對於A6A傳動十（shí）字軸頭的潤（rùn）滑想必是每一位A6A使用者都關心的。不過並不是每一位都清楚。就連特約維修站的維修技術人員都聲稱這種車的萬向十字軸頭是免維護的（有數個這樣宣（xuān）稱）。實際上，同其它設（shè）備一樣的，A6A的傳（chuán）動十字頭一樣需要潤滑（前傳和後傳的十字頭有數個潤滑油加（jiā）注孔）。
　　那麽，這個萬向十（shí）字軸頭應該加什麽（me）油呢？通常的做法是加（jiā）黃油。但也有持不同政見者。就一般來講，無論是維修廠家還是眾DX（網絡用語：大俠之（zhī）意）自（zì）己，每次在給萬向十字軸（zhóu）頭潤滑是都是用黃油槍把黃油打打進去，相信這已經（jīng）是天經地義。
　　但（dàn）是，一次在（zài）書（shū）店裏隨手翻（fān）一本書，結果發現有這樣的敘述，稱之為加黃油（也就是鈣基質潤滑（huá）脂（zhī））是錯誤的做法。使用普通黃油有這些問（wèn）題。
　　1、由於鈣基質潤滑脂粘度（dù）較（jiào）大，當（dāng）用黃油（yóu）槍打入黃油孔（kǒng）時，當黃油還未到達（dá）規定位置，便從旁邊被擠壓出來，這是由於萬向節的結（jié）構所決定的。實際上，黃油根本未（wèi）到達規定位置或僅有（yǒu）極少到達潤滑部位，但給人（rén）的錯覺是黃油打滿了。
　　2、如果采用把萬向節拆下塗抹黃油，由於萬向節工作的原（yuán）理與滾動軸承不同，黃油無法利用（yòng）所需潤滑（huá）工作麵的滾動使各工作麵（miàn）得到（dào）充（chōng）分潤滑。相反，由於萬向節的工作特點，黃（huáng）油通（tōng）常（cháng）被擠壓到一邊而使工作麵得不到有效潤滑。
　　3、由於鈣基質潤（rùn）滑脂（zhī）的成份構成，這（zhè）使這種（zhǒng）黃油在萬向節裏的有效工（gōng）作時間顯著縮短而失去有效工作時間。
　　那麽應該用什麽潤滑材料呢。該材料中介紹，應采用（yòng）齒輪油。首先應把十字節頭中的舊黃油清理幹淨。然後用壓（yā）力潤滑油槍把齒（chǐ）輪油加注（zhù）進去。經過對比實驗，使用齒輪油潤滑的萬向十字（zì）軸（zhóu）頭壽命是使用黃油潤滑的十字節壽命兩到三倍。不（bú）過，用齒輪油潤滑本人也是次看到。對此，我也（yě）存（cún）在（zài）一（yī）定疑問。
　　1、齒輪油的流動性遠（yuǎn）好於黃油。本人的（de）理解是就（jiù）是（shì）有（yǒu）輕度密封不好情況也不（bú）會導致潤滑過早失效。而用（yòng）齒（chǐ）輪油（yóu）是否會導致潤滑油過早的丟失。
　　2、查相關的維修材料，多數介紹應使用鋰基質潤滑脂。從直觀感覺來（lái）看，鋰基質潤滑（huá）脂（zhī）遠不如鈣基質潤（rùn）滑脂粘稠，如果用鋰基質潤滑脂至少可以避免或減輕使用鈣基質潤滑（huá）脂所帶（dài）來的問題。但有一點是應當明白的，我們不應該再使用（yòng）普通黃油（yóu）了（le）。
　　3、另有材（cái）料介紹，正規要求應該使用（yòng）多用途（tú）NLG12號極壓潤滑脂進行潤滑（huá）。
　　4、A6A後傳動十字軸頭的兩個潤滑油（yóu）加注孔與（yǔ）所有其它部位的黃油加（jiā）注孔都不一樣，本人一直為此感到納悶。這是（shì）否是為加注某種潤滑（huá）脂（或油）專門設計（jì）的，或還是有別（bié）的什麽原（yuán）因。