曲軸與(yǔ)軸瓦在使用和維修中(zhōng)應注意事項

2011-11-10

  曲軸與軸瓦(wǎ)是發(fā)動(dòng)機的心髒和關鍵部件,曲軸運行要受到複雜的扭轉(zhuǎn)、彎曲、剪切和拉壓(yā)等交變應力(lì)作用,以及由扭轉振(zhèn)動和彎曲振動而產生的附加載荷作用,因此,曲軸與瓦軸相互作用的會產(chǎn)生較(jiào)大接觸壓力,潤滑不良會使潤滑油膜不易形成,或形成的油膜被擠破。隨著曲軸旋轉運動,急劇增加的熱量使軸瓦局(jú)部發熱融化(huà),在摩擦力的作用(yòng)下,融化的(de)金屬會發生移(yí)位,表麵(miàn)的氧(yǎng)化層被破壞,若使用不(bú)當,容易造成曲軸變形、燒瓦抱軸、曲軸斷裂等事故。
  一、潤滑油的更換
  任何質量等級的潤滑油在使用(yòng)過程中都(dōu)會(huì)發生變(biàn)化,為了(le)保持潤滑油(yóu)清潔,避免故(gù)障(zhàng)發生,發動機要定期更換機油。第(dì)1次(cì)換油在新車磨合後,清洗油底,換加新機油,以後每隔一個(gè)工作期即兩個月(yuè)左右更換(huàn)1次,同時按保養時間更換機油濾(lǜ)清器。更換時溫度(dù)控製在60℃以上,放(fàng)盡舊油,增添新油,以添至油尺刻度上下中(zhōng)間線(xiàn)為宜。
  二、油品質量標號
  ARI學會把車用(yòng)機油分為商用型和加油供用型(xíng)兩種,商用型指柴油(yóu)機機油,用C表示,加油供用型指汽油機機(jī)油(yóu),用S表示,在C或S字母後麵加上ABC等字母順序代表機油品質的(de)發展,字母越往(wǎng)後表示品質越高。目前汽油機Z高標準SL,柴油機Z高的CA級,發展到目前的CHH-4,所(suǒ)以添(tiān)加時看清油品標(biāo)號,使之(zhī)符合發動機規定。
  三、軸瓦配合間隙
  選擇銅瓦和鋁合(hé)金瓦的標準,銅合金瓦配合間隙取0.09~0.15毫米,而(ér)鋁合金瓦配合間隙取0.12~0.17毫米,鋁合(hé)金雖疲勞強(qiáng)度高(gāo),耐腐蝕性好(hǎo),但剛性差,承載能(néng)力小,膨(péng)脹(zhàng)係數大,鋁合金的膨脹係數是銅(tóng)合金的1.3倍,而修理規範要求鋁合金瓦和軸頸的間隙隻比銅合金的配合間隙大0.01毫米,實際工作中,鋁合金瓦和軸頸的間(jiān)隙比銅合金瓦(wǎ)間隙小,易發生燒(shāo)瓦(wǎ),一般(bān)應大於0.02毫米以上。除了選擇合適的間隙外,在裝瓦、校瓦,尤其是大修總裝時,應清洗油道(dào)、瓦背、瓦座(zuò)及接口處,力求扭緊(jǐn)螺絲的(de)扭矩與技術規範相同,若扭得過緊(jǐn),易造(zào)成軸瓦變形,即局(jú)部間隙過(guò)小,也會產生燒瓦現象。
  當軸瓦配合間隙過(guò)大時,嚴禁在軸瓦背麵墊紙片,以消除軸頸與(yǔ)軸瓦配合間隙過小,引起軸瓦散熱不(bú)良,出現滾瓦、燒瓦、抱(bào)軸等事故。
  四、機體各主軸瓦座(zuò)孔
  發動機機體各主軸瓦座孔不同心,曲軸彎曲超限也會使(shǐ)軸瓦和取頸的間隙變(biàn)小或沒有間隙,形不成正常的潤滑油膜而燒瓦抱曲軸,而曲軸彎曲(qǔ)Z大(dà)處一般在四缸發動機第3道主軸頸處,所(suǒ)以(yǐ)第3道主軸瓦燒瓦現象比較多。
  五、鋁合金劃(huá)傷原因
  軸瓦內表麵出現圓周方向的劃痕,多(duō)出現於軸瓦中部與軸頸油孔對應部位,劃痕的Z大(dà)深度可達1.0~1.5毫米。鋁(lǚ)合金層劃傷的原(yuán)因:①潤滑(huá)油不幹淨,含有顆粒較大的(de)硬質磨料,如鐵屑、沙粒等。②機油濾清裝置失效(xiào)。
  六、檢查曲軸扭轉減振器
  發動機(jī)曲軸前(qián)端多數裝有扭轉減振器,用於(yú)減少曲軸共振傾向(xiàng)和平衡曲軸前後兩端振動,降低(dī)曲軸疲勞損壞。目前常用的(de)是橡膠式扭轉減振器,檢查時若發現內(nèi)環與外環(huán)之間的橡膠層脫層,內外環出現相對(duì)轉動,兩者的裝配(pèi)記號(刻線)相錯,說明扭轉減振器已喪失了工作能力(lì),必須更換。
  七、曲(qǔ)軸磨修質量(liàng)對發動機的影響
  曲軸磨(mó)修時(shí),除了要修複曲(qǔ)軸軸頸尺寸及幾何形狀精度(圓度及圓柱度)外(wài),還必須同時注意(yì)修複曲軸(zhóu)軸頸的同軸度、平衡度、曲柄半徑及各連杆(gǎn)軸頸間(jiān)夾角等相對位置精度,還應保證曲軸原中心線位置不變,以保持曲(qǔ)軸原有(yǒu)的平衡性。如果曲軸磨修質量不符合要(yào)求,會造成各缸工作不均勻,同時也會造成附加(jiā)動載荷,從而影響發動機的正常(cháng)運轉,加速曲柄連杆機構的早期磨損或(huò)損壞,致(zhì)使發動機狀況變差,影響其經濟性和使用壽命(mìng)。(農村科技)
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