、回收等環節，實現遠程無線（xiàn）智能自動控製。

03　現（xiàn）有齒輪箱潤（rùn）滑油液監測技術

設備外（wài）觀（guān）檢查、噪音測試、油位（wèi）檢查、油溫、電氣接線檢查（chá）、選（xuǎn）用合格潤滑油（yóu）（脂）等，業主普遍（biàn）采用離（lí）線油液實驗室進行油液分析，每年兩次對潤（rùn）滑油進行理化（huà）分析和磨粒分析，用來判斷設備的運行情況（kuàng）。

目前（qián）油（yóu）液分析技術已經包括了多種現（xiàn）代儀器分析技術，如原（yuán）子光譜技術、鐵譜技術、顆粒（lì）分析技術、紅外光（guāng）譜技術（分子光譜）、氣相色（sè）譜技術以（yǐ）及（jí）測定油液自身理化性能的各種油品測試技術。

04　現有風機潤滑油存在（zài）的問題（tí）

(1)油壓不足、油壓過大（dà）、油溫過低或過高和供油不良；

(2)潤滑（huá）油長期使用降（jiàng）解變質；

(3) 潤滑油箱密封墊片逐漸老化，導（dǎo）致（zhì）換熱器水相進入油箱，造成潤滑（huá）油進水乳化；主軸兩端僅采用羊毛氈（zhān）油封，在長期運行（háng）中，密封性能差，更換油封比較困難，引起潤（rùn）滑大量泄漏，並且汙（wū）染環境，操作條件極差；

(4) 風機的潤滑油由於摩擦過（guò）熱造成潤滑油抗氧劑（jì）損失，形（xíng）成酸化物，潤滑油油質發（fā）生一（yī）定程度的氧化變質。

歡迎大（dà）家指（zhǐ）正，謝謝！

參考文（wén）獻：

[1] 如（rú）何做好風電營運管理及潤（rùn）滑油（yóu）監測-5大風電機組，能邁科技

[2] 風力發電機（jī）齒（chǐ）輪箱潤滑油的國產化實踐及數據分析，郭振華

[3] 風電行業發（fā）展、運維及設備潤滑現狀（zhuàng），徐麗秋等

[4] Claus風機（jī）潤滑油乳化問題（tí）研究（jiū）及（jí）應對,楊洋，李凱等

（來源：中國電力技術市場協會運維檢修分會）