李賢治
（哈爾（ěr）濱軸承（chéng）集團公司密封件分廠（chǎng），黑龍江哈爾濱 150036）
摘 要：針對（duì）輪轂軸承橡膠密封圈（quān）加工（gōng）過程中（zhōng）出現的工藝問題，從模具結構上（shàng）進行（háng）改進性的嚐試（shì），保（bǎo）證了產品的質量要求。
關鍵詞：輪轂軸承；橡膠密封圈；兩瓣模；定位銷（xiāo）
1 前言（yán）
輪轂軸（zhóu）承（chéng）是我公司2008年立項的新產品開發計劃。由於此類軸承在使用條件上（shàng）的客觀需要（yào），對軸承的相關技術參數提出了相應的要求，其橡膠密封圈的結構也較其他類別的密封圈有（yǒu）所區別。針對型號為HUR040輪轂（gū）軸承上的橡膠密封圈在加工過程中所出現的一些工藝（yì）問題（tí）以及在模具結（jié）構設計上所作的合理改進（jìn），進行簡（jiǎn）要的介紹。
2 橡膠密封（fēng）圈的結構特點
HUR040輪轂軸承（chéng）上的橡膠密封圈共（gòng）有兩（liǎng）種，分別放（fàng）置於軸承的兩端。密封圈的結構（gòu）如圖（tú）1所示，第二密封圈的結構如圖2所示。
密封圈材料采用丁腈橡膠，密（mì）封圈外徑與軸承外圈內徑配合，固定於外圈內徑，密（mì）封圈內唇與防（fáng）塵蓋組合為一（yī）體放置於軸承一側，防（fáng）塵蓋（gài）的內徑與軸承內圈外徑采（cǎi）用（yòng）間隙配合。第二密封圈利用外（wài）徑與軸承外圈內徑配合，密封圈（quān）的內徑與內圈外徑接觸式密封。
3 密封圈硫（liú）化（huà）過程中遇到的工藝問題
第二密封圈的結構比較簡單，其硫化製造過程比較容易完成。
密封圈由於結構上的特殊性，在（zài）硫化（huà）成型過程中出現了脫模（mó）困（kùn）難、填膠不充分等問題，分析其成因如下。
（1）由於產品D1處的尺寸大於D2處的尺寸，單向（xiàng）尺寸超量為0.3mm，當采用圖3結（jié）構模具進行脫模時，產品很難順利脫模，強行脫模（mó）的結果是造成外徑D1處的橡膠被撕裂。通過多次試驗（yàn）證明，這種模具（jù）結構無法壓（yā）製出完好無損的產品（pǐn）。
（2）采用（yòng）圖3形式的模具結構加工產品時，還存在產品（pǐn）橡膠填料不充分的問題。按照這種模具加工產品時（shí），膠（jiāo）料的填充方式是（shì）將膠料放置於鋼骨架的內壁處（chù），產（chǎn）品底麵處（chù）所要求的（de）0.4mm的包如下。膠層比（bǐ）較難於保證。因為在壓製產品時（shí），合模的壓力使鋼骨架（jià）向底部下沉，即使是受熱軟（ruǎn）化的橡膠也難於將（jiāng）底部充滿。需要設置限位銷將鋼骨架托起（qǐ），以方便橡膠的流動。而限位銷的加工、限位銷與模具的裝配都給模具製造增加了困難。
4 模具設計的改進
通過（guò）反複試驗，對原有模具結（jié）構進行了改進（見圖4），較好地解決了上述工藝問題。設計要點如下。
（1）采（cǎi）用將（jiāng）模具件中套製作成兩瓣模的辦法，解決了產品的（de）順（shùn）利脫模問題（tí）。
（2）采用了鋼骨架扣著放置進行加（jiā）工的硫化方式，壓製時預先（xiān）將膠料放置在（zài）鋼骨架的底（dǐ）平（píng）麵處，既保證了鋼骨架在產（chǎn）品設計（jì）上所要求的位置狀態，又使橡（xiàng）膠的填充非常順利。
（3）取消了模具限位銷的設（shè）置，簡化了模具加工複雜程度。
來（lái）源：《哈爾濱軸承》第29卷第4期
