舒生

盾構機盾體前後盾體之間采用鉸接液壓等形式連成一個整體，同時鉸接（jiē）部位需要設置防水防（fáng）塵減震裝置（鉸接密封）。鉸接的形式一般分主動鉸接和（hé）被動鉸接，鉸接油缸連接在（zài）前盾與中（zhōng）盾間（jiān），推進油缸安裝在中盾上為主動（dòng）鉸接；推進油缸安裝支撐在中盾（dùn）上，鉸接油（yóu）缸（gāng）連接在中盾與尾盾間為被動鉸接。鉸接密封一般有多種形式，常見（jiàn）采（cǎi）用一道或者多道唇形橡（xiàng）膠（jiāo）密封（fēng）或采用石棉與橡膠（jiāo）材料混合加氣囊密封。

盾構機（jī）所（suǒ）使用的密封圈，在實際掘進過程中，既能抵抗掘進（jìn）中地層（céng）的壓（yā）力，又能保證安全施工機具的實（shí）際正常使用。目前，現行在各大（dà）城市的（de）在建地鐵施工中，盾構機向前掘進一定距離後（通常是1.2或1.5米後）使用拚裝機將預置好的管片有效（xiào）拚裝到盾構機的盾尾內，然後再向前掘進再拚裝，不斷（duàn）重複不斷前進，為保證有效的工作，保證（zhèng）工作人員的安（ān）全，盾尾密封圈其作（zuò）用是有效的防止（zhǐ）周圍地層中的泥（ní）沙，地下水，背後注入的（de）漿（jiāng）液，掘進過（guò）程中的泥土等從中盾與盾尾中的間隙流向盾構機內的封裝措施。盾尾密封圈一般有三層鋼絲盾尾刷，並在鋼絲（sī）盾尾（wěi）刷之間注入盾尾密封（fēng）油脂進行實進填充，以達到（dào）良好的密封圈效果。為了（le）能保證小曲率半徑條件下工作，盾構機分段設計，中盾與盾尾以鉸接的形式存在，盾（dùn）尾需設置（zhì）鉸接密封與氣囊密封等（děng）鉸接係統。

鉸接密封與氣囊密封作為鉸接密封（fēng）係統的（de）配件之一，在日常的工作中如保存放以備不時（shí）之需，，保證存放在室（shì）溫30度以下的環境，以免高溫老化（huà），第二，將密封件放在密封包裝（zhuāng）中，存放在陰涼通風幹噪的地方，以（yǐ）免（miǎn）陽（yáng）光照射，以免與空氣（qì）中的臭氧侵（qīn）蝕或提（tí）前老化。注，各種密封件性能影響因素是各不相同的，如產品的填充材料成分，溫度，介質，摩擦，具體工作壓力等。

（來源：盾（dùn）構TBM專（zhuān）家交流網（wǎng））